En estos momentos, Tesla es la gran referencia en ventas de coches eléctricos en Europa y también en España, tanto con el Model 3 como con el Model Y. Un mercado que está sufriendo una desaceleración notable en términos de ventas en Europa, pero aún así tiene modelos que merece la pena echar un vistazo. Entre ellos está el rival directo de los Tesla, el Volvo EX30.
La alternativa más directa a Tesla en el mercado
- Disponible desde 39.050€ en su versión Core, pero es posible aprovechar ofertas para encontrarlo a partir de 29.300€
- Hasta 476 km de autonomía en su versión Long Range
- Disponible con motor trasero de 272 CV en sus versiones más básicas y Dual Motor en los tope de gama
- Gran nivel de equipamiento incluso en su acabado de acceso
- Interior minimalista y ordenado con la pantalla de 12,3 pulgadas táctil aglutinando funciones
Y es que con el EX30 sucede una cosa curiosa: sí, es un Volvo, tiene silueta de Volvo de toda la vida, pero al mismo no lo es. Ahora Volvo es de Geely y el EX30 es el gran ejemplo, fabricándose en dos plantas en China (Zhangjiakou y Chengdu), siendo uno de los efectos colaterales de los aranceles de Bruselas a China. Eso sí, el EX30 comenzará a producirse en la planta belga de Ghent para 2025 y además Geely está ponderando tener una nueva fábrica en Europa, (Automotive News Europe).
Según los datos de Ideauto recogidos para ANFAC facilitados por la DGT, el EX30 es el cuarto coche eléctrico más vendido en España (1.794 unidades entre enero y agosto) por detrás de ambos Tesla y el MG4, que se posiciona en un escalón de precio casi 10.000€ más bajo. Por tanto, por su posicionamiento premium, el EX30 ha de mirar a los Model 3 y Model Y a la cara, tanto en prestaciones puras como autonomía y recarga, tecnología o calidad de acabados. Es decir, tu alternativa número 1 si quieres un eléctrico pero no eres fan de Elon Musk y necesitas espacio atrás.
En el viaje por toda España que hizo Diariomotor (1.900 km) hace unos meses, el EX30 logró una media de 18,9 kWh/100, algo superior a los 17 kWh/100 que promete de media, pero se logra mantener por debajo de los 20, lo cual es buena señal. La autonomía homologada de 476 km (en su versión Long Range, 337 km en la versión normal) y la capacidad de cargarse hasta a 175 kW hace que, planificando paradas en cargas ultra rápidas, sea más polivalente de lo que uno espera de un eléctrico.
En este coche de apenas 4,23 metros de largo hay bastante buena habitabilidad en las plazas traseras, a costa del espacio del maletero (318 litros) y, con 272 CV de la versión de tracción trasera, tiene potencia suficiente para todo tipo de situaciones corrientes. Concentra todos los controles en la enorme tablet/pantalla táctil de 12,3 pulgadas, muy a lo Tesla, consiguiendo un habitáculo muy diáfano y minimalista a costa de lo conveniente de tener botones físicos para funciones básicas como el HVAC o la radio.
El eléctrico compacto de Volvo, disponible por 29.300€
La versión de acceso, Core, está disponible a partir de 39.050€ (de los que se restarían 7.000€ del Plan MOVES III) con todo el equipamiento que esperas de un coche premium y de un Volvo, aunque suene muy cliché. El acabado Plus se ofrece desde 42.015€ mientras que el Ultra se ofrece desde 51.029€, con autonomía extendida de base y la posibilidad de llevar la variante Dual Motor (428 CV) con tracción a las cuatro ruedas en vez de tracción trasera. Con el acabado Core es posible escoger la variante de mayor autonomía.
Ahora bien, a través de diferentes ofertas es posible encontrar unidades por 29.300€, colocándolo a un precio más sensato para los bolsillos y por debajo de los dos modelos de Tesla a los que hace competencia directa. Y, con el movimiento de la producción a Bélgica, es de esperar que este precio se mantenga, mientras que Geely negocia con la Unión Europea para reducir los aranceles para sus modelos eléctricos al igual que Tesla.
Toyota C-HR+ eléctrico
Peugeot e-2008 eléctrico
Con un diseño muy moderno, tanto por dentro como por fuera, el coche eléctrico más pequeño de Hyundai es un SUV urbano con un interior espacioso, un alto componente tecnológico y una batería de buena capacidad que le permite aventurarse con garantías en largos viajes por carretera.
Opel Corsa-e eléctrico
Es un coche eléctrico polivalente, que se caracteriza por un precio ajustado, que se fabrica en Zaragoza. El Opel Corsa se caracteriza por estar disponible, además de en versión eléctrica, con mecánicas de combustión interna.
Citroën C4 eléctrico
El Citroën C4 eléctrico es una opción interesante. Es un producto que ofrece lo justo y necesario y que mantiene una buena relación calidad-precio, lo que lo hace uno de los compactos eléctricos más lógicos del mercado y para tener como coche secundario.
EL BYD Seal U es un todocamino eléctrico que destaca por un espacio a bordo por encima de la media del segmento, especialmente en sus plazas traseras. Tiene un fuerte componente tecnológico, con una pantalla central capaz de girar sobre su propio eje, y muchas asistencias a la conducción. De origen chino, es un coche que demuestra que los productos del gigante asiático pueden no solo destacar por su precio.
Es un SUV de tamaño pequeño y de concepción muy urbana, tanto por sus dimensiones, como por su naturaleza eléctrica y unas baterías de autonomía moderada, que hacen que no esté pensado para realizar viajes largos por carretera.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ eléctrico 224-343 CV· l/100Km | 224-343 CV · l/100Km | 34.500 € | 34.500 € Pedir oferta |
| Peugeot e-2008 eléctrico 156 CV· l/100Km | 156 CV · l/100Km | 30.470 € | 30.470 € Pedir oferta |
| Hyundai Kona eléctrico 135-204 CV· l/100Km | 135-204 CV · l/100Km | 28.340 € | 28.340 € Pedir oferta |
| Opel Corsa-e eléctrico 136-156 CV· l/100Km | 136-156 CV · l/100Km | 27.400 € | 27.400 € Pedir oferta |
| Tesla Model 3 eléctrico 279-464 CV· l/100Km | 279-464 CV · l/100Km | 39.990 € | 39.990 € Pedir oferta |
| Citroën C4 eléctrico 136-156 CV· l/100Km | 136-156 CV · l/100Km | 28.790 € | 28.790 € Pedir oferta |
| BYD Seal U 218 CV· l/100Km | 218 CV · l/100Km | 38.040 € | 38.040 € Pedir oferta |
| Ford Puma GEN-E 168 CV· l/100Km | 168 CV · l/100Km | 28.457 € | 28.457 € Pedir oferta |
| Jeep Avenger eléctrico 156 CV· l/100Km | 156 CV · l/100Km | 33.271 € | 33.271 € Pedir oferta |
| Tesla Model Y eléctrico 256-460 CV· l/100Km | 256-460 CV · l/100Km | 31.550 € | 31.550 € Pedir oferta |
