
Elegir el mejor deportivo del año que está a punto de terminar es tarea difícil porque hay que dejarse en el tintero a auténticas obras de arte de la automoción. Si me ha costado seleccionar a los cincos candidatos, elegir a uno sólo va a ser bastante complicado… y no poder incluir en esta lista a modelos de la talla del Aston Martin V8 Vantage S, Mercedes SLS AMG Roadster, Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale, Porsche 911 GT3 RS 4.0, Ferrari FF o Audi R8 GT Spider es, cuanto menos, doloroso.
Y, aún así, no hemos contado algunos restyling como el del Nissan GTR 2012 u otros que se distancian en diseño, pero no en esencia, como el nuevo BMW M5. Así que mis 5 candidatos finales para la elección a mejor deportivo del año 2011, por riguroso orden alfabético, son: Ferrari 458 Spider (agosto 2011), Jaguar XKR-S (febrero de 2011), Lamborghini Aventador (febrero de 2011), Pagani Huayra (enero de 2011) y el Porsche 911/991 (agosto 2011).

Desde Ferrari aseguran que se puede mantener una conversación sin alzar la voz circulando a 200 km/h… Sin embargo, lo verdaderamente emocionante debe ser disfrutar la aceleración hasta 100 km/h marcada en sólo 3,4 segundos… o subirlo hasta las 9.000 vueltas, donde corta el motor. Además tiene una caja de doble embrague junto con la consabida tracción trasera, que prometen satisfacer las delicias de los más puristas.

Lo más distinguido es ese diseño tan increíble de Gentleman inglés, donde destacan unas inmensas llantas con pinzas de color rojo. Sin duda, una opción bastante interesante para quien disfrute con un diseño más clasicista, sin caer en excentricidades.

Con un precio que supera los 330.000 euros y un 0-100 en sólo 2,9 segundos es capaz de plantarle cara a los mejores deportivos del mercado. Se nota la mano oculta de Audi en la sencillez de conducción y la calidad de acabados, lo que es muy bueno, sin perder un ápice de carisma, ni de prestaciones. Como comenté en la prueba, para mí, es el superdeportivo del momento… y vosotros, ¿qué opináis?

Cuenta con un diseño sorprendente, puertas de apertura estilo “alas de gaviota” y un portentoso motor V12 biturbo de origen AMG que le permite acelerar de 0 a 100 en unos 3,2 segundos. Sólo pesa 1.350 kg – el chasis es de fibra de carbono -, para alcanzar una velocidad punta de 370 km/h, casi nada.

Ofrece con una carrocería más ancha y un interior más lujoso; además de un chasis finísimo y motores más potentes y frugales. El 911/991 Carrera S cuenta con un motor atmosférico de 3.8 litros, que produce 400 CV. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos. Por algo más de 115.000 euros ten por seguro que adquieres el que muchos consideran el mejor deportivo de todos los tiempos y para mí el gran candidato de esta votación…
En Diariomotor: Ferrari 458 Spider | Jaguar XKR-S | Lamborghini Aventador LP700-4 | Pagani Huayra | Porsche 911/991
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