No nos lo esperábamos, sinceramente. Que Volkswagen se embarcase en una empresa tan decidida, y desafiante, como lanzar una nueva marca, Scout; recuperar un emblema histórico de la International Harvester Company; y dedicarla única y exclusivamente al todoterreno. Toda una aventura.
- Volkswagen entra de lleno en el mercado del todoterreno puro con Scout
- Su plataforma puede convertirse en la base de futuros 4×4 dentro y fuera del grupo
- La estrategia pasa por Estados Unidos, pero es una de las grandes esperanzas de Volkswagen a nivel global
El nacimiento de Scout supone la entrada del Grupo Volkswagen en uno de los segmentos más competitivos en Estados Unidos, el de los todoterreno y los pick-up. Y para un fabricante que ha visto cómo sus ventas a nivel mundial iban disminuyendo en los últimos años, y sus fábricas gozan de una capacidad muy superior a la producción que está saliendo de sus líneas, se convierte también en una de las mayores esperanzas.
Volkswagen ya tiene su propio Toyota Land Cruiser y ahora está dispuesta a que ese sea también el todoterreno de otras muchas marcas, no solo del grupo.
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Scout, un verdadero todoterreno con el sello de Volkswagen
Un verdadero 4×4. Poca duda cabe de que Scout no es un SUV más, ni tampoco un SUV con capacidades reales todoterreno, como históricamente lo ha sido el Volkswagen Touareg. Scout aterrizará en el mercado con dos modelos, una variante de carrocería familiar, tipo SUV, el Traveler; y una carrocería de tipo pick-up, el Terra.
Volkswagen ha apostado por una receta clásica, con una plataforma de largueros y travesaños, y una base de verdadero todoterreno, en línea con lo que esperarías de un rival directo de Toyota Land Cruiser o el Land Rover Defender.
| Scout SUV | Hasta 5,28 m de longitud |
| Altura | Aproximadamente 1,94 m |
| Anchura | 2,33 m (con retrovisores) |
| Plataforma | Largueros y travesaños |
| Motorización | Eléctrico y eléctrico con extensor de autonomía |
A pesar de que el Scout ha sido concebido como eléctrico, dispondrá también de una solución alternativa que marca la diferencia: motores de combustión actuando como extensores de autonomía.
El todoterreno de Scout y un ambicioso proyecto para Volkswagen
Mientras tanto, Volkswagen no solo ha creado una marca, sino toda una infraestructura industrial alrededor de Scout. Su nueva fábrica en Carolina del Sur es uno de los pilares de este proyecto, con una capacidad de producción que apunta muy alto. Scout dispondrá de su propia fábrica, con capacidad, según la propia marca, para producir alrededor de 200.000 vehículos al año.
| Ubicación | Carolina del Sur (EE.UU.) |
| Capacidad | Hasta 200.000 vehículos/año |
| Inicio previsto | A partir de 2027 |
| Enfoque | Producción de todoterrenos y pick-up |
Esa capacidad de producción, a priori es muy superior a la necesaria para Scout y, tal y como os venimos contando desde estas líneas, se nos antoja elevada para las aspiraciones reales que podría tener una marca como Scout en Estados Unidos, al menos con estos dos únicos modelos.
Este hecho, sin duda, abre la puerta a algo mucho más ambicioso: fabricar vehículos para otras marcas. No solo dentro del Grupo Volkswagen, sino potencialmente para otros mercados y estrategias globales.
¿Lo veremos como Volkswagen en Europa? ¿Y como Audi?
¿Cuán probable es que esto se produzca? De momento, no parece que vayamos a ver tal cosa a corto plazo en Europa. Scout ha sido concebido como un proyecto profundamente americano, pensado por y para Estados Unidos, donde el segmento del todoterreno y el pick-up podría llegar a justificar el lanzamiento de una plataforma específica, una nueva marca, e incluso nuevas fábricas.
No obstante, desde diferentes foros Volkswagen podría estar dejando caer que la plataforma del Scout, y su capacidad de producción en la nueva factoría de Carolina del Sur, podría dar vida a nuevos productos de algunas de sus marcas, en las que sin duda las que más papeletas tendrían serían la propia Volkswagen y también Audi.
… ¿y un todoterreno con base Scout para otras marcas?
Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, aún iba más lejos, y no solo no descartaba que la plataforma de Scout pudiera estar presente en otros productos del grupo, sino que incluso valoraba que pudieran compartirla con otras marcas, según contaba en una entrevista a Manager Magazin, cuyos extractos comparten nuestros colegas de Carscoops.
Estos [Scouts] son grandes coches que encajan perfectamente en este mercado. Asociarnos con otros sería una forma de minimizar el riesgo. Podríamos compartir la inversión con otras compañías, y los socios podrían, por ejemplo, utilizar nuestra plataforma. Sin embargo, todavía no hemos tomado una decisión al respecto. El entusiasmo y la expectación por esta marca son muy altos. (Oliver Blume)
Según Blume, la decisión no estaría tomada, pero al menos las probabilidades de que Scout sea la base que vaya a dar vida a otros todoterreno, y que incluso podamos verlos en Europa, parecen haber aumentado.
Scout Terra:
Scout Traveler:
