Hamann está ampliando su lista de marcas que prepara. En su haber tenemos ya a Ferrari, Porsche y Lamborghini entre las más deportivas o a BMW, Mini y Land Rover entre las “más” mundanas. Ahora ha extendido su trabajo a la marca inglesa de deportivos Aston Martin, empezando además por un plato fuerte: el V8 Vantage, en sus versiones coupé y descapotable.

Tan sólo han necesitado un pequeño cambio para potenciar el motor V8 del Vantage, utilizando una salida de escape de acero inoxidable para aprovechar hasta 20 CV más. Conjuntando tal discreto cambio, el centro de gravedad se reduce hasta 3 cm delante y 2 cm detrás gracias a unos muelles especiales para la suspensión. Las ruedas elegidas por Hamann son unas Edition Race con un diámetro de 21 pulgadas, que ya han utilizado en otras ocasiones para el Stallion Porsche 911 Turbo o para el BMW M3 Coupé.

El preparador japonés Premier4509 nos tiene acostumbrado a obras de contrastes, no siempre entre colores sino entre el antes y el después de sus creaciones. Su nuevo paquete de cambios para el Aston Martin V8 Vantage se centra en el primer caso, adoptando para el superdeportivo inglés el color blanco de la carrocería y un gris marrón para las partes más bajas.

Sobre la base del Vantage V8, se erigen una serie de cambios que incorporan una nueva defensa delantera, que crear en los lados una pequeña branquia a ras de suelo, y unas nuevas estriberas con unas tomas de aire reformuladas para la mejora estética. Se redecoran también las branquias de las aletas delanteras así como los respiraderos del capó y un borde en gris para la terminación del portón. Los cambios anteriores mejoran además del aspecto la aerodinámica del vehículo y ayudan a refrigerar mejor partes como el motor y los frenos.

Un cambio de cara (o más bien, revisión en este caso) de cualquier vehículo acostumbra a incorporar bastantes cambios en el diseño exterior con nuevas defensas, cambio en los pilotos, algunos cromados, etc. En general, una serie de puntos que hagan más atractivo el diseño y agranden el éxito del modelo y sin embargo en casos como estos es la mecánica la que centra nuestra atención.

Aston Martin adelanta los cambios para el nuevo V8 Vantage modelo 2009 y lo sorprendente es que no hay cambios en su exterior ni siquiera en un pequeño retoque siendo el único detalle externo, y además opcional, el de las nuevas llantas de aleación con diámetro 19” y 20 radios. Las mejoras llegan a cargo de la mecánica y la dinámica del deportivo inglés además de un pequeño cambio en la zona interior que incluye una remozada consola central del salpicadero con acabado grafito plata y una nueva ECU que sustituye a la llave del modelo actual.

Aunque es la primera vez que hablamos de esta versión tan exclusiva del deportivo de Aston Martin, hace ya unos meses que se presentó en sociedad, por lo que es posible que anteriormente hayas oído hablar de él. Pero lo que es menos probable es que hayas escuchado su sonido. Gracias a un vídeo de WindingRoad, de espléndido montaje, podrás recrearte con los broncos bramidos que emite su escape rodando por una típica carretera comarcal inglesa. El espectáculo está asegurado.

Antes de ver el vídeo voy a comentar brevemente en qué se diferencia esta versión Prodrive de un V8 Vantage de serie. Las modificaciones más significativas se centran en la mecánica, aumentando la potencia del motor V8 de 380 cv a 425 cv, con lo que reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 3 décimas. La suspensión, ajustable electrónicamente, está firmada por los especialistas Bilstein y Eibach. El escape, como podrás notar, también se ha modificado, aumentando su sonoridad y permitiendo al conductor variar la intensidad.

Aston Martin nunca deja de sorprendernos y lo que hoy nos ocupa es la versión más radical del pequeño Vantage. La recientemente independizada firma de Gaydon ha decidido que el motor V8 del que disponía el Vantage no era suficiente, a pesar de sus 385 cv, así que le han puesto todo un señor V12.

Sería fácil pensar que el motor procede del extinto Vanquish, o del DB9, incluso del DBS, pero nos estaríamos equivocando. El donante para el proyecto es el DBRS9, el deportivo más extremo de Aston Martin, y se prevé que le otorgará al Vantage RS alrededor de 600 cv para mover sus 1500 kilos. Las cifras son poco menos que de escándalo llegando hasta los 100 km/h en unos 3 segundos, en su camino hacia los 320 km/h de velocidad máxima.

