Porsche ha llevado al Porsche 911 a un nuevo nivel. Las imágenes que acompañan a este artículo no son las de una conversión particular: son las de un modelo real al que en Stuttgart han dado forma con una altura que mejora la de muchos SUV, neumáticos todoterreno, tracción total y la misma potencia que un Porsche 911 GTS. Os presentamos al Porsche 911 Dakar 2023.
A estas alturas, seguro que has visto las imágenes que Porsche lanzó en forma de teaser, pero ahora nos muestra su última creación sin disfraces. El aspecto del Porsche 911 Dakar 2023 rebosa personalidad con una carrocería reforzada para la ocasión en la que destaca el capó de plástico reforzado con carbono liviano del Porsche 911 GT3, el alerón trasero fijo, las extensiones de los guardabarros y estribos, la resistente moldura de acero inoxidable, las rejillas protectoras de las tomas de aire o los anchos de remolque de aluminio forjado teñidos en rojo.
Las superficies acristaladas son más delgadas y en el interior se han decantado por asientos tipo báquet en lugar de unos tradicionales: la fila trasera, por cierto, desaparece. Y es que el Porsche 911 Dakar 2023 pasa, en vacío, 1.611 kilos: pesa 7,2 kilos más que el Porsche 911 GTS con PDK, que, eso sí, no tiene ninguno de estos complementos off-road.
Para los que quieran ir más allá, está disponible, de manera opcional, el paquete Rally (30.000 euros) con acabados en dos tonos (White y Enzian Blue), detalles como unas franjas rojas y doradas, llantas blancas, la palabra ‘Roughroads’ en las puertas y la posibilidad de elegir un número de competición entre el 0 y el 900. Y por si todo esto fuera poco, los afortunados dueños del el Porsche 911 Dakar 2023 tendrán acceso a un reloj diseñado especialmente para la ocasión.
La puesta a punto del Porsche 911 Dakar 2023: la suspensión
La misión del Porsche 911 Dakar 2023 es explorar los caminos menos transitados y para ello, necesita una considerable altura libre al suelo. Su suspensión lo eleva 5 centímetros y el sistema de elevación especial sumas otros 3 centímetros cuando es necesario. Son 8,12 centímetros más que un Porsche 911 Carrera, que le dan una altura similar e, incluso, mejor que la de muchos SUVs.
El sistema de elevación se puede utilizar a velocidades de hasta 170 km/h, momento en el que el Porsche 911 Dakar 2023 recupera su configuración estándar. Cabe destacar que su velocidad máxima es de 240 km/h. Sí, estamos ante uno de los Porsche 911 más lentos y, aun así, pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Los neumáticos del Porsche 911 Dakar 2023
Esa velocidad limitada electrónicamente tiene una razón: los neumáticos del Porsche 911 Dakar 2023. Son unos Pirelli Scorpion especiales para todoterreno que la marca italiana ha creado específicamente para esta versión: los delanteros miden 245/45 y van montados sobre unas llantas de 19 pulgadas, mientras que los traseros miden 295/40 y van sobre unas llantas de 20 pulgadas.
A pesar de estar diseñados para off-road, conservan la clasificación Z por su rigidez y capacidad en superficies pavimentadas. Para los conductores que buscan algo más especializado, los neumáticos de verano o los de nieve son opcionales.
Tan potente como un Porsche 911 GTS
Bajo ese aspecto todoterreno, el Porsche 911 Dakar 2023 esconde un motor de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor que genera 473 caballos de fuerza: la misma que tiene el Porsche 911 GTS. Toda esa potencia va a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios PDK de ocho velocidades.
El Porsche 911 Dakar 2023 tiene dos nuevos modos de conducción: Off-Road y Rally. El primero de ellos está diseñado para terrenos más accidentados y activa automáticamente la altura de manejo más alta. El segundo está pensado para superficies sueltas e irregulares y envía la mayor parte de su potencia al eje trasero. Ambos cuentan con el Rally Launch Control, que permite un deslizamiento de las ruedas del 20% para una aceleración óptima en este tipo de terrenos, y con el Porsche Dynamic Chassis Control.
Raro y caro
El Porsche 911 Dakar 2023 es una versión rara y no lo decimos por su aspecto, sino por su producción limitada: sólo se fabricarán 2.500 unidades para todo el mundo. Y, como podéis imaginar, la diversión todoterreno en un Porsche no será barata: su precio arranca en 256.042 euros y llegará la próxima primavera.
Porsche 911 
