Veritas RS III, imágenes y un vídeo del speedster de 600 CV

 |  @sergioalvarez88  | 

A finales de los años 40, cuando Alemania empezaba a recuperarse de los destrozos de la Segunda Guerra Mundial, un bólido de carreras basado en un BMW 328 y denominado Veritas fue el ganador del primer GP celebrado en Alemania tras el conflicto. Pero su fama no acabó ahi, el clásico de competición fue el primer clasificado en 13 Grandes Premios de Alemania y más de 26 diferentes carreras. Vermot AG es la empresa que ha querido revivir y reinterpretar la esencia del Veritas original.

El Veritas RS III es un deportivo con carrocería speedster, similar a la del futuro SLR Speedster, de peso muy contenido (1.080 kg) y motores muy potentes, de origen BMW. El concept del Veritas RS III fue mostrado al público en 2001 y aunque el diseño ha permanecido prácticamente inalterado, se ha prescindido de un V12 de 6 litros de la antigua Serie 7 en favor de los más modernos V8 y V10 de 5 litros. Los datos técnicos de ambos propulsores están a continuación.

Veritas RS III, imágenes y un vídeo del speedster de 600 CV

  • BMW 5.0 V10 (origen BMW M5 E60): 600 CV, 0 a 100 km/h en 3.2 segundos, velocidad máxima 347 km/h. Caja de cambios secuencial de competición.
  • BMW 5.0 V8 (origen BMW M5 E39): 480 CV, 0 a 100 km/h en 3.6 segundos, velocidad máxima 329 km/h. Caja de cambios manual.

Para permanecer fiel a su origen, el Veritas RS III prescinde de ciertos elementos modernos. El ABS no se incluye en la lista de opciones y en Vermot AG no han oído hablar del ESP. La dirección es no asistida e incluso no dispone de servofrenos, la fuerza que apliques con el pie es la que va a pasar a los discos de freno. Es por tanto un superdeportivo muy radical, sólo apto para manos expertas y valientes. A continuación podréis ver el impresionante vídeo oficial, así como más imágenes del precioso deportivo.

Veritas RS III, imágenes y un vídeo del speedster de 600 CV

Veritas RS III, imágenes y un vídeo del speedster de 600 CV

Veritas RS III, imágenes y un vídeo del speedster de 600 CV

Vídeo

Vía: World Car Fans

En Diariomotor: Vector Avtech WX8, puro superdeportivo artesanal, Spyker Cars: deportivos artesanales holandeses

  • eDu

    Pues la forma parece al nuevo slr mclaren, digo porque no tienee luna delantera i se parece en muxo…

  • alejo

    PARA QUE SIRVE???, DIGO…. ES PARA UNO…….?

  • ed

    joe maxo pos pa un solteron rico no?

  • a mi se me parece mas a un aston martin db9 por detras por la forma de los pilotos

    y al nuevo slr por delante

    pero solo una plaza…

  • OPR

    Realmente me gusta, sobre todo por que me recuerda a los bolidos que competian en Le mans y la mille miglia de la decada de los 50 y 60. Tambien queria decir que en el video exactamente en el segundo 54 se ve que el coche bloquea las ruedas por un fallo que para mi es bastante peligroso en manos inexpertas que es la ausencia del ABS,un coche que es una gozada para un piloto y una muerte segura para el inexperto multimillonario de turno que se lo compre e intente hacerse el piloto en un puerto de montaña.

  • mario

    toda la vida no ha habido abs y no ha pasado nada,lo que hay es que tener las cosas claras. como un motorista, que tiene una R1, que aunque se le presente la tostada que sea en la carretera sabe como frenar y por muy delicada que sea la situcion para no bloquear frenos.

    y si un rico se lo compra y se mata, pues que se joda, que respeten los coches que se compran como hacen los motoristas con las motos “gordas”.

  • estoy de acuerdo con opr,me encanta este cohe,es uno de los mejores superdeportivos del mundo,muy eficaz,y con unas prestaciones a la altura de los mejores.
    5 estrellas.

  • Gary

    Bonito, radical y algo solitario, pues solo es para uno segun se puede ver, aunque pareciera que tiene un asiento plegable, pero aun asi es bonito y es lo mas cercano a un coche de carreras. Alguien sabe el posible precio de este carrito?.

  • Sheya

    AlUxiNanTE :p oHHH

  • jorge

    Yo lo utilizaría para competición o para probarlo en circuots.

  • jorge

    Yo lo utilizaría para competición o para probarlo en circuitos.

  • yomismo

    A MI ME GUSTA TANTO KOMO EL AMV-10 DE ASTON MARTIN.
    ES MUY BONITO EL DEPORT.

  • walter

    realment un fracaso un asco el auto noes por nada pero parece un avion para ir a marte

  • Pingback: Comienza la producción del Veritas RS III — Diariomotor()

  • Pingback: Veritas Coupé, en marcha la versión cerrada()