Nunca fui un fan acérrimo de los Final Fantasy, pero he de reconocer que es una de las más míticas sagas de la historia del videojuego. Japón siempre lleva un paso más allá sus pasiones, ya sea por el manga o los videojuegos. Coincidiendo con el lanzamiento del Final Fantasy XV - el último al que un servidor jugó fue Final Fantasy VIII en la Play Station original - Audi ha creado una unidad muy especial de su Audi R8 V10 plus. Un Audi R8 inspirado en Final Fantasy, cuyo derecho de compra será pronto sorteado.

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Hace ya tiempo que las aguas amainaron en la guerra entre Audi y BMW por ser los primeros en ofrecer el primer coche de producción con faros láser, el BMW i8 a un lado del ring, el Audi R8 al otro... ya sabéis la historia (“El hito del primer coche de serie con faros láser: Audi 1 – BMW 0”). Por supuesto estas luces láser dieron el salto al nuevo Audi R8 2015 con el salto generacional del modelo y ahora este nuevo Audi R8 equipado con luces láser debuta en Estados Unidos con el encanto adicional de llegar en forma de edición especial.

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2 de noviembre de 2016

Hace menos de dos años, con motivo del Salón de Ginebra, Audi nos presentó al nuevo Audi R8, un Audi R8 2015 que llegaba con importantes cambios, con una gran evolución del diseño interior, con ya conocido V10 a sus espaldas proponiéndonos 540 o 610 caballos... un Audi R8 2015 que además llegaba acompañado entonces por un Audi R8 e-tron dispuesto a enseñarnos la cara eléctrica del deportivo de Ingolstadt. Ahora parece que Audi ha puesto fin a la comercialización de esta versión y ha acabado con la corta vida de este deportivo eléctrico.

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Deportes de altísimo riesgo, como lanzarte sin paracaidas de un puente, o conducir sobre mojado en Nürburgring. Buscar los límites a un coche en circuito, más allá de la seguridad del tráfico cerrado, siempre entraña sus riesgos. Cuando se trata de un circuito tan complejo, y con tramos tan delicados, como Nürburgring, el peligro es aún mayor. Si para más inri, el circuito está cubierto de un manto líquido, y pilotamos un Audi R8, lo mejor es encomendarse a todos los santos.

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4 de octubre de 2016

El lanzamiento de los nuevos Audi TT RS y Audi RS3 sedán parece haber sentado las bases para un futuro más cercano de Audi y quattro a los circuitos. Pese a los problemas económicos y proyectos cancelados por culpa del dieselgate del Grupo Volkswagen, en Audi tienen cada vez más claro que la evolución de las siglas RS ha de dar un siguiente paso hacia la fabricación de variantes más radicales, aligeradas y con un marcado enfoque para el uso en circuitos. ¿Pero cuándo veremos estos nuevos Audi extremos?

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Existen pocas experiencias más gratificantes, y emocionantes, que escuchar un motor V10 rugiendo en altas, sobre todo si mientras tanto estás sentado en el puesto del piloto hundiendo el pie derecho en el acelerador. Por desgracia para nosotros, los motores V10 están en peligro de extinción. El futuro de deportivos y superdeportivos se entiende en clave de turbo, generalmente motores de ocho cilindros en uve sobrealimentados y toda una suerte de sistemas híbridos. Y sinceramente nos sentimos apenados, porque muy probablemente muchos de los mejores sonidos de diferentes deportivos que hemos escuchado, y probado, en los últimos años, procedían de un motor de diez cilindros. He aquí 5 vídeos y 5 motores V10 modernos que deberías escuchar en directo alguna vez en la vida.

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Audi ha desmelenado al Audi R8 para presentarnos una nueva generación del Audi R8 Spyder, la versión descapotable del superdeportivo de la marca alemana. Ahora, coincidiendo además con la puesta de largo de otro descapotable de altura, el Mercedes-AMG Roadster 2017, Audi España nos cuenta ya cuanto costará hacernos con uno. ¿El precio del Audi R8 Spyder 2017? Hora de descubrirlo.

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¿Tiene sentido un Audi R8 con solo seis cilindros? Probablemente sí. El Audi R8 nació como un deportivo de altos vuelos, de esos que a priori solo se entienden con motores de gran cilindrada, con ocho o diez cilindros, y a ser posible atmosféricos. Sin ir más lejos, la primera generación del Audi R8 llegaba a los concesionarios en 2007 con un motor V8, para recibir poco después un motor V10, más potente, y divertido, que para muchos, entre los que me incluyo, era el que mayor justicia hacía a la estética y la filosofía del R8. Llegados a este punto, la segunda generación del Audi R8 ya está en los concesionarios, con motor de diez cilindros en uve. ¿Qué será lo próximo que nos ofrezca Audi? Salvo sorpresa, todo apunta a que muy pronto conoceremos un Audi R8 V6. ¿Y qué motor de seis cilindros del grupo empleará, el del Audi S4, o el del Porsche Panamera?

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16 de septiembre de 2016

Los vídeos de 360º prometen una inmersión realmente alta. Quizás por eso los vídeos que mejor han sabido aprovechar esta tecnología, introducida por Youtube en los últimos años, hayan sido los de coches, y sus marcas, como Audi. Y qué mejor que un vídeo de 360º recorriendo Nürburgring, en un Audi R8, para demostrarlo, sobre todo si a los mandos tenemos a un 9 veces campeón de las 24 Horas de Le Mans, el gran Tom Kristensen. ¿Te subes a bordo de este Audi R8?

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En Underground Racing nunca se andaron con tonterías. El especialista texano es uno de los más reputados preparadores estadounidenses, especializado en potenciaciones extremas que copan los eventos de aceleración más famosos del país. Eventos cronometrados, en los que también se miden velocidades puntas. Eventos en los que pueden sacar pecho con sus Lamborghini y Audi doblemente turboalimentados, hasta potencias en ocasiones absurdas. Aprovechan el 4 de julio para presentar su propuesta para el nuevo Audi R8 V10 plus.

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