Smart celebra el décimo aniversario del lanzamiento del Fortwo con una edición muy especial disponible sólo para Alemania. El Edition10 se caracteriza especialmente por su acabado brillante, tanto dentro como fuera del habitáculo, y por supuesto por su exclusividad, pues 500 unidades serán las que se lancen al mercado.

La línea característica lateral del Fortwo se combina en color gris con el negro con aspecto metalizado que distingue la carrocería, más el anagrama identificativo de la serie y una serie de inserciones metalizadas que hacen juego con las llantas de aleación con neumáticos de perfil menor. Algunos equipamientos como las luces antiniebla, el pack eléctrico o el equipo de sonido Hi-Fi están disponibles de serie.

La clásica carrera del Cannonball Run, donde múltiples pilotos de todo el mundo ponen a prueba sus vehículos a lo largo de un recorrido de casi 5.000 kilómetros a lo largo del viejo continente, ha tenido este año un ganador muy particular: un Smart Fortwo Brabus preparado. No está precisamente a la altura de Ferraris, Lamborghinis y superdeportivos diversos. Pero en esta carrera, inspirada en la película del mismo nombre del año 1981, no gana siempre el que más rápido va.

Precisamente en esta carrera lo que importa es conseguir una media de velocidad determinada durante todo el trayecto, que para esta edición era de casi 100 km/h. Con lo cual la ventaja de los grandes superdeportivos desaparece al gastar éstos mucho más combustible y tener que repostar más veces, por ello vehículos más pequeños y ahorradores tienen las de ganar. En este caso, David Ward y Adrian Hull fueron los que se hicieron con la victoria con su Fortwo de segunda mano al que le había retocado la programación del motor y la suspensión.

Smart acaba de actualizar ligeramente algunos aspectos de índole tecnológica y mecánica de su ForTwo. El coche más pequeño y ecológico disponible a la venta recibe de serie el Micro Hybrid Drive de serie en todos los modelos equipados con motores de gasolina, dejando de ser una opción con sobreprecio. El MHD consiste en un sistema tipo Start-Stop diseñado por Bosch, desconecta el motor automáticamente cuando el coche está detenido por ejemplo en un semáforo o en un atasco.

El MHD es por tanto un gran aliado en ciudad, dónde puede reducir el consumo medio de combustible hasta en un 20% mientras que la reducción del consumo en el ciclo combinado se cifra en un 8%. Las emisiones de CO2 con los motores de gasolina de 61 y 71 CV y el MHD se quedan en 103 g/km, el equivalente a 4.3 l/100 km. El motor diésel de 45 CV recibe de serie un nuevo filtro de partículas cerrado sin mantenimiento y sigue siendo el motor con menos emisiones del mercado, 88 g/km o 3.4 litros de gasóleo a los 100 km.

Siempre son retos curiosos de observar, pero no me gustaría tener que meterme en un Smart ForTwo Brabus junto a otras 12 personas. Nada menos que trece gimnastas contorsionistas ingleses han sido capaces de apretarse en el urbano biplaza para batir un récord mundial. El pequeño ForTwo se ha convertido en ForThirteen por unos minutos en una reunion anual de smart: el Smart Destination Brooklands que tiene lugar en el mítico circuito inglés, en las instalaciones de Mercedes-Benz World.

Más de 1.200 Smart se congregaron en el evento, siendo el aprovechamiento del espacio del urbano una de las atracciones estrella del día. Los “Smart car-tortionists” se proclamaron vencedores, consiguiendo que un equipo de 13 chicas y chicos entraran en el coche, ocupando todos los espacios imaginables: salpicadero, zona de los pedales, maletero y un largo etcétera. Me parece una solución ideal para quién quiera compartir coche de camino al trabajo, en un Ford Focus podrás llevarte a 25 compañeros y compartir los gastos en gasolina (y traumatólogo).

Tras el salto, una imagen adicional.

La preparación que Königseder hace del Smart Fortwo es una pequeña obra de contrastes, sobre todo en lo que se refiere a los acabados exteriores. El preparador australiano se trabaja la carrocería y le imprime un nuevo diseño de grafía, mostrando el extremo más colorido en el interior y produciendo a la vez una mejora de algunos de los pequeños motores que impulsan al Smart.