El equipamiento incluirá las tecnologías a las que nos tienen acostumbrados los coches de este nivel, entre ellas los frenos de carbono. La producción de este coche estará limitada a unas pocas unidades y el precio sea superior al del DBS. Su principal rival será el Ferrari 599 GTB Fiorano que no le pondrá las cosas nada fáciles.

Hacerlo más bonito es difícil y sacarle todavía más brillo a una ya leyenda al coupé deportivo inglés es una tarea bastante difícil. Loder1899 se atreve a sacar un poco más de jugo al Vantage V8 de Aston Martin y recrearse añadiendo un detalle de potenciamiento importante además de una cuidada estética exterior.

El famoso V8 mantiene sus 4.6 litros de cilindrada pero recibe unos cambios gracias a la salida de escape deportiva y al catalizador de acero inxoxidable. En este punto se encuentra lo más curioso de esta preparación: el catalizador “abre” sus puertas enormemente a partir de las 4.000 rpm para mejorar la entrada de aire en el motor y consigue, a partir de ahí, aupar la potencia desde los 385 Cv originales hasta unos importantes 425 Cv.

Quería decir que es una pena que el V8 Vantage N400 Roadster sea una versión limitada a únicamente 240 unidades pero teniendo en cuenta que ya la versión original del V8 Vantage Roadster se encuentra algo lejos del alcance de un ciudadano normal, supongo que mi afirmación no tiene tanta repercusión. Aún así, no deja de ser un gran trabajo de diseño por parte de la inglesa Aston Martín y que merece nuestra atención.

Antes de comentar los cambios en el N400 cabe mencionar que su creación responde a un homenaje por los méritos conseguidos por el V8 Vantage en nuestro querido circuito de Nürburgring. A simple vista no se aprecia un cambio significativo en la carrocería (a excepción) del color, puesto que los cambios de los mismos son opcionales bajo un kit completo. Sí que hay pequeños toques en la parrilla más brillante, en las luces traseras o en las aletas delanteras.

Como bien dice el nombre, el N400 monta el propulsor V8 de 4.3 litros que en este caso recibe un aumento notable de potencia. En lugar de los 385 Cv del V8 Vantage convencional nos encontramos con 420 Cv y un par motor muy parejo de 420 Nm.

La inglesa Aston Martin presentará en el próximo North American International Auto Show que se celebrará en Detroit su nuevo concepto de publicidad para su modelo más popular, el V8 Vantage Roadster.
Se trata de una presentación de dos ejemplares del roadster mostrando dos vertientes contrapuestas: Fire Red y Silver Ice.

Fruto de la colaboración de Aston Martin con el fotógrafo automovilístico René Staud nace esta fotografía de 100 metros de largo tomada en una zona de Islandia (Imagen completa), que se utilizará en la instalación de arte.

“Deportivo dinámico y elegante, con una fiera potencia refinada y una gran corriente de seducción; caliente pero también ultra congelado”, define el director ejecutivo de la compañía Dr Ulrich Bez.

Estas fotografías estáran disponibles en calendarios a partir del 2007 y, a mi parecer, constituyen una excelente muestra artística para mostrar al famoso convertible en todo su esplendor.

Durante el Los Angeles Auto Show será presentado de forma oficial el Aston Martin V8 Vantage Roadster, del que ya os mostramos diversas fotos espía hace un tiempo.

Comparte motor con su hermano mayor, el Aston Martin DBS, concretamente un motor 4.3 8 cilindros en uve que desarrolla unos 385 Cv de potencia. La caja de cambios será manual de 6 velocidades y opcionalmente automática secuencial SportShift. ¿Precio? Habrá que esperar, aunque casi podemos asegurar que no estará fácilmente al alcance de nuestros bolsillos.

El Aston Martin DBS, que pilota el mismísimo James Bond, está siendo probado en el conocido circuito de Nürburgring. Está basado directamente en el Aston Martin DB9 y su precio de salida rondará los 200.000€.

Del DB9 comparte casi todo, aunque los retoques y los añadidos van destinados completamente a aumentar su cáracter deportivo. La altura ha sido rebajada y se ha ancheado notablemente. Además, se rumorea que montará un motor V12 de 500Cv, para el cual se han habilitado las entradas de aire.

Además, hemos encontrado también unas fotos del Aston Martin V8 Roadster, que prácticamente no parecen ser fotos espía.

Vía: MotorPasión
Enlaces relacionados: Aston Martin DBS y Aston Martin V8 Roadster, fotos espía.