El actualizado Nissan GT-R bate su récord en el Nürburgring

 |  @sergioalvarez88  | 

La guerra de tiempos que se ha desatado en el Nürburgring Nordschleife no tiene visos de terminar. Nissan se está esforzando duramente en obtener el mejor tiempo posible, recordemos que su récord fue de 7 minutos y 29 segundos, una cifra impresionante para un coche de su potencia y peso, ni siquiera el brillante Porsche 911 GT2 supera la marca de Godzilla. Cuando Corvette llevó el ZR-1 al Infierno Verde registró un tiempo de 7:26.4 y Nissan está dispuesta a limpiar esa mancha de un historial inmaculado.

Como sabéis, los japoneses han actualizado el GT-R para el año 2009, limitando el uso del Launch Control para no dañar la transmisión, subiendo la potencia del motor en 5 CV y realizando algún pequeño ajuste en las suspensiones. Una unidad totalmente de serie – con la excepción de las llantas del V-Spec – ha conseguido reducir en aproximadamente un segundo y medio su mejor tiempo, parando el cronómetro en 7:27.56. Aún les queda un segundo para superar al Corvette, pero cada vez están más cerca.

Toshio Suzuki, el piloto del GT-R, ha comentado que las condiciones de la pista no eran óptimas ya que estaba en parte sucia, cubierta de polvo. Con condiciones perfectas deberían batir el tiempo del Corvette ZR-1, dando mucho que hablar a los aficionados de las otras marcas. El equipo desplazado al Nürburgring lo intentará de nuevo inminentemente, y recordemos que aún tienen un as en la manga ya que el fantástico V-Spec aún no ha sido cronometrado de forma oficial alrededor del más técnico circuito del mundo.

Nissan GT-R 2009

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Guerra de tiempos en el Nürburgring, Nissan GT-R 2009, Dodge Viper SRT10 ACR, nuevo rey del Nürburgring

Lee a continuación: El potencial del Nissan GT-R Hennessey GTR700 en vídeo

    Nissan GT-R
    Solicita tu oferta desde 108.050 €
    • ed

      caeran cakitas
      ….

    • jmt46

      y nissan a punto de la quiebra…. me gusta eso de hacer un buen coche y que el resto de coches de la marca sean una basura… eso es vision empresarial

    • Que auto mas espectacular, la verdad que tiene un muy buen desarrollo, y por el tiempo que hizo una mecánica espectacular, saludos.

    • Xamade

      jajajaj muy buena jmt46

    • japo

      tienen dinero para estas estupideces y no para lanzar el silvia??

      de todas maneras jmt todos los coches de nissan no son una basura, en el mercado europeo vale, pero skylines,fugas y demas no son ninguna mierda

    • Anónimo

      pero hay muchas marcas que hacen 1 o 2 gt y el resto es traccion delantera generalistas, no solo nissan tiene esta vision empresarial.

    • Anónimo

      por lo menos el gtr es muy eficaz. En otras marcas los gt son solo rápidos y lo justo.

    • Anónimo

      pero la culpa la tenemos nosotros los comradores por comprar falsos deportivos y falsos premium, si no pagaramos 5 kilos por un tdi de 4 cil, ya veríais como las marcas se pondrían las pilas para hacer un coche decente.

      nos dan lo que saben q vamos a comprar.

      es lo que yo pienso

    • Anónimo

      por cierto?
      hay ya algun silvia definitivo?
      porque yo hasta ahora solo he visto bocetos en páginas y prensa japonesa

    • japo

      la prensa automovilistica japonesa se basa en rumores dentro de las marcas, si dijeron que estan trabajando en un nissan silvia es verdad, lo malo es que muchos de los que hablan se quedan en el papel, otros son cancelados en el proceso de desarrollo, etc

    • Anónimo

      lo que sabia mas o menos pero gracias por contestar
      un saludo

    • dmptuning

      Bueno, pues ya es oficial, Godzilla hace un tiempo mejor que el porsche carrera GT, y arañando el culo al tragacaldo del ZR1.

