El equipo de Top Gear ha podido probar el último superdeportivo de Alfa Romeo, el exclusivo 8C Competizione, del que tan sólo se van a fabricar 500 unidades. Jeremy Clarkson es conocido por sus ácidas críticas a prácticamente cualquier modelo que prueba, pero en esta ocasión éstas se convierten en más que feroces, y es que parece que el 8C Competizione no tiene el cuore que todos esperábamos. Pero antes de ver qué es lo que Jeremy le critica vamos a analizarle brevemente sobre el papel.

El 8C Competizione es un deportivo biplaza con motor delantero y tracción trasera, asociado a una caja de cambios semiautomática de 6 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado. Su propulsor, de ingeniería Maserati, es un V8 de 4,7 litros que entrega 450 cv a 7.000 rpm, con un régimen de giro máximo de 7.500 rpm. La carrocería y gran parte del recubrimiento interior está fabricado en fibra de carbono, incluidos los asientos semibucket. En principio tiene toda la pinta de un verdadero superdeportivo, ¿qué pegas le habrá encontrado Jeremy?

La belleza del Alfa Romeo 8C Competizione parece un hecho más bien indiscutible, pues a pesar de que las opiniones de unos y otros puedan ser diferentes, tiene un componente común en sus formas que resulta muy agradable. Su versión descapotable, la 8C Spider no pierde el encanto y suma el hecho de convertirse en uno de los cabrios más lujosos y potentes, compartiendo la potencia y la mecánica con el coupé: 450 Cv a través de un gran motor V8.

Profundizar más en su belleza de líneas parece arduo complicado. “Cuando algo está bien, no lo toques” no es una mala primicia. Pero sí que hay la posibilidad de hacerlo todavía más veloz y más ágil, capacitándolo para superar los 282 km/h máximos teóricos o reducir los ya abultados 4.5 segundos de cronómetro. Eso es lo que conseguirá con toda probabilidad la versión GTA, una versión muy especial con la característica denominación deportiva de Alfa Romeo y que se lanzará, previsiblemente, en el año 2010 con motivo del centésino aniversario de la casa italiana.

Impresionante, el Alfa 8C Competizione marca una nueva referencia en el diseño automovilístico.

De veras que el grupo Fiat no me paga ningún tipo de comisión por esto, pero me reafirmo en lo que dije hablando del nuevo Maserati GranTurismo, en el tema de diseño los italianos están un paso por delante. Es una pena que para conseguir un coche tan espectacular recurran a modelos muy por encima del valor de un Alfa Romeo. Con esto le puede pasar como a Volkswagen con el Phaeton, que tiene en el poco glamour de su marca un lastre insalvable por ahora.

Como poco más se puede decir de un coche del que ya hablamos largo y tendido os dejo con más fotos tomadas en el Salón de Ginebra que realzan aún más la belleza del coche:

Hace unos días os presentamos en profundidad el coupe deportivo Alfa Romeo 8C Competizione. La marca italiana presenta ahora de forma oficial dos videos del 8C Competizione en los que se le puede ver recorriendo diferentes carreteras europeas. El único inconveniente de estos videos es que no cuentan con sonido.

Os recordamos que el Alfa 8C Competizione cuenta con un motor 4.7 V8 que rinde 450 Cv de potencia y un par máximo de 470 Nm. Un coupe deportivo que cualquiera querría tener en su garaje.

Hace bastante tiempo que os hablamos del concept 8C de Alfa Romeo y que esperabamos que se presentase en el Salón del Automóvil de Paris. Finalmente, allí será presentado este coupé biplaza de la marca italiana. El diseño del 8C Competizione está realizado integramente por Alfa Romeo, aunque la mecánica básica y la producción pertenecen a la también italiana Maserati.

El chasis está realizado en acero y la carrocería es de fibra de carbono en su totalidad. Además, en el 8C Competizione se mezclan elementos modernos, como es el caso de los faros con luces de diodos, y un ligero estilo de hace varias decadas, como los faros redondeados, los marcos de las ventanas cromados o las luces antiniebla y trasera semi ocultas en la parte inferior.