Diariomotor

En Ginebra pudimos montarnos en el Dacia Duster, el primer todocamino de la empresa low-cost más querida por sus clientes. En general es un vehículo que nos ha gustado por ser muy amplio y tener unos acabados decentes. Para tener un tamaño manejable de 4.31 metros, el espacio está muy bien aprovechado: su maletero cubica nada menos que 443 litros (475 litros en los 4×2), 1.604 litros si abatimos la fila trasera de asientos. Es una de las características que más nos llamó la atención al toquetearlo en el Salón.

Sin embargo, no podíamos emitir un veredicto completo sobre este vehículo antes de conocer los datos sobre precios y equipamiento, lo que realmente inclinará la balanza del cliente. Y ya os podemos anticipar que no habrá ningún SUV más barato que el Duster ni con una mejor relación calidad-precio entre sus competidores directos. Podríamos decir que es un buen momento para que Nissan Qashqai, Toyota RAV4 y compañía comiencen a buscar alguna plegaria y empiecen a repetirla con fervor.

Si había en el Salón de Ginebra un vehículo con una menor relación entre funcionalidad y precio posiblemente fuera el Dacia Duster. Este SUV que llega de Rumanía tiene en su frente grabada la palabra low cost porque eso es precisamente lo que quiere ser, un todocamino preparado para salir del asfalto y con un precio que rivaliza con el del utilitario más común.

Esta filosofía se traduce en un coche que luce unas líneas modernas y aunque en su versión más básica no ofrece detalles como las llantas de aleación o algunos cromados, que sí vemos en estas imágenes del Salón de Ginebra, es más que suficiente para el que se dedique a usar el coche para meterse en sitios en los que no se metería con un compacto convencional. Es grande y elevado como un Nissan Qashqai, tiene cinco plazas y tiene 475 litros VDA de capacidad en el maletero, con estos aspectos apunta maneras.

La marca de automóviles Dacia es consciente del éxito que están teniendo en los últimos años los llamados todocaminos, pero también son conscientes de los precios excesivos de estos automóviles que impiden a muchos su adquisición. En la primavera de 2010 llegará a Europa el nuevo Dacia Duster, un todocamino de bajo coste que promete convertirse en una de las alternativas más económicas del segmento.

El nuevo Dacia Duster se comercializará de serie con tracción delantera, aunque también se podrá configurar con un sistema de tracción integral creado por Nissan con un diferencial desconectable desde la consola central para funcionar en modo 4×4, en modo 4×2 o en un modo automático que solo recurrirá a la tracción a las cuatro ruedas cuando se produzca una pérdida de tracción en el eje delantero.

Igual no os acordáis del Dacia Duster Concept pero es un prototipo de utilitario de tres que de momento no ha llegado al puerto de la producción (salvo en forma de broma) pero lo hará. Antes de eso el Dacia Duster competirá en carreras sobre nieve.

Es decir, en términos apropiados, se convertirá en un “Ice Racer”. Renault ha presentado el Dacia Duster Competition que conducirá todo un piloto de la Fórmula 1, Alain Prost, en las duras carreras de nieve del Trophee Andros. La división Renault Sport Technologies ha sido la encargada de afinar a fondo este “helado” coche de carreras.

Dacia ha publicado las imágenes de producción del Dacia Duster, un coupé de cuatro puertas que la marca rumana traería al mercado para el año 2010. Lo hemos visto adelantado por un concept de estilo deportivo y que jugaba con posibilidades nunca vistas hasta ahora en la marca “low-cost” de Renault.

A la vista de las imágenes está que el Duster mantiene las líneas básicas del prototipo pero incluye una configuración de cinco puertas más razonable. Aún así resulta chocante la forma de las traseras, principalmente por su pequeño tamaño. Así mismo desparecen detalles como los elevadores retrovisores laterales o las luces principales aunque permanecen los originales grupos ópticos traseros conjuntados entre la abultada luneta o la frondosa delantera con la reconocible parrilla de Dacia.

De la mano de Dacia llega uno de los SUV de relativas grandes dimensiones en Ginebra. El Duster Concept es la máxima expresión de un nuevo objetivo en materia de SUV compacto de la marca rumana, caminando de la mano de Renault para presentar este adelanto. En palabras de Dacia se trata de un “crossover” con líneas coupé y un interior al nivel de un monovolumen. Por cierto, que se trata de aquel prototipo coupé que adelantábamos.

La máxima de este modelo parte de una dimensión longitudinal de compacto, con 4.25 metros de largo, así como una altura contenida de 1.49 metros. Si lo comparamos con un Logan tenemos una menor altura y menor anchura, que si sumamos a su diseño nos sale un auténtico coupé. Su distribución interior está creada para albergar cuatro plazas que puedan ser reconfiguradas a través de un cómodo sistema de raíles y su capacidad de carga, realizada a través de un amplio portón, alcanza los 470 litros.