    • aaron

      ajjajaj como mola,a saber q dicen ahora ls d porsche

      el gt-r es d otra galaxia

    • Festival del humor.

    • jmt46

      Ya japo quizas haya generalizado el skyline no lo es esta claro pero el almera y demas… es para darlos de comer aparte…
      aaron y ferrari?? y demas marcas a las que ha ganado que parece que solo ha ganado a porsche en el ring…

    • RoB1973

      ….la penita es que no es tan bonito con el GT2 ni de lejos….lo de Godzila es muy acertado…..

      Saludos

    • tebomazda

      Como dice uds los españoles…. Zas en toda la boca a Porsche…

      A ver con escusa llorona salen ahora.

    • aaron

      jmt46 decia lo de porsche xq segun ellos es imposible q el gt-r hiciera ese tiempo en el infierno verde,no se si recordais q lo intentaron sus pilotos cn un gt-r y eran mucho mas lentos q los d nissan y nissan les dijo q para los compradores d un gt-r tenian disponible un curso d conduccion y q igual les hacia falta

      ferrari no ha dicho nada y no he visto nunca q publiquen sus tiempos alli y no creo q un f430 scuderia sea mucho mas lento q un gt-r

      el maserati mc12(es basicamente un enzo) si publico el tiempo y era d 7:23 si no ecuerdo mal,no es mucha la diferencia si tenemos en cuenta q l maserati es un coche casi d competicion

    • japo

      jmt, si piensas que la gama nissan europa es mala,el contraste de toyota es bastante peor, en japon tienen una gama brutal, allí valen lo mismo un avensis 2.4 que un mark x 3.O v6, propulsión y una calidad interior y de rodadura al nivel de lexus

      y eso sin hablar de crowns,alphards y los mil monovolumenes de todo tipo que tienen xD

    • Arq. JC

      mm..pero el mejor es el Viper SRT10 ACR no el Corvette ZR1

    • Anónimo

      si porsche saka el gt2 rs ia ablarms….

    • jmt46

      aaron la guerra la empezo NISSAN y no porsche que fue la primera que dijo que habian ganado a porsche. y a otros muchos y mas caros…
      Hombre si eres de los que se compraria un GT-R antes que un MC12…. Por cierto el de competicion es el MC12 CORSA.
      En cuanto al coche Jeremy Clarkson tiene un documentan que trata sobre el coche definitivo y dijo que este esta bien pero que solo sirve para circuito que parece que no tiene otro fin y eso no se busca en un coche de calle.
      Japo desconzoco lo que venden en Japon pero aqui las cosas como son es una basura y ahora les esta pasando factura…

    • tiempos q tengo

      hola !!!

      tiempo en nur.

      7:39 Ferrari 430 Scuderia
      Sport Auto (07/2008)[15]

      20,832 m (68,350 ft) 7:24.3 Maserati MC12
      Marc Basseng August 2008
      Evo Magazine conducted test (Discussion – Evo article)

      20,832 m (68,350 ft) 7:25.3 Ferrari Enzo
      Marc Basseng August 2008
      Evo Magazine conducted test (Discussion – Evo article)

      de todas maneras nurburing no es un buen circuito para “formulas uno” ,y respecto el corvette zr1 me sorprende q tanto cv desbocado saque un buen tiempo en tierra sagrada.

      un saludo

    • Anónimo

      una cosa está clara el gtr es una máquina.

