Desafortunadamente Opel ya no ofrece aquel chollo del Astra a tope de equipamiento por 15.900 €, pero al menos ha comenzado 2021 con un muy buen precio por un Astra bien equipado y con la motorización más recomendable, todo por una cuota de 200 € al mes con una contenida entrada de 2.650,30 € y sin cuota final, pero ¿cuál es su letra pequeña?
El Astra prácticamente calca las medidas de sus principales alternativas, como son el Renault Mégane y el Hyundai i30, con una longitud de 4,37 metros, una distancia entre ejes de 2.662 mm y 370 litros de maletero, abrazando un diseño que se muestra más bien elegante y sobrio, como su interior, huyendo de cualquier alarde de «falsa deportividad».
Por la diferencia de precio y prestaciones, el 110 CV es el más recomendable
En el apartado mecánico nos encontramos con el 1,2 litros turbo de gasolina, un propulsor tricilíndrico con turbocompresor que desarrolla una potencia de 110 CV y 195 Nm de par, con el cual marca unos conseguidos 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h y 5,2 l/100 km de consumo combinado según el ciclo WLTP, ayudándose para ello de un cambio manual de seis relaciones.
Sobre el rendimiento teórico de este propulsor cabe destacar dos aspectos positivos, por un lado, es sólo 0,4 segundos más lento en aceleración que el 1.2 T de 130 CV, por lo que no merece la pena el desembolso económico por esos 20 CV extras, y por otro, muestra unos registros mejores que el TCe 115 CV del Mégane y que el 1.0 TGDI 120 CV del i30.
Sin embargo, es el equipamiento lo que pone el punto agridulce a esta oferta, no porque sea escaso, sino porque no es tan abundante como antaño. No obstante, incluye elementos como llantas de aleación en 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 7″, conectividad Android Auto y Apple CarlPlay o control de crucero, entre otros.
¿Sigue siendo el compacto a elegir por menos de 18.000 €?
En cuanto a la letra pequeña, decir que este Astra tiene un precio de 16.850 € condicionado a financiación, con una entrada 2.650,65 € y 96 cuotas de 200 €/mes. Además, también incluye el mantenimiento durante los primeros cuatro años y el primer año un seguro a todo riesgo con Mutua Madrileña con franquicia de 300 €. Al contado su precio asciende hasta los 17.350 €.
No obstante, esa dotación no tan abultada ha hecho que aparezcan interesantes alternativas, como por ejemplo el Renault Mégane Intens TCe 115 CV por 16.591 €, con un equipamiento levemente mejor y unas prestaciones y espacio casi edénticos, así como el Hyundai i30 Klass 1.0 TGDI 120 CV por 17.670 €, el mejor equipado de los tres, pero con un propulsor un ligerísimamente por detrás. Así pues, con este baile de precios y equipamientos, y teniendo en cuenta que el SEAT León juega en otra liga de precios, parece que es el Renault Mégane la opción que más enteros gana.
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