No corren buenos tiempos para los motores térmicos, especialmente si son mecánicas diseñadas para coches deportivos. La electrificación y el downsizing se han cobrado ya muchas víctimas, pero es muy posible que el último 5 cilindros del mercado, el mítico 2.5 TFSI del grupo Volkswagen, pueda librarse de su defunción gracias a Audi Sport.
El 5 cilindros de Audi no morirá en 2027
Audi aún fabrica uno de los motores con más carácter del mercado. Se trata del 2.5 TFSI que ha permitido a la marca motorizar a algunos de sus deportivos más especiales, una mecánica gasolina que desciende de la edad dorada de la marca en los rallies y en los circuitos, pero que sin embargo ha llegado hasta nuestros días sin actualizaciones que le permitan superar la normativa de emisiones Euro 7.
Es por esta razón por la que desde Audi, desde hace ya bastante tiempo, admitieron que la inversión en tiempo y dinero que suponía actualizar el 2.5 TFSI, no les compensaba, pues además se trata de un motor de nicho que en estos momentos sólo es montado en los Audi RS3 y CUPRA Formentor VZ5, lo que se traduce en una producción muy reducida que no justifica cualquier inversión en su desarrollo.
Pero no todo está perdido, pues Audi ha dado un golpe de timón a su estrategia y, ante un futuro que no será tan eléctrico como se pensaba, la marca alemana ha decidido impulsar nuevos proyectos donde la hibridación es ahora la opción prioritaria, algo que ha quedado demostrado a la perfección con el nuevo Audi RS5 con motor V6 híbrido enchufable y más de 630 CV.
De este modo, el máximo responsable de Audi Sport, Rolf Michl, ha confirmado que en estos momentos están estudiando todas las opciones para mantener vivo el 2.5 TFSI. Esto quiere decir que el final del 5 en línea de Audi parece haberse esfumado, al menos por el momento, dejando la puerta abierta al uso de soluciones como la hibridación y la actualización de diferentes componentes de este motor, consiguiendo con ello elevar su eficiencia y reducir sus emisiones contaminantes.
Dicho todo esto, lo que sí podemos asegurar es que, una vez cese la producción de los RS3 y Formentor VZ5, morirá el 2.5 TFSI tal y como lo conocemos. Es decir, habrá que despedirse de ese tacto de motor Turbo añejo, de ese característico sonido y de un funcionamiento que nada tiene que ver con un motor de 4 o 6 cilindros. Si tienes el dinero y la oportunidad, es el momento.
Imágenes del Audi RS3
Imágenes del CUPRA Formentor VZ5