    • Anónimo

      tengo alguno mas;

      20,600 m (68,000 ft) 7:28 Porsche Carrera GT
      Walter Röhrl
      2 July 2004
      Autobild (07/04)[7]

      20,600 m (68,000 ft) 7:32.02 2008 Porsche 911 GT2
      Walter Röhrl
      2007
      Porsche conducted test,[11] stock R compound tires used.[citation needed]

      20,832 m (68,350 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX
      Marc Basseng August 2008
      Evo Magazine conducted test (Discussion – Evo article)

      20,600 m (68,000 ft) 7:40 Bugatti Veyron 16.4 ‘Wheels’ magazine (12/2005)[citation needed]

      20,600 m (68,000 ft) 7:40 Lamborghini Murcielago LP640 Giorgio Sanna Lamborghini Autobild (01/2007)

      7:40.6 Ford GT
      Markus Draper
      7:42 Porsche 911 GT3
      Walter Röhrl
      7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06
      Jan Magnussen
      2005

      7:43 Porsche 911 GT3 RS

      7:44 Pagani Zonda S
      Horst von Saurma

      7:46 Porsche 911 GT2
      Horst von Saurma

      7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera
      Horst von Saurma

      7:47 Porsche 911 GT3 RS
      Horst von Saurma

      7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano
      Horst von Saurma

      7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear
      Horst von Saurma

      7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06
      Horst von Saurma
      22 June 2007

      7:49.0 Porsche 911 GT2 Chris Harris November 2008
      7:50 BMW M3 CSL
      Horst von Saurma

      7:50 2009 Porsche 911 Carrera S
      Horst von Saurma

      7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4
      Horst von Saurma

      7:54 Mercedes CLK DTM AMG

      7:54 Nissan GT-R
      September 2008

      7:55 Caterham R500 Superlight Robert Nearn
      7:55 Ferrari F430 F1
      Horst von Saurma

      7:55.9 Nissan GT-R Chris Harris November 2008
      7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06
      Dave Hill
      7:56 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa
      7:56 Porsche 911 Turbo
      Horst von Saurma

      7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 Horst von Saurma

      7:59 Chevrolet Corvette C6 Z51
      Dave Hill
      7:59 2009 Cadillac CTS-V
      John Heinricy
      9 May 2008

      7:59 Porsche 911 Carrera S Walter Röhrl

      7:59 Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec Dirk Schoysmans 1997

      7:59 Dodge Viper SRT-10
      November 2005

      8:01 Nissan Skyline GT-R R33 Motoharu Kurosawa
      8:02 Mercedes CLK 63 AMG – Black Series
      8:03 Aston Martin V8 Vantage (2005)
      Horst von Saurma

      8:03 Porsche 911 GT3 Horst von Saurma

      8:03 Honda NSX-R (NA1) Motoharu Kurosawa
      8:04 Audi R8

      8:05 BMW M3 E92
      Horst von Saurma

      8:06 Subaru WRX STi Spec-C Motoharu Kurosawa
      8:07 BMW Z8 E52

      8:09 Audi RS4
      8:09 BMW M6 E63
      Horst von Saurma

      8:09 Honda NSX-R

      8:10 Chrysler Viper GTS Horst von Saurma

      8:10.08 Porsche Cayman S Walter Röhrl

      8:13 BMW M5 E60
      Horst von Saurma

      8:13 Ferrari 355 GTB
      8:16.90 Renault MéganeRS R26.R Vincent Bayle
      23 June 2008

      8:22 2008 Chevrolet Cobalt SS

      8:22 Nissan Skyline GT-R R32 Motoharu Kurosawa
      8:22 BMW M3 E46
      Horst von Saurma

      8:22 BMW M Coupe E36/8 Horst von Saurma

      8:24 Audi S5

      8:24 2004 Subaru Impreza
      8:25 Lotus Exige S Horst von Saurma

      8:25 Jaguar XKR Horst von Saurma

      8:25 Porsche Cayman S Horst von Saurma

      8:24 Mitsubishi Charisma GT Evo VI Horst von Saurma

      8:25 Mitsubishi Charisma GT Evo VII Horst von Saurma

      8:26 BMW 335i E92 Coupe Horst von Saurma

      8:26 Nissan 350Z Horst von Saurma

      8:28 Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma

      8:32 Porsche Boxster S Horst von Saurma

      8:38 Honda NSX

      8:39 Honda S2000
      Horst von Saurma

      8:39 Mazda MAZDASPEED3
      Mark Ticehurst 2007
      8:40 Chevrolet Corvette C5

