Ferrari piensa en híbridos para reducir sus emisiones

 |  @sergioalvarez88  | 

Actualmente la mayor parte de los gobiernos del mundo están ejerciendo presión sobre los fabricantes de automóviles para que reduzcan las emisiones de CO2 de sus gamas. La Unión Europea ha propuesto un proyecto de ley para que en 2012 las emisiones medias de las gamas de los fabricantes esté por debajo de los 130 g/km. Aunque Smart no tendrá problemas para cumplir la hipotética ley, para Ferrari podría suponer una auténtica tragedia dado su nicho de mercado.

El lobby que representa a los principales fabricantes está haciendo presión para suavizar tal ley, y es más que probable que los objetivos de emisiones medias se queden en unos 140 o 150 g/km de CO2. De todas formas, no es tiempo para dormirse, y Ferrari ya está tomando medidas para reducir las emisiones de CO2 de sus superdeportivos. Luca Cordero di Montezemolo, director de la prestigiosa firma italiana, en una entrevista a un diario alemán ha explicado las medidas que se tomarán para reducir el conjunto de emisiones de sus superdeportivos en un 40% para 2012.

Un programa híbrido está en marcha y en conjunto con el sistema “Kinetic Energy Recycling System (KERS)” de recuperación de energía de frenado, introducido por primera vez en la Fórmula 1, se podrán asegurar consumos reducidos y las habituales prestaciones de infarto. El sistema KERS consiste en una caja de cambios CVT unida a un volante de inercia que gira cuando el coche está frenando. Esa energía se puede luego usar para mejorar las prestaciones del coche bajo aceleración, reduciendo a la vez la carga del motor.

También se dice que Ferrari estaría desarrollando un motor V6 turbo de inyección directa, quizá para su introducción en un hipotético Dino o en el sucesor del F430, en cualquier caso con un consumo de combustible menor que el de un V8 atmosférico. El motor de 4.3 litros del Ferrari California podría se rl base empleada para el nuevo propulsor V6, que contaría con unos 3 litros de cilindrada. ¿Estarán llamados los V12 atmosféricos a desaparecer? Eso me temo.

Vía: Motor Authority

En Diariomotor: El fin de los motores atmosféricos, Coches ordenados por nivel de emisiones, ya en Francia, Frontal de aluminio: más seguridad, menos consumo y menos emisiones de CO2

Lee a continuación: LusoMotors LM23, inspiración Lotus

  • esto ya lo lei yo hace tiempo en una revista

  • XxX

    Si señor, aplaudo esta ideología Ferrari. Los “grandes” tienen que dar ejemplo.

  • ed

    ya no sonaran igual no?….tendran q sonar como una central electrica a tope de voltaje.

    ;)

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  • mclaren

    y así, se van llendo los mitos de la historia del automóvil… porsche y su cayenne y su próximo panamera, y hasta un hipotético compacto mediano tipo golf, ferrari y la desaparición de los grandes motores impulsadores de varios de los mejores superdeportivos actuales cambiándolos por motores más pequeños, más respetuosos con el medio ambiente, pero a la vez menos deportivos, en fin, es decepcionante… entiendo lo del calentamiento climático, pero cuántos ferrari`s circulan alrededor del mundo? cuántos km por año realiza un conductor de un ferrari promedio? no creo que muchos… las marcas que deberían tener este tipo de restricciones de emisiones de CO2 son las que más vehículos tienen circulando alrededor del planeta, en resumen las que más contaminan, pero no ferrari, ni porsche, ni lamborghini, ni ninguna otra marca de superdeportivos… quizás una solución a esto podría ser poner límites de emisiones de CO2 a las marcas según sus volúmenes de ventas… de lo contrario se perderán los superdeportivos de verdad PARA SIEMPRE y eso de solo penasrlo, me da mucha pena, de verdad…

    saludos

  • mclaren

    quiero decir que en realidad todas las marcas van a tener esta restriccioners de emisiones de CO2, pero a lo que me refiero es a que no lo veo justo ni necesario en marcas de superdeportivos, que al final, sus vehículos también contaminan, pero no se venden en gran número… en resumen, comparado con las grandes marcas que venden millones de vehículos al año, sus volúmenes de contaminación son casi nulos…

    saludos

  • calibrav6

    venga ya que se ponen que los saquen con motores jtd amos pa lo k hemos kedao ya

  • De puta madre. Ahora sólo falta que se les unan el resto de marcas deportivas y este será un mundo mas racional.

