5 de septiembre de 2015 actualizado a las 17:52

Ya tenemos una nueva generación del Audi R8 con nosotros. Una nueva generación que, al menos por ahora, llega animada o bien por un V10 o bien por un conjunto eléctrico bajo la etiqueta e-tron. Un nuevo Audi R8 de formas más angulosas, con un habitáculo que hace gala de lo último en innovación de la firma de Ingolstadt, un Audi R8 en el que voy volvemos a profundizar con la excusa de conocer su proceso de producción, como se ensambla, donde, cada una de las unidades de este germano superdeportivo.

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3 de septiembre de 2015

Audi nos ha presentado a la nueva generación del Audi R8 sólo con una mecánica V10, el ya conocido bloque atmosférico de 5.2 litros, que nos ha dejado ante la duda de si veremos o no una opción inferior con un motor más pequeño. Los rumores de turno se han encargado de azuzar esta duda señalándonos ahora a la posibilidad de ver un Audi R8 V6.

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5 de agosto de 2015

El nuevo Audi R8 está a la vuelta de la esquina. Desde 191.870 euros (ver precios del Audi R8 2015) puedes hacerte con esta bestia que este verano se está presentando en Portugal, en el circuito de Portimao. Y coincidiendo con este evento, Audi ha creído conveniente poner a los mandos de su nueva bestia a un tal Tom Kristensen. Y este danés, que según dicen es nueve veces campeón de las 24 Horas de Le Mans – casi nada – ha hecho lo que mejor sabe hacer, pisar a fondo el acelerador y limpiar la carbonilla de un motor V10 que alcanzará los 610 CV en su versión más potente.

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24 de julio de 2015

Sí, lo sabemos, el Audi R8 ya no tiene complejos y puede decir alto y claro que es hermano del mismísimo Lamborghini Huracán. Pero si Audi puede permitirse algo con el nuevo R8, es el arriesgar e intentar ir un paso más allá de los estereotipos y convencionalismos. Ofrecer un motor V10 atmosférico en dos sabores es toda una declaración de intenciones, sin embargo la idea de ver motores Turbo en el Audi R8 no cesa, dejando entrever que esa posibilidad podría llegar en algún momento para ofrecer un verdadero deportivo basado en la innovación tecnológica y en la línea de algunos de sus competidores que ya han sucumbido a las bondades de la sobrealimentación.

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16 de julio de 2015

“Las historias están donde usted las encuentra”, decía Gay Talese y hasta Lisboa me fui a buscarlas hace un par de semanas. Mi despertador, mi móvil, vuelve a sonar un sábado más a las 5 de la mañana, tal y como sonaba hace unos días cuando emprendía rumbo a Motorland con el Subaru WRX STI. Hoy el viaje es diferente, aunque claro, por otro lado, siempre es diferente. Hoy pongo rumbo a Lisboa y lo hago en compañía del último Audi R8 de una generación que ya no es saliente, sino que ya ha salido por completo. Un Audi R8, el Audi R8 LMX, más que dispuesto a conquistarme, a mí, a mí que detesto el equilibrio. Sus armas no son pocas: un V10, 570 caballos, una esbelta línea atemporal, ese bonito tono azulado que tan bien le sienta, nuevos apéndices aerodinámicos…

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Ha llegado una nueva generación del Audi R8, una nueva generación que ha apostado por trazos más rectos para rejuvenecer un diseño que había afrontado el paso del tiempo realmente bien. Ahora, después de haberte contado todos los detalles de este nuevo Audi R8 en el artículo “Audi R8 2015: llega la nueva bestia de Ingolstadt” es el turno de volver a encontrarnos con el superdeportivo de Ingolstadt en una nueva galería de imágenes.

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Decir que este vídeo es lo más loco que vas a ver hoy, y probablemente en mucho tiempo, no es exagerado. Los vídeos en banco de rodillos son bastante espectaculares, sobre todo si encima se está probando un buen deportivo. La cuestión es que este no es un deportivo cualquiera, es todo un Audi R8 V10. Y como ya te habrás podido imaginar, su motor tampoco es un motor cualquiera, y está condimentado con suficientes chucherías como para conseguir que su potencia se eleve por encima de los 1.300 CV. Terrorífica su potencia, terrorífico su sonido y terroríficas las llamaradas que despide de su sistema de escape.

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Conocemos ya al nuevo Audi R8, hemos hablado de el en profundidad en el artículo “Audi R8 2015: llega la nueva bestia de Ingolstadt”, pero aún nos quedan muchos detalles por ir descubriendo del nuevo superdeportivo de Ingolstadt, un deportivo que por ahora se ha presentado con una mecánica eléctrica y con un V10 disponible en versión “normal” y versión “Plus”. Entre esos detalles que aún nos quedan por descubrir hoy nos paramos brevemente en sus asientos.

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