Porsche Biturbo DKR Tuning

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Preparaciones Porsche “haylas” de muchas formas, desde aberraciones hasta auténticas obras de arte que incluso llegan a mejorar alguno aspectos filosóficos de estos clásicos deportivos alemanes. La creada por DKR Tuning asemeja a estar en un punto intermedio de una ficticia lista donde entrarían todos los que se atreven a retocar un Porsche. Oficialmente claro, los cambios realizados por los propios propietarios obtienen calificaciones oscilables entre flower y pura joyería.

Este preparador ofrece un kit de potenciación específica para el 911 Turbo para sacarle un poco más de partido al motor bóxer. El seis cilindros y 3.6 litros sube su potencia desde los 480 CV originales hasta unos 540 CV, en una ascendencia producida por un refinamiento de la unidad de control del motor así como en la mejora del sistema de salida de gases de combustión. El salto cuantitativo permite subir la fuerza por giro desde los 620 hasta los 775 Nm.

Porsche Biturbo DKR Tuning

Todavía no se le han hecho las medidas de aumento de rendimiento, pero si tuviera que apostar apostaría por más de 330 km/h de velocidad máxima (310 km/h originales) así como un vuelo de 3.5 segundos desde 0 hasta los 100 km/h (0.4 segundos menos que el de partida).

No se han cortado tampoco al enraizar las características deportivas del 911 Turbo con “un poco más”. En contacto directo con el asfalto han situado una configuración “muy americana”, gastando neumáticos con medidas 235/35 en el delantero y nada menos que 305/30 en el eje trasero. Ambos ejes montan llantas negras Cargraphic RS de 19”. El nuevo alerón sobredimensionado combina su efecto de estabilidad con una suspensión H&R para pegarse al suelo como una lapa.

Porsche Biturbo DKR Tuning

El combinado exterior de rojo y negro se traslada de una forma muy superflua al interior, con muy pequeños toques del color pasión y sí con combinados en color plata. Por ejemplo, el volante mezcla en su perímetro el cuero negro y el gris brillante, mientras que las butacas deportivas reciben un nuevo cuero perforado en su interior. Aspecto deportivo sin llegar a ningún límite.

DKR Tuning le ha puesto un precio de 5.530 euros a la modificación del motor, sin incluir los detalles estéticos o la modificación de la suspensión.

Porsche Biturbo DKR Tuning.

Vía: caradisiac

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  • alexyn

    Un verdadero capricho hecho con mucho gusto, a mi modo de ver. Haciendo un guiño al estilo de los 911 turbo de los ’70.

  • este coche es aun ligeramente superior al gt2,es una maquina.es precioso y muy espectacular.
    su unico rival es el ferrari f430 hamman,con 540cv,0-100 en 3,5 y 330 por hora,y una eficacia identica a la de este porsche.se daran mucha guerra el al otro.creo que a fuerza de estar muy igualados en todo me quedaria con el ferrari,aun mas agresivo y espectacular si cabe.

  • queria decir se daran mucha guerra el uno al otro.

  • Tronxo

    Sobran las pegatas y tanta parafernalia y con 540 cv se queda bastante atrás de los que le hacen la competéncia como los de techart con 580 y 630cv igual que el de 911 turbo Stallone de hamann y luego está el 911 turbo de 9ff con 910cv y cambio secuencial de 6 velocidades y luego hay muchas más otras preparaciones como las de Sportec, Ruf, Gemballa, Cargraphic (690cv), Roock Racing (600cv),Rinspeed (600cv) AP Car Design y montones más de ellas que superan éstos 540cv con suma facilidad.

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  • si,tronxo,hay preparaciones maas brutales,por ejemplo el porsche 911 ya no me acuerdo que con 780cv,que era tan rapido como l ferrari enzo.

  • demasiadas pegatinas para mi gusto

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