28 de mayo de 2015 actualizado a las 14:48

Probablemente os habréis dado cuenta de que el Audi R8 se ha lanzado únicamente con un propulsor de diez cilindros. La versión de acceso sigue siendo una incógnita en lo tocante a su propulsor, y se ha especulado especialmente con motores V6 turboalimentados durante los últimos meses. Por su parte, el Lamborghini Huracán sólo está disponible con un motor V10 de 610 CV. A ambos coches les penaliza a nivel impositivo su cilindrada, especialmente en países asiáticos como China. De ahí la última especulación: el futuro de los Audi R8 y Lamborghini Huracán podría pasar por los motores de cinco cilindros, sobrealimentados por turbos eléctricos.

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Con motivo del CES (Consumer Electronics Show) Asia 2015 Audi nos ha dado un nuevo paso en el camino de la conducción autónoma, el próximo gran paso del automovilismo que ahora, del mano de los de Ingolstadt, llega reinterpretado en clave de deportivo eléctrico de la mano del Audi R8 e-tron piloted driving.

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Audi nos pide que veamos este vídeo en una buena pantalla y a todo volumen. Es el milagro de la vida, de la tecnología y la ciencia ficción. Un parto que no te esperabas. El Audi R8 deja salir de sus entrañas a todo un Audi RS3, el nuevo compacto deportivo de Ingolstadt. Un vídeo muy cinematográfico, épico y publicitario, todo sea dicho, que de paso es también un espectáculo sonoro y visual. Madre no hay más que una. Audi R8 no hay más que uno. Pero si algo queda claro es que el Audi RS3 quiere ser fiel al espíritu más deportivo y radical de la marca.

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Un salón internacional del automóvil, un evento como el Salón de Ginebra 2015, es el escenario perfecto para poner en perspectiva la situación del mercado, las tendencias actuales, y los modelos que serán tendencia el día de mañana. Modelos de muy diversa índole, sin excepción. Es por eso que este Salón de Ginebra nos ha servido, entre otras cosas, para descubrir cómo es el deportivo del presente, y cómo será el deportivo del futuro. Un evento que un año más ha servido para que los fabricantes más aspiracionales, pero también los generalistas, se reivindiquen, pongan toda la carne en el asador para recordarnos algo: el deportivo del futuro es tecnológico y no necesariamente será tal y como conocíamos hasta ahora. ¿Cómo es el deportivo actual y cómo será el deportivo del futuro?

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Lo vimos naranja en la VW Group Night, el evento que Volkswagen celebra antes de la apertura del Salón de Ginebra para mostrarnos todas sus novedades, pero el nuevo Audi R8 decidió posar bajo los focos del salón en un más elegante tono gris antracita y no sé vosotros, pero según voy viendo más fotos en directo del nuevo Audi R8 más me va convenciendo su diseño.

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Una de las noticias más relevantes del día dentro del mundo de la competición automovilística es la ausencia de Fernando Alonso, por consejo médico, en la primera carrera de la temporada, pero por supuesto también ha habido un hueco para la competición en el Salón de Ginebra donde Audi y Mercedes nos han presentado, respectivamente, al Audi R8 LMS GT3 y al Mercedes-AMG GT3, dos nuevas alternativas para la categoría GT3 que ahora puedes conocer a fondo de la mano de los compañeros de Diariomotor Competición.

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Ya tenemos una nueva generación del Audi R8 con nosotros, lo hemos conocido con motivo del Salón de Ginebra 2015 y no han sido precisamente pocas las críticas que han acompañado al nuevo superdeportivo de Ingolstadt en su lanzamiento. Ahora, X-Tomi, habitual en Diariomotor con sus recreaciones, nos deja con una fiel recreación de lo que bien podría ser el próximo Audi R8 Spyder.

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El nuevo Audi R8 ya se ha paseado en vídeo totalmente al descubierto. Días atrás se dejó ver por Ascari aún camuflado, pero ahora es el momento de verlo en todo su esplendor. Un diseño conservador, una mecánica atmosférica que se resiste a desaparecer, un innovador diseño para su interior… ¡Hora de disfrutar del nuevo Audi R8 en vídeo!

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28 de febrero de 2015

Imposible. Así es como comenzó a hablarse sobre la idea de que Audi se atreviese a construir un deportivo de motor central, de un diseño alejado de sus sobrios trazos y de un rendimiento a la altura de los mejores. Se equivocaban… Audi estaba decidida a hacer posible lo imposible, y es que el Audi R8 de primera generación demostró que Audi no solo era capaz de fabricar un deportivo como tantos otros, sino que era capaz de reinventar esa idea de “deportivo” demostrando al mundo que el supercoche para el día a día solo podía ser invención de ellos.

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27 de febrero de 2015