  • Rafel

    Para los q hablan de contaminación. Cuando València esté en el fondo del mar, q diréis?
    Y venga, a los precios de los combustibles q podremos tener en el futuro tener un ferrari será poco menos q un sueño del pasado.
    Haceos a la idea. Estamos llegando al final de un ciclo.

  • FNT91EB

    Hace poco escribi en un comentario en el que mi inspire mucho en el que dije que Ferrari era la unica esperanza que tenia para que se sigan haciendo motores buenos y que no le importaran las emissiones de CO2 pero si se quedan atascados con los motores v8 y 400cv o 480cv no le vere como una marca tan… impresionante tan… mitica tan… no kiero creer ni pensar que el 599 GTB es el ultimo superdeportivo de esta marca y que el Enzo sea el ultimo coche historico de esta marca.

    Como vuelvo e decir los 3 elementos principales de reducir la contaminacion es el quilometraje medio por unidad, unidades vendidas y el consumo de cada unidad, el Toyota Prius emite 112g/km y un Lamborghini murcielago lp650 emite 495 g/km, al dia cuantos dueños de un Lamborghini sacan su superdeportivo a la semana y cuantos quilometros hace esa semana teniendo en cuenta que se han fabricado muy pocas unidades y que no se suele usar todos los dias y cuantos dueños de un Toyota Prius sacan su coche y cuantos quilometros al dia puede hacer teniendo en cuenta que es un coche que esta preparado para su uso diario y que se han fabricado 1.000.000 de unidades y luego van escribiendo “objetivo cero emisones” si te importa tanto las emisones deja de fabricar tantas unidades o simplemente deja de fabricar coches y abandona la Formula 1.

    Ya que esos monoplazas consumen como el infierno con motores de 700cv ( dependiendo su configuracion) haciendo carreras de mas 300km mas la la vuelta para Pole los entrenamientos libres y tambien la vuletas de la pretemporada y luego van escribiendo esas gilipollezes como esas no hay que ser mi gilipollas para saber eso me gustaria ir a los concesionarios que dicen que emiten menos como TOYOTA, PEUGOT, CITROEN, RENAULT… y sumar todas las unidades de todos sus modelos de coches “verdes” y sumar el CO2 de todos los coches e imaginandome que lo usan un quilometro al dia os imaginais cuanta cantidad de CO2 se emite al dia?

    Luego van sacando anuncios comodiciendo que no contaminan y les comen el coco a personas como RAFEL o XxX y que se piensan que los coches es lo unico que contamina y emite emissiones que si solo emitieran 120g/km de CO2 ya seriamos mas felices y los casquetes polares no se derritirian y muchos pensais que el cambio clomatico es por la contaminacion pues el otro dia salieron varios cientificos diciendo que hace millones de años tambien uvo un cambio climatico mucho peor que el que se supone que sufriremos y que yo sepa hace millones de años no existian coches, aviones, barcos…

    RAFEL
    Segun los cientificos proegres dicen que solo subira 1 metro el nivel del mar en serio. Crees que Valencia se inundara con solo un metro mas?

  • Christian

    Es verdad q nos debemos tomar en serio lo de la contaminación y el calentamiento global, pero este tipo de combustibles los tienen que aplicvar lo grandes emporios como GMC, toyota, chrysler, y en su totalidad de las marcas gringas que son las que más contaminan. esto no debe ser aplicable por marcas exóticas como ferrari,lambo,porsche y demás supermarcas. quien querria un ferrari que sonara MAS SUAVE QUE UN DAEWO. Buena intención pero donde apliquen esto pierden la magia de los motores extruendoses, de esos que le hacen boltar la mirada y la atención a uno.

