Renault Clio Campus 2009

 |  @omiguel  | 

El Renault Clio Campus es un modelo utilitario que vende la marca francesa en nuestro país sobre la generación del anterior Clio y que resalta por reutilizar la plataforma, los motores más ligeros y adoptar un precio muy económico. De forma pareja a la renovación de la generación actual al Campus le llega también un suave lavado de cara.

Este modelo se sitúa en la gama con una carrocería de tres o cinco puertas entre el Twingo y el nuevo Clio, tanto por su tamaño con una longitud de 3.81 metros como por su orientación de equipamiento y motores. Estéticamente mantiene la forma de la anterior generación del Clio Campus aunque con ciertos cambios para su modernización, regenerando la parrilla frontal, los parachoques y los retrovisores externos. Una nueva gama de colores

Renault Clio Campus 2009

Sus cinco pasajeros podrán disfrutar de un interior discreto y sencillo pero con algunos detalles en cromo y guarnecidos de mejor calidad. Como novedades destacables también se incluye la incorporación de una entrada auxiliar de sonido para el equipo de audio, que reproduce MP3 y puede manejarse incluso con mandos desde el volante. Según su nivel de equipación puede incluir climatizador, ordenador de a bordo o el paquete eléctrico (retrovisores regulables y elevalunas eléctricos).

Equipa seis motores diferentes con potencias por debajo de los 85 CV. En gasolina están disponibles el 1.2i de 60 CV, el 1.2i 16V de 75 CV y una variante especial del 1.2i que puede funcionar prácticamente de forma indistinta con gasolina o GPL (gas de petróleo licuado), aunque esta versión puede que no sea accesible para el mercado español. Utilizando este combustible alternativo ofrece un bajo consumo y sólo 126 gr/km de CO2.

Renault Clio Campus 2009

En la categoría diésel sólo existen dos opciones, un 1.5 dCI rebajado a 65 CV y otro dCI más potente de 85 CV, ambos con emisiones por debajo de los 120 gr/km con el atractivo económico que supone al evitar el pago del impuesto de matriculación. Todos los bloques cuentan con cambio manual de cinco marchas y de momento no está previsto ningún cambio automático.

La comercialización de este modelo podría arrancar dentro de unos