En estos momentos, Tesla es la gran referencia en ventas de coches eléctricos en Europa y también en España, tanto con el Model 3 como con el Model Y. Un mercado que está sufriendo una desaceleración notable en términos de ventas en Europa, pero aún así tiene modelos que merece la pena echar un vistazo. Entre ellos está el rival directo de los Tesla, el Volvo EX30.
La alternativa más directa a Tesla en el mercado
- Disponible desde 39.050€ en su versión Core, pero es posible aprovechar ofertas para encontrarlo a partir de 29.300€
- Hasta 476 km de autonomía en su versión Long Range
- Disponible con motor trasero de 272 CV en sus versiones más básicas y Dual Motor en los tope de gama
- Gran nivel de equipamiento incluso en su acabado de acceso
- Interior minimalista y ordenado con la pantalla de 12,3 pulgadas táctil aglutinando funciones
Volvo EX30
Y es que con el EX30 sucede una cosa curiosa: sí, es un Volvo, tiene silueta de Volvo de toda la vida, pero al mismo no lo es. Ahora Volvo es de Geely y el EX30 es el gran ejemplo, fabricándose en dos plantas en China (Zhangjiakou y Chengdu), siendo uno de los efectos colaterales de los aranceles de Bruselas a China. Eso sí, el EX30 comenzará a producirse en la planta belga de Ghent para 2025 y además Geely está ponderando tener una nueva fábrica en Europa, (Automotive News Europe).
Según los datos de Ideauto recogidos para ANFAC facilitados por la DGT, el EX30 es el cuarto coche eléctrico más vendido en España (1.794 unidades entre enero y agosto) por detrás de ambos Tesla y el MG4, que se posiciona en un escalón de precio casi 10.000€ más bajo. Por tanto, por su posicionamiento premium, el EX30 ha de mirar a los Model 3 y Model Y a la cara, tanto en prestaciones puras como autonomía y recarga, tecnología o calidad de acabados. Es decir, tu alternativa número 1 si quieres un eléctrico pero no eres fan de Elon Musk y necesitas espacio atrás.
En el viaje por toda España que hizo Diariomotor (1.900 km) hace unos meses, el EX30 logró una media de 18,9 kWh/100, algo superior a los 17 kWh/100 que promete de media, pero se logra mantener por debajo de los 20, lo cual es buena señal. La autonomía homologada de 476 km (en su versión Long Range, 337 km en la versión normal) y la capacidad de cargarse hasta a 175 kW hace que, planificando paradas en cargas ultra rápidas, sea más polivalente de lo que uno espera de un eléctrico.
En este coche de apenas 4,23 metros de largo hay bastante buena habitabilidad en las plazas traseras, a costa del espacio del maletero (318 litros) y, con 272 CV de la versión de tracción trasera, tiene potencia suficiente para todo tipo de situaciones corrientes. Concentra todos los controles en la enorme tablet/pantalla táctil de 12,3 pulgadas, muy a lo Tesla, consiguiendo un habitáculo muy diáfano y minimalista a costa de lo conveniente de tener botones físicos para funciones básicas como el HVAC o la radio.
El eléctrico compacto de Volvo, disponible por 29.300€
La versión de acceso, Core, está disponible a partir de 39.050€ (de los que se restarían 7.000€ del Plan MOVES III) con todo el equipamiento que esperas de un coche premium y de un Volvo, aunque suene muy cliché. El acabado Plus se ofrece desde 42.015€ mientras que el Ultra se ofrece desde 51.029€, con autonomía extendida de base y la posibilidad de llevar la variante Dual Motor (428 CV) con tracción a las cuatro ruedas en vez de tracción trasera. Con el acabado Core es posible escoger la variante de mayor autonomía.
Ahora bien, a través de diferentes ofertas es posible encontrar unidades por 29.300€, colocándolo a un precio más sensato para los bolsillos y por debajo de los dos modelos de Tesla a los que hace competencia directa. Y, con el movimiento de la producción a Bélgica, es de esperar que este precio se mantenga, mientras que Geely negocia con la Unión Europea para reducir los aranceles para sus modelos eléctricos al igual que Tesla.
EL BYD Seal U es un todocamino eléctrico que destaca por un espacio a bordo por encima de la media del segmento, especialmente en sus plazas traseras. Tiene un fuerte componente tecnológico, con una pantalla central capaz de girar sobre su propio eje, y muchas asistencias a la conducción. De origen chino, es un coche que demuestra que los productos del gigante asiático pueden no solo destacar por su precio.
MINI Cooper E eléctrico
El BYD Seal es uno de los primeros modelos con los que la marca china BYD ha llegado a Europa, un sedán eléctrico de calidad, tecnológico, y una alternativa más que razonable al Tesla Model 3, disponible con baterías de gran autonomía y motores muy potentes.
Cupra Born
El CUPRA Born es, en esencia, un Volkswagen ID.3. Sin embargo, encontramos ciertas diferencias que van más allá de la estética. Y una de las más trascendentes la encontramos en la puesta a punto del compacto español, haciendo de este un coche algo más deportivo y directo, rasgos que, por otra parte, no impiden que sea un buen eléctrico para usar en el día a día.
Es un crossover eléctrico y de enfoque deportivo, muy espacioso a bordo, con un diseño muy exótico, y con una gama muy amplia de motores, que incluye versiones muy potentes y deportivas y también de gran autonomía con las que competir con los eléctricos de Tesla.
MINI Aceman
Diseñado desde cero como SUV eléctrico, de entre sus hermanos del Grupo Volkswagen, es el más equilibrado y sensato. No solo por tener una gran calidad interior, si no por tener el interior más amplio, práctico y ergonómico. Su puesta a punto es cómoda y relajada, incluso en sus versiones RS de mayor potencia y estética llamativa.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 eléctrico 256-464 CV· l/100Km | 256-464 CV · l/100Km | 37.680 € | 37.680 € Pedir oferta |
| BYD Seal U 218 CV· l/100Km | 218 CV · l/100Km | 35.980 € | 35.980 € Pedir oferta |
| MINI Cooper E eléctrico 184 CV· l/100Km | 184 CV · l/100Km | 29.345 € | 29.345 € Pedir oferta |
| BYD Seal 231-530 CV· l/100Km | 231-530 CV · l/100Km | 34.720 € | 34.720 € Pedir oferta |
| Cupra Born 231-326 CV· l/100Km | 231-326 CV · l/100Km | 27.930 € | 27.930 € Pedir oferta |
| Ford Explorer eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 31.616 € | 31.616 € Pedir oferta |
| Audi Q4 eléctrico 204-340 CV· l/100Km | 204-340 CV · l/100Km | 39.356 € | 39.356 € Pedir oferta |
| Kia EV6 eléctrico 170-585 CV· l/100Km | 170-585 CV · l/100Km | 28.620 € | 28.620 € Pedir oferta |
| MINI Aceman 184-258 CV· l/100Km | 184-258 CV · l/100Km | 32.390 € | 32.390 € Pedir oferta |
| Skoda Enyaq iV eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 37.500 € | 37.500 € Pedir oferta |
