El modelo desarrollado conjuntamente con el diseñador automovilístico Pininfarina ha llegado a los stands de Ginebra, mostrando de nuevo que Ford sabe combinar su diseño “kinético” en las diferentes variantes de sus automóviles. Derivado del pequeño lavado estético sufrido por Ford Focus, incorpora un completo acabado y una combinación de motores desde los 100 Cv de su bloque de 1.6 litros hasta los 145 Cv del 2.000 cc, también en gasolina. La oferta diésel viene dada por el 2.0 TDCi de 136 Cv.

Las clásicas adaptaciones de los compactos a las versiones descapotables, como ocurre en el Focus CC, solían incluir motorizaciones algo más cortas que en los modelos de partida. Sin embargo, la mejora de la estabilidad de las plataformas junto al añadido de numerosos sistemas de seguridad, incluyendo los controles de estabilidad o tracción, han provocado un aumento de las conversiones compactas con motores mucho más potentes.

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Parece es el único modelo que quedaba por recibir el famoso lavado de cara del Focus para este año, aunque en el Focus CC tardará un año en llegar a los mercados. Si todo sigue según lo previsto, serán menos de 3 años los que habrán transcurrido desde la anterior presentación del CC hasta el cambio generacional y no está prevista una actualización del motor.

Los dos motores de 2 litros, tanto el inyección gasolina de 145 Cv como el TDCi de 136 Cv, se mantienen sin cambios al igual que el 1.600 cc gasolina, del que hubieramos esperado un aumento o un recambio. Muchos estarían de acuerdo en sumar a esta gama de propulsores el 2.5 de 5 cilindros del Focus ST, algo que en ningún momento se ha previsto. En cualquier caso, los tres motores oficiales contarán con la opción del botón de encendido y apagado Ford Power.

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Ya se conocen los precios a los que se va a poder adquirir el último modelo incorporado a la categoría cabrio-coupé. No es otro que el exitoso Ford Focus CC que ya os habíamos mostrado.

Con motores ya conocidos tanto en diesel (2.0 TDCi de 136 cv) como en gasolina con el 1.6i de 100 cv (extraño ahora que hay el de 115 cv) y el 2.0i de 145 cv.

Los precios son, en función de la motorización:

• Focus CC 1.6i Trend 100 CV 22.200 €
• Focus CC 2.0i Titanium 145 CV 26.900 €
• Focus CC 2.0 TDCi Titanium 136 CV 29.000 €

Vía: Autoblog en español

Ford ha aprovechado el Ginebra Motor Show para mostrar alguna de las novedades previstas para este verano del 2006. Entre ellas se encuentra el Focus Coupé-Cabriolet. Se trata de un coupé de 4 plazas, muy al estilo de cabrios como el Peugeot 307, el Opel Astra Twin-Top o el Volkswagen EOS.

El Coupé-Cabriolet alarga al Focus convencional para albergar la capota de techo rígido y plegable eléctricamente. Y en principio lo podremos elegir con 3 motorizaciones: 1.6 de 100Cv y 2.0 de 145Cv en gasolina y un 2.0 de 136Cv en diésel.


Vía: Km77