Primeramente han conseguido anchearlo en unos 30 cm y enlazar este nuevo tamaño con unas terminaciones en las defensas bastante diferentes de los serios paragolpes por defecto. Las llantas de aleación son de 17” con gomas más anchas en el eje trasero y combinan su color blanco e interior plateado con el tono suave en blanco del resto de la carrocería y el gris utilizado para los floridos dibujos. No voy a negar que me gusta la línea grisácea de los laterales pero algún otro detalle como las rejillas de los arcos de las ruedas traseras parecen no conjuntar demasiado.

Decir tan larga como una berlina es quedarse algo corto, pues es tan larga como una berlina grande. Exactamente, esta limusina Smart Fortwo mide unos 5.1 metros de longitud (aproximadamente como un Mercedes Clase S) y os podéis imaginar que hay un esfuerzo y un trabajo muy grande, independientemente de que sea bonito o no, en alargar los originales 2.7 metros de longitud del Smart Fortwo.

Antes de seguir, supongo que ya os habréis percatado de la marca de bebidas energéticas para la que se ha creado este “alargamiento”. Es fácil suponer el estudio que habrá realizado el creador británico especialista en limusinas Carbonyte para aumentar la longitud del chasis en 2.7 metros, sobre todo pensando en temas de estabilidad y de resistencia.

Limited Two es el nombre que Smart le saca a esta pequeña nueva versión del Fortwo que dispone de unos nuevos elementos de personalización, de un mayor equipamiento y de un mayor ahorro de combustible. Puede ser visto en estos momentos en Ginebra, en la que también muestran las versiones BRABUS, y está previsto que se fabrique una cantidad fijada de 2.000 unidades.

El Micro Hybrid Drive es la solución de Smart para mejorar el consumo y las emisiones de CO2. Se trata del clásico sistema de arranque y parada automático del motor mejorado por Smart que ahorra un máximo de un 8% del consumo medio de combustible, según los cálculos de la compañía. Utilizando los 45 Cv del motor diésel de un litro de cilindrada, este Fortwo especial obtiene una marca de consumo mínimo de 3.3 l/100 km y una emisión de CO2 de tan solo 88 gr/km.

Estas son las turbinas verticales de aire de aproximadamente 20 metros de altura que Mercedes-Benz ha instalado en una localidad del Reino Unido y que están especialmente diseñadas para ámbitos urbanos en los que la “calidad” del viento propicia su aprovechamiento para la generación de energía eléctrica.

Una de las ventajas principales es que la cantidad de energía eléctrica generada serviría para propulsar los Smart Fortwo durante 48.200 km (aunque no nos indican qué número de ejemplares de Smart). Otra forma de decirlo sería que esta energía serviría para calentar agua para servir 50.000 tazas de Té o que alimentaría a una oficina en la que trabajaran 20 personas durante un año.

Brabus no se corta un pelo con sus siempre brillantes preparaciones y buena cuenta de ello dá este Ultimate 112. Esta preparación basada en el nuevo Smart Fortwo, que será presentada en Frankfurt, cuenta con una estética agresiva e innovadora que se mezcla profundamente con una preparación técnica excelente, quizás algo “sobrepotenciada” para un vehículo que podríamos considerar únicamente de ciudad.

La estética aguerrida se muestra en los recambios deportivos colocados a lo largo de toda la carrocería, en un color dorado, que se extienden directamente hasta el interior donde podemos encontrar una serie de modificaciones estéticas en consola central y consola del conductor, además de un tema de color parejo al exterior en las puertas y en los asientos en piel (por cierto, ¿no es el mismo color que del Seat Tribu Concept?).

El propulsor del Ultimate 112 alcanza los 110 Cv, cifra que lanza al Fortwo hasta una velocidad máxima autolimitada de 170 km/h y hasta los 100 km/h en sólo 9.5 segundos. ¿Y la “pega” de esta preparación? Posiblemente los 45.000 € que cuesta y que únicamente se fabricarán 112 unidades. Dos imágenes más:

Smart prepara tres variantes de su conocido mini Fortwo que, aunque de momento no sean más que prototipos, pueden ser una buena alternativa al uso de únicamente combustibles fósiles como alternativas. Así, se trata de tres versiones que buscan como objetivo el evitar, o al menos reducir, el uso de los anteriores combustibles.

El primer prototipo utiliza únicamente energía eléctrica, recargable en cualquier enchufe de 230 V. A través de un motor de 41 Cv y una batería de alto rendimiendo formada por sodio, níquel y cloruro es capaz de alcanzar una autonomía de 115 km y un consumo que, al cambio en euros, se encontraría sobre los 0.02 €/km. De potencia no anda escaso dado su peso, alcanzando los 60 km/h en 5.7 segundos.