Saab 9-3 2008, fotos oficiales y vídeo

 |  @omiguel  | 

Estas son las primeras imágenes oficiales del lavado de cara del Saab 9-3 y, tal como os habíamos adelantado con las fotos espía, los cambios son discretos y se centran principalmente en la parte exterior. La parrilla está tomada directamente del estilo del Aero-X y las ópticas traseras reciben unas coberturas muy diferentes a las de la anterior generación.

Será en el mes de agosto cuando el nuevo modelo sueco llegue al mercado en versiones berlina, cabriolet y sporty-wagon. La gama de motores para estas versiones vendría ampliada, con respecto a la anterior generación, con el nuevo motor biturbo diésel 1.9 TTiD de 180 Cv y el sobrepotenciado 2.8 V6 de 280 Cv. No conocemos a fondo el equipamiento pero se sabe que se repartirá en tres niveles diferentes: Linear, Vector y Aero.

La página oficial de Saab nos muestra un vídeo de presentación del nuevo 9-3.

Más imágenes oficiales del Saab 9-3 2008:

Saab 9-3 2008, fotos oficiales y vídeo

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Saab 9-3 2008, fotos oficiales y vídeo

Saab 9-3 2008, fotos oficiales y vídeo

Vía: autoblog.it

Más información: carscoop, worldcarfans

En Diariomotor: Nueva información del Saab 9-3 2008, Saab 9-3 2008, foto espía sin camuflaje, Saab Aero-X

Lee a continuación: Nueva información del Saab 9-3 2008

  • RodrigoPR.

    Me gusta el Saab.

  • para juanma de casariche

    Juanama!! este es el tuyo!!!

    joder que caña de coche!!

  • estos carros estan supeer chidos

  • Pedro

    Tengo un Saab 93 sport hatch 120 cv y no ha parado de darme problemas sobretodo con la electronica.Se me fue la bateria a los dos dias de estrenarlo.Ahora está en el taller 20 dias despues de la revisión, se me quedó muerto electricamente escepto que no se me paró,la direccion se puso durísima y se me apagó todo el panel,no iba nada.Las molduras de las puertas me las han tenido que cambiar varias veces porque se despegan,Los pilotos de atras si se te rompe el plastico que los cubre que es de malísima calidad prepárate porque te tienen que cambiar todo el piloto y son 300 euros.me sinto estafado con esta marca y la que pueda me lo quito de encima.Mucha marca,mucho avion pero vaya mierda de coche.Además el motor es muy raro si al pasar de primera a 2ª no le pisas bien se agolfa,porque no le entra en turbo hasta las 1800 vueltas y si te coje en cuesta arriba te ha jodido porque se te queda el coche muerto.

    Una Mierda de coche,muy bonito pero una mierda.

    Pedro

  • Pingback: Saab 9-3 Turbo X, de camino a Frankfurt — Diariomotor()

  • Frank

    Pues yo tengo el 9.3 un 2.0 T Vector y me va de maravilla y responder,responde y de momento no he tenido ninguna pega con el,por ahora,tanto que dicen de los gasolinas y hay van tirando.

  • saab 3.0t V6

    pues yo tengo un saab 3.0t v6 del año del kiko i va de muerte, solo le etenido j hacer el embrague i lo tipiko…pastillas..pneumaticos xD
    se lo aconsejo a todo el mundo k pueda, k se comopre un saab.
    ;)

  • angel

    COMPARA UN FERRARI F430 Y UN MERCEDES S63AMG Y QUE SALE… EL SAAB 93 SPORT AERO SIIIIIIIIIII Y ADEMAS LO DEBERIAN LLAMAR FERCEDES S430

  • Lospinugus

    yo tengo un 9-3 2.0T reprogramado de la centralita de 265 caballos y no e tenido ni un solo problema de echo el coche va hacer 6 años ahora y todavia lleva las pastillas de series…… claro que la gente se compre saab quesomos menos y mejores jajajaja