      8:42 Lotus Exige Mk1
      Horst von Saurma

      8:47 Honda Civic Type-R Horst von Saurma

      8:49 Volkswagen Golf R32
      8:51 Ford Focus ST

      8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5
      8:54 Vauxhall Corsa VXR
      9:05 Ford Focus RS

      9:12 Jaguar S-Type Diesel Sabine Schmitz
      30 December 2007

    • Anónimo

      tb tengo este por si a alguien le ineresa algun modelo en especial

      7:26.4 Chevrolet Corvette ZR1
      7:42.9 Chevrolet Corvette Z06
      7:44 Pagani Zonda C12 S
      7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano
      7:52 Lamborghini Gallardo
      7:59 Chevrolet Corvette C6 Z51
      8:04 Audi R8
      8:05 BMW M3 V8
      8:06 Subaru WRX Sti Spec C
      8:20 Camaro SS (2010)
      8:20 Audi RS6
      8:23 Porsche 996 Carrera 4
      8:23 Porsche Boxster S
      8:24 Audi S5
      8:25 Lotus Exige S
      8:26 Nissan 350Z
      8:32 Volkswagen Golf R32 Mk IV
      8:40 Audi TT 2.0 TFSU
      8:52 VW Golf GTI DSG

    • Anónimo

      espero q no os pongais a discutir porq corre mas el m3 que el rs4 que siem`re pasa lo mismo con estas cosas.jajaja

    • Anónimo

      coches legales no de serie

      20,600 m 6:55 Radical SR8 360 PS/650 kg Michael Vergers 28 September 2005
      Radical Sportscars[29]
      Road legal in UK

      20,832 m 7:24 Lexus LF-A
      ~552 PS/~1,360 kg manufacturer test driver 28 December 2007
      NextAutos.com[30]

      20,832 m 7:25 Nissan GT-R V-Spec 550 hp/1,590 kg AWD Toshio Suzuki
      7 May 2008
      Autoblog.com[31]

      7:50 BMW X5 E53 LM Hans-Joachim Stuck
      2000
      ‘EVO’ magazine (08/2005), BMW M70 S70B56 engine from a V12 LMR producing 700 bhp and 531 lb/ft

    • Anónimo

      repito q lo comparto con el fin de que sea constructivo, la de empezar una guerra entre japoneses,yankis y europeos….o entre audi y bmw.

    • Anónimo

      y en el numero 1 de vehiculos de serie:

      20,832 m (68,350 ft)
      7:22.1 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR
      Tom Coronel
      18 August 2008
      Chrysler conducted test,[1] Motor Trend confirmed, Hardcore Package option, non-stock race seat with a six-point harness, suspension alterations,[2] aero adjustments, video confirmed

    • japo

      que no te lo niego jmt joder xD!! las gamas europeas de marcas japonesas suelen ser bastante malas

    • aaron

      jmt46 ya se q el d competicion es el corse,por eso he puesto casi d competicion y no d competicion sin el casi,creo q si tuviera dinero mara comprarme un mc12 tendria tb un gt-r

      cierto q el nordschleife no es un circuito muy apto para el maserati y coches asi,esta demasiado bacheado,sucio,frio y humedo,pero x eso se prueban ls coches alli xq hay todo tipo d condiciones

      d todas formas el gt-r y el mc12 no son comparables,x tiempos puede q si,pero x lo demas no tienen nada q ver,como dices tu citando a clarkson el mc12 es un coche cn el unico pensamiento d ser rapido en circuito y l gt-r lo mismo pero pensaron durante 5 minutillos en hacerlo minimamente comodo para ir x la calle tb

    • jmt46

      ni el porsche 911 turbo y GT2 con el doble de precio por lo menos¿no?
      Ok Japo no problem!!

