2 de agosto de 2015 actualizado a las 18:03

En el lanzamiento del Porsche 911 GT3 RS ya nos topamos con una peculiar paleta de colores que enseguida nos hizo cuestionarnos si, puestos en tesitura, seríamos capaces de hacernos con un Porsche 911 GT3 RS acabado con ese tono púrpura, violeta, tan particular que, sea dicho de paso, no es la primera vez que nos encontramos en Porsche.

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En EVO han tenido ya el afortunado privilegio de ponerse tras el volante del Porsche 911 más extremo, el Porsche 911 GT3 RS claro. Mientras esperamos la llegada de un lavado de cara en el que si se cumplen los pronósticos veremos una gama sobrealimentada el mencionado medio británico nos regala, en vídeo, una auténtica oda sonora a las mecánicas atmosféricas.

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Este fin de semana tuve una experiencia de conducción de esas que, de alguna forma, marcan a cualquier apasionado de los coches. Una experiencia especial, incluso para nosotros, que sin ningún ánimo de pecar de vanidosos estamos curtidos en la conducción de coches de muy diversa índole. La oportunidad de probar un deportivo tan radical como el Porsche 911 GT3 probablemente condicione a partir de ahora mi percepción de cualquier otro deportivo. Cualquier bestia que conduzca a partir de ahora muy probablemente tendrá que medirse con el rasero del GT3. Y es por eso que estas imágenes en Goodwood de un Porsche 911 GT3 RS, la edición aún más radical y perfeccionada del GT3, el eslabón perdido entre el deportivo de calle y carreras, me parecen perfectas para comenzar con fuerza este lunes.

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Diariomotor

De un tiempo a esta parte los fabricantes de coches se han centrado en buscar la máxima eficiencia en entornos urbanos, pero cada vez cobra más protagonismo la idea de conseguir evitar tener que detenerse en los semáforos. ¿Por qué? Si analizamos nuestro gasto energético en recorridos urbanos, gran parte de ese gasto se va en reiterados procesos de paradas y arranques, provocando retrasos de tiempo, malgasto de carburante y generación de contaminación atmosférica. Firmas como Audi, Opel o BMW dicen haber encontrado la solución, y esa es la integración de sistemas de asistencia a la conducción para predecir el funcionamiento de los semáforos.

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31 de julio de 2015

Si hay un color que se asocie a la imagen tradicional de un coche británico es el tono llamado “British Racing Green“. Este color tiene su origen en las primeras décadas del siglo pasado, y se ha convertido en el estándar para decenas de Lotus, Jaguar o Bentley a lo largo de los años. Es un color muy elegante, derrocha clase y evoca al glorioso pasado del automovilismo británico. Nunca pensé que un color tan intrínsecamente británico le sentaría de maravilla a un Porsche 911 GT3 RS. Un Porsche 911 GT3 RS que además puede ser tuyo: está a la venta en Alemania.

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Porsche ha vuelto a llevar a un nuevo nivel a la denominación GT3 para ofrecernos un Porsche 911 GT3 RS con el que hemos tenido el placer de cruzarnos por el Infierno Verde y que podemos volver a degustar ahora en un nuevo vídeo con un invitado muy especial: el mismísimo Walter Röhrl nos lleva de paseo, a fondo, en el nuevo Porsche 911 GT3 RS, así que sube el volumen de los altavoces y abróchate el arnés.

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Un fin de semana en el infierno verde, con la excusa de las 24 Horas de Nürburgring, nos ofrece otros muchos más entretenimientos que la propia acción en pista. Tiendas, la vida del paddock, un parking en el que no faltan auténticas joyas clásicas, contemporáneas… y algunas de las últimas criaturas deportivas expuestas en los hospitality de las marcas, como Porsche, que nos deleitó con la presencia del Porsche Cayman GT4, del Porsche 911 GT3 RS y de un recién presentado Porsche 911 GT3 R.

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Lo que sentimos al ver en directo por primera vez a este nuevo Porsche 911 GT3 RS fue muy parecido a un amor a primera vista. No te quepa la menor duda de que estamos ante uno de los nueve once más espectaculares que hayamos conocido, y eso que aún no lo hemos probado. Chris Harris sí lo ha probado, y ha preparado un vídeo de 14 minutos para contarnos qué le parece esta bestia, poniéndolo a prueba en carreteras públicas y en circuito, y deleitarnos con una sucesión de cruzadas a bordo de este nuevo Porsche 911 GT3 RS 2015 que te dejarán sin aliento.

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Hace un mes tirábamos de ironía para hablaros del mayor error de la historia de Porsche. Que no es otro que hacernos creer en la posibilidad de que el Porsche Cayman GT4 sea el deportivo definitivo, el que todos querríamos tener en el garaje, antes incluso que el mejor de los 911, el GT3. Cuando se presentó el GT4, Porsche ya tenía un as en la manga. Y para evitar que el 911 perdiera protagonismo lo presentaron en sociedad, en el Salón de Ginebra, junto a uno de los 911 más espectaculares que hayamos visto, el Porsche 911 GT3 RS. Y para demostrarnos que no hay drama, han vuelto a juntarlos en un vídeo que guardarás en tus favoritos. Porsche 911 GT3 RS vs Porsche Cayman GT4 en el circuito de Guadix.

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Seguro que te habías imaginado que comprar un Porsche 911 de más de 200.000€ te daba derecho a tener un Porsche con todos los extras, equipado de los pies a la cabeza, y que solo tendrías que preocuparte de elegir el color de la carrocería y el acabado de la tapicería. Nada más lejos de la realidad. Cuando escoges un Porsche 911 GT3 RS es cierto que su equipamiento ya es lo suficientemente completo como para que no eches nada en falta. Pero resulta que tendrás que tomar algunas decisiones importantes, decisiones que generalmente dependerán del tiempo que vayas a querer pasar junto a tu bello deportivo atmosférico en el circuito. Piensa que la factura inicial, de 208.509€, impuestos incluidos, pueda crecer con facilidad cerca de los 240.000€.

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Lo hemos visto morado, lo hemos visto en el circuito de Nardo y hemos escudriñado, foto a foto, cada uno de sus rincones, pero creo que estarías de acuerdo conmigo si digo que no nos cansamos de ver a la nueva fiera de Porsche, al nuevo Porsche 911 GT3 RS y es que hoy tenemos un nuevo y suculento vídeo de este vitaminado Porsche 911.

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