  • ed

    por que defendeis esos motores si nunca tendreis uno…xD

  • Rafel

    A ver señor FNT. A mí no me come la cabeza nadie y me rio de los anuncios de las marcas generalistas diciendo q contaminan menos.
    No soy estúpido, y sé q la industria contamina mucho más, y q por eso Los chisnos, yanquis e indios no firmaron el tratado de Kioto. Y nosotros q lo firmamos compramos cuota de contaminación a paises del 3r mundo. Q es de risa, vaya.
    Si, toda la vida ha habido cambios climáticos q han hecho cambiar el mundo y sus diversas especies. Pero a ver si te enteras bien, y mejor q no veas dreportajes elaborados por científicos pagados por Bush, q fue un escandalazo, y aprendes a aplicar lo q se dice. Sí, ha habido cambios, pero nosotros estamos alterando su ritmo cambiante de una manera tan vertiginosa q no damos tiempo a q surjan nuevas especies adaptadas, porque las mutaciones q permiten la adaptación es gradual y no una cosa de hoy para mañana. Con el cambio desaparecen especies y su lugar es ocupado por otras,, pero a tal velocidad no hay posibilidades de adaptación y sí extinciones masivas.
    A ver si aprendes a interpretar una hipérbole cuando hablo de València enterrada bajo las aguas. Desaparecerán islas enteras, y habitadas, en el Pacífico, amén de zonas costeras del planeta. Un metro no es solo un metro, implica un cambio en las corrientes marinas q hace desaparecer el litoral.
    Deja de hablar de científicos progres. Aquí no hay progresismo ni leches. Las cosas son y punto, y el deshielo del Ártico es un hecho contrastable año tras año, como q nos quedamos sin él.
    Antes de hablar de científicos progres, analiza las cosas y entérate de los escándalos de las investigaciones, y como incluso el famoso primo de Rajoy lo desdijo y no negó para nada el cambio climático.
    Por cierto, señor conservador, es HUBO con H y con B, q no es el novio de la uva.
    Y ya q estamos, a lo q me refiero, es q o bien se investigan de verdad combustibles alternativos q sean realmente viables, o los motores de explosión se van al garete.
    Y sabes una cosa? yo deseo q se investigue, y q sea de los residuos de la bsasura, de las algas, de los deshechos vegetales, es igual, pero q salga ese combustible, y motores eficientes, junto con nuevos elementos q rebajen la contaminación. Deseo no dejar de oír jamás un buen rugido de motor. No es q yo sea amigo del hidrógeno y esas cosas.
    El petróleo se acaba, y cada vez será más caro, y o algo sale o podemos vivir la crisis energética más grande de la historia, y eso puede suponer un verdadero desastre.

  • Rafel a sus pies, totalmente de acuerdo en su exposición.

    A quienes siguen negando el cambio climático como lerdos, les aconsejaría fervientemente echarle un ojo a esta noticia:

    http://www.telecinco.es/informativos/curiosidades/noticia/41328/El+glaciar+argentino+Perito+Moreno+comienza+a+romperse

    Tirando de refranero, no hay mas ciego que el que no quiere ver.

  • bueno, yo apuesto por lo ecologico pero tambien ferrari no va a dejar de sacar sus super motores! eso es lo que creo yo! ahora una pregunta, este ferrari que precio va a tener? sera el mas barato?

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  • Andres Beltran

    ALTA IMPORTANCIA:
    México D.F. Ene. 2009
    MECATRONICA MECANICA:
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    ATTE:
    Andrés Beltrán
    Contacto jabt57_@hotmail.com jabt57@yahoo.com.mx
    P.D.
    La idea es Contaminar Menos, y que en poco tiempo se cambiaran las transmisiones de Muchos Vehículos, ya que su Bajo costo y recuperación del capital lo permiten.

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  • samuel castellanos madrid

    si lees esto comunicaselo a un fabricante de motores de autos ,señores yo tengo dos diagramas para poder aser un motor electrico y gasolina sera muy ahorratibo ya que podras sacar de serbisio los pistones que desees ejemplo si es de cuatro pistones y lo deseas trabajar solo con un piston lo podras aser , mi correo es lewiss.castellanos@hotmail.com tel 5045553671 movil 504 99185159

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