    • Christian

      En definitiva goxila el mejor coche del mucho, o digamme que otro coche con estos precios, historia tanto de tradición como en competencia le hace competencia, y no me digan que el corvete porque ese coche anda con motor de bus y además como americano que es es ordinario, que se liste chevrolet porque como dijo el piloto del GT-R la pista estaba sucia, osea que en definitiva goxila sigue dominando, aunque en mi concepto no hay como el R-34.

    • mario

      menuda tesis la del amigo christian, sólo falta la traducción al castellano.

    • el concepto

      “Mira nena, aquí hay una cuestión: el concepto es el concepto. Ésa es la cuestión. Por ejemplo, tú eres una mujer con estudios. Yo no objeto nada al respective porque soy liberal. Y no soy de ésos que andan diciendo que sois todas más putas que las gallinas… aunque lo piense. Pero, ¿y el concepto, eh? eh? ¡Amiga! A los hechos me repito!”.
      Manuel Manquiña (Airbag)

    • XxX

      Jajaja grna trabajo por parte de todos, lo digo por el trabajo que os habrá llevado buscar tiempo y eso…
      PD: Gracias! ^ ^

    • nissan cada dia se supera,son los mejores.ya superaron al carrera gt.

    • dmptuning

      “y en el numero 1 de vehiculos de serie:

      20,832 m (68,350 ft)
      7:22.12009 Dodge Viper SRT-10 ACR
      Tom Coronel
      18 August 2008”

      Tío anonimous, aprende algo, el DODGE Viper SRT-10 sí es de serie, el Viper SRT-10 ACR no. Godzilla no sólo ha pateado el culo a porsche, ya en otras ocasiones ha humillado a lamborguini y a ferrari, no digo más que el brutal F430 Scuderia no mejora los tiempos de papá Enzo (7:25), y el GT-R sólo tarda 2 segundos más en el ring. En cuanto a decir que el infierno verde no es una pista adecuada, “tiemposquetengo”…A fin de cuentas en otros circuitos importantes, como TOP Gear, el nissan ya ha sacado los colores a vehículos en varias ocasiones. Y esperad a cuando el V-Spec empieze su round: 200kg menos es la única ventaja que va a llevar, pero creo que será suficiente. Salu2

    • Anónimo

      ES DE SERIE CON PERDON Q HAY QUE EXPLICARLO TODO…….PORQUE ES DE PRODUCCION…..COÑO…..QUE NO ES DE CARRERAS…….PORQUE TAMBIEN TENGO TIEMPOS DE COCHES DE CARRERAS.

      APRENDE ALGO TU NO SE DICE LAMBORGUINI.

      SI AQUÍ NADIE ESTÁ CONTRA EL GTR, AL REVÉS PERO HAY MÁS COCHES APARTE DE LOS FERRARI,PORSCHE Y LAMBORGHINI

      DE HECHO, LISTO , TOMA UN APORTE ;

      SI SUPIESES LEER Y COMPRENDER LO LEIDO VERÍAS UN TIEMPO Q CORRESPONDE A IN NISSAN GTR DE 550CV PERO Q NO ES PRODUCCIÓN:

      20,832 m7:25Nissan GT-R V-Spec550 hp/1,590 kg AWDToshio Suzuki
      7 May 2008
      Autoblog.com[31]

      7:25 TE LO TRADUZCO , POR DELANTE DEL CORVETTE.
      ALE CAMPEÓN NO ERAS TAN LISTO?

