Actualizado 17:21

Existen pocas experiencias más gratificantes, y emocionantes, que escuchar un motor V10 rugiendo en altas, sobre todo si mientras tanto estás sentado en el puesto del piloto hundiendo el pie derecho en el acelerador. Por desgracia para nosotros, los motores V10 están en peligro de extinción. El futuro de deportivos y superdeportivos se entiende en clave de turbo, generalmente motores de ocho cilindros en uve sobrealimentados y toda una suerte de sistemas híbridos. Y sinceramente nos sentimos apenados, porque muy probablemente muchos de los mejores sonidos de diferentes deportivos que hemos escuchado, y probado, en los últimos años, procedían de un motor de diez cilindros. He aquí 5 vídeos y 5 motores V10 modernos que deberías escuchar en directo alguna vez en la vida.

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Audi ha desmelenado al Audi R8 para presentarnos una nueva generación del Audi R8 Spyder, la versión descapotable del superdeportivo de la marca alemana. Ahora, coincidiendo además con la puesta de largo de otro descapotable de altura, el Mercedes-AMG Roadster 2017, Audi España nos cuenta ya cuanto costará hacernos con uno. ¿El precio del Audi R8 Spyder 2017? Hora de descubrirlo.

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¿Tiene sentido un Audi R8 con solo seis cilindros? Probablemente sí. El Audi R8 nació como un deportivo de altos vuelos, de esos que a priori solo se entienden con motores de gran cilindrada, con ocho o diez cilindros, y a ser posible atmosféricos. Sin ir más lejos, la primera generación del Audi R8 llegaba a los concesionarios en 2007 con un motor V8, para recibir poco después un motor V10, más potente, y divertido, que para muchos, entre los que me incluyo, era el que mayor justicia hacía a la estética y la filosofía del R8. Llegados a este punto, la segunda generación del Audi R8 ya está en los concesionarios, con motor de diez cilindros en uve. ¿Qué será lo próximo que nos ofrezca Audi? Salvo sorpresa, todo apunta a que muy pronto conoceremos un Audi R8 V6. ¿Y qué motor de seis cilindros del grupo empleará, el del Audi S4, o el del Porsche Panamera?

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16 de septiembre de 2016

Los vídeos de 360º prometen una inmersión realmente alta. Quizás por eso los vídeos que mejor han sabido aprovechar esta tecnología, introducida por Youtube en los últimos años, hayan sido los de coches, y sus marcas, como Audi. Y qué mejor que un vídeo de 360º recorriendo Nürburgring, en un Audi R8, para demostrarlo, sobre todo si a los mandos tenemos a un 9 veces campeón de las 24 Horas de Le Mans, el gran Tom Kristensen. ¿Te subes a bordo de este Audi R8?

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En Underground Racing nunca se andaron con tonterías. El especialista texano es uno de los más reputados preparadores estadounidenses, especializado en potenciaciones extremas que copan los eventos de aceleración más famosos del país. Eventos cronometrados, en los que también se miden velocidades puntas. Eventos en los que pueden sacar pecho con sus Lamborghini y Audi doblemente turboalimentados, hasta potencias en ocasiones absurdas. Aprovechan el 4 de julio para presentar su propuesta para el nuevo Audi R8 V10 plus.

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Hace un año, se producía la primera victoria, en su debut, del nuevo Audi R8 LMS en las 24 Horas de Nürburgring. Y esa sería la primera, pero no la última. Audi suma ya 323 victorias del Audi R8 LMS en diferentes carreras, nacionales, e internacionales, desde que se presentase su primera generación en 2009. El Audi R8, por lo tanto, es algo más que un superdeportivo de calle, es también un prolífico deportivo de carreras. Y esa ha sido la razón que ha llevado a la marca de los cuatro aros a presentarnos el nuevo Audi R8 Coupé V10 plus "selection 24h", una edición especial, limitada a tan solo 24 unidades, con 610 CV de potencia y algunos detalles que lo convierten en un deportivo muy especial. Ver prueba del Audi R8 V10 plus.

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Los planes de Audi para lanzar un superdeportivo se remontan muchos años atrás, desde mucho antes que conociéramos el aspecto del Audi R8, y supiéramos que Audi quería jugar en otra liga. Hace un cuarto de siglo los ingenieros de Audi ya estaban trabajando en un deportivo de altos vuelos. En 1991 se presentaba el Audi quattro spyder, un deportivo espectacular que sorprendentemente se mostraba con un aspecto prácticamente definitivo, como para colocarlo tal cual en el expositor de un concesionario. Por desgracia aquella idea no prosperaría, y el primer Audi R8 no llegaría hasta 15 años más tarde. ¿Qué sucedió para que el Audi quattro spyder no llegase jamás a los concesionarios?

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Audi ha cumplido con los pronósticos y en el Salón de Nueva York 2016 nos ha presentado a una nueva generación del Audi R8 Spyder, la variante descapotable del Audi R8. Aún es pronto para conocer su precio, pero sí sabemos ya cuanto estará a la venta y no, no queda demasiado para las primeras unidades en las calles.

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