Para algunos el Focus ST puede perder parte de su encanto al dejar de ser la versión más potente de la gama Focus, después de la muestra al público de la versión RS. Para Ford no deja ser un modelo de buenas ventas y que sitúa como la opción con mejor equilibrio entre deportividad y sensatez.

La división de la marca americana en el Reino Unido ha presentado, en colaboración con Ford Team RS, una versión preparada del ST denominada Mountune, equipada con un kit de potenciación para el motor de cinco cilindros. Estéticamente no recibe prácticamente ningún cambio, con la única diferencia visible en el logo situado junto a la tipografía ST. El sobrecoste estimado es de unas 1.120 libras (aproximadamente 1.409 euros) con respecto al ST convencional y no mantiene la misma garantía ofrecida anteriormente.

De nuevo estamos delante de una “preparación de casa” que no pasará por nuestro país ya que sólo estará disponible en el Reino Unido. No es la primera vez que ocurre esto y casi tengo la certeza de que un modelo, en cierta manera exclusivo, como este tendría bastante éxito. Se trata de un Ford Focus ST reeditado por TeamRS en sus aspectos estéticos pero sin alcanzar a los mecánicos. Para mejorar este apartado, tampoco hay que salirse de la casa.

Las mejoras fundamentales se dividen en tres acabados diferentes (ST, ST-2 y ST-3) en los que se incluyen las llantas de aleación de 18” y un kit especial aerodinámico que afecta a las partes más externas de la carrocería. Por dentro, se incluyen los asientos tipo bucket de marca Recaro, inserciones en fibra de carbono o el volante deportivo multifunción.

Ford apuesta ahora en Europa por mejorar sus pequeños deportivos y ganarse a un público que busca fiereza en estas pequeñas máquinas. Los ya de por sí capacitados Fiesta ST y Focus ST añaden una opción con cambios para mejorar la salida de sus motores, concretamente aumentando el rendimiento de los mismos en un 23 y un 15% respectivamente.

El utilitario original en su versión deportiva alcanza gracias a su propulsor de 2.0 litros los 150 Cv, cifra que se vé aumentada hasta los 185 Cv gracias a los retoques “software” en la ECU y a los retoques “hardware” en el árbol de levas y en la salida de escape. El crecimiento de prestaciones se vé recompensado con 0.4 segundos arañados al reloj (8 segundos finales hasta los 100 km/h).

Por fin se confirma la imagen que os habíamos mostrado de la nueva versión de Ford Focus ST en la que se le aplicaba el lavado de cara general del Focus para el 2008.

No se aprecia ningún cambio con respecto a la misma y en la adecuación del frontal remodelado a los cambios estéticos del ST con respecto al modelo de serie. Eso sí, gracias a las imágenes traseras, vemos que hay una serie de cambios. Además del frontal kinetic-style, se aprecia a juego un cambio en el difusor trasero y un retoque de las luces posteriores. Por otra parte, se han ocupado del interior con pequeños cambios en los controles y salidas de aire, un nuevo material para la tapicería de puertas y unos nuevos tiradores.

De la mano de carscoop nos llega esta posible imagen del Ford Focus ST con el “lavado de cara” que ha sufrido recientemente toda la gama del compacto americano. Y digo posible porque podría tratarse de un buen trabajo de retoque digital.

No parece demasiado descabellado que Ford prepare una serie de Focus ST con la adaptación al diseño kinetic que ronda por sus modelos más populares. También podría ocurrir que con este restyle se produjera un cambio de motor al alza para superar los 225 Cv del 2.5 gasolina turbo de 5 cilindros actual.

Ford presenta una nueva versión de su compacto inspirada en el mundial de rallies, con una serie de acabados de gran calidad y una exclusividad muy atractiva. El nuevo modelo se denomina WRC ST 525 y está basado directamente en el Focus ST estándar, al que se le han añadido cambios muy significativos. Junto al modelo WRC-S completa la gama de ediciones inspiradas en el WRC.

El WRC ST 525 no cuenta con una modificación del motor con lo que se mantiene el propulsor de serie gasolina 2.5 litros de 225 Cv. Sí que cambian aspectos estéticos, tanto exteriores como interiores. En la carrocería podemos ver una única tonalidad en negro disponible junto a unos retrovisores cromados y detalles en gris para la parrilla y el difusor trasero. Ya en el interior del habitáculo nos encontramos con piel Alcántara con etiquetado del WRC y diferentes cromados en aluminio.

Sobre los paises en los que se venderá y sobre su precio no se conoce información alguna.

Vía: motorauthority

Con un corazón compuesto por cinco cilindros en línea, 2,5 l de cilindrada y turbocompresor, el nuevo focus ST se sitúa al nivel del anterior RS.

Alcanza un velocidad máxima de 241 km/h y realiza el 0-100 en 6,8 segundos, unas buenas cifras. No es tan bueno, sin embargo, el consumo medio homologado del coche: 9,3 l/100 km, por encima de coches más veteranos como el León cupra R.

Vía: Km 77