    • Anónimo

      que el v-spec ya hizo su record el 7 de mayo del 2008!!!!!!abuelo ! el iniston

    • angel

      Estos japos no se rinden

      el ZR-1 es mejor que el GTR por que;

      es mas potente con 638hp
      es mas ligero 1520 kilos

      GT-R pesa 1730 kilos es obeso

      el GTR tiene un V6 asistido 2 turbos a 17.8 PSI para producir 485hp y 430Lb-Ft de torque

      el ZR-1 tiene un V8 small block asistido con un supercargador Eaton TVS calibrado a 10.5 PSI que produce 638hp y 604Lb-Ft de torque

      el zr1 es mas bajo, tiene un centro de grabedad mas bajo
      tiene los ejes mas anchos
      y tiene menor distancia entre ejes

      es mas corto de distancia total

      tiene mas velocidad punta
      ZR-1 330kmh
      GT-R 309kmh

      el ZR-1 acelera mas rapido 3.6 segundos de 0-100kmh manual

      el GT-R nesesita su launch control hace 3.2 seg

      con el launch control desactivado son 3.9 seg
      esto es cuando el piloto lo hace el mismo en el GTR

      cuando pasa esto automaticamente, la garantia del GTR es anulada permanentemente

      para el 2010 todos los cortvette tendran el launch control
      activable y desactivable sin que la garantia sea anulada

      al parecer si estos japos siguen de tercos queriendo arañar al ZR-1

      simplemente los ingeniers yankies van a responder calibrando al v8 supercargado de 10psi lo subiran a 17 psi que tiene el gtr actualmente

      y por obias razones mas un peso bastante mas ligero

      todo esto resultara en una buena pateada de tracero al GTR
      a l gtr y asu V-spec

      al parecer la Lagartija nipona quiere que king kong lo aplaste..

    • angel

      correccion

      el viper ACR SRT-10

      el pagani zonda F

      siguen superiores al

      nissan GTR V-Spec

      SE LO TRADUSCO A LOS ADULADORES DE LA LAGARIJA NIPONA QUE NESESITA 2 TURBOS ?

    • angel

      correccion

      el viper ACR SRT-10

      el pagani zonda F

      siguen superiores al

      nissan GTR V-Spec Y sus dos turbos

      vino el viper V10 pura maquina sin nesesidad de ayudas a su motor y le puso una buena paliza a al GTR V-spec. y sus dos turbos

      alguien necesita traduccion?

    • SeeRGii

      yo vii un GT-R en alkañiz el fin de semana pasao jodo eso si qe es un coxe..les da mil weltas a los 911 turbo ii a los R8 de AUDI..ii..lo mejor de todo es Qee..ees muxo mas barato..saludos..

    • Pingback: Nissan GT-R Ventross, retoques para aligerar y ventilar : Blogografia()

    • Pingback: Nissan GT-R Ventross, retoques para aligerar y ventilar — Diariomotor()

    • Alessandro Toti

      Yo vivo en texas y si alguien quiere un GTR V SPEC lo remato en 40,000 Dolares o cambio por Z06 o pago diferencia por ZR1 hasta 60,000 dolares espero ofertas

    • Alessandro Toti

      perdon el nissan es 2009 y tiene 12000 millas y esta impecable

    • Angel, el GT-R acelera en 3,5 SIN LAUNCH CONTROL, búscalo donde quieras.

      El viper ACR NO ES DE SERIE, PESAO.

      El V-Spec gana al enzo en 3 centésimas, al ZR1 también, por casi 2 segundos.

      Qué tiene más ayudas, 2 turbos o un supercargador, tolai?

      King Kong? jajaja GODZILLA es el más grande, y punto en boca.

    • haber al enzo de momento no le gana ninguno de esos dos.

      haber chavales no estais enterados.
      enzo 7:25
      nissan gtr v-spec 7:25
      corvette zr1 7:26.

      y os voy a explicar por que el gtr es mejor que el corvette zr1,con mayor peso,menos potencia,menos prestaciones puras es igual o mas eficaz que el corvette.ya esta .ole que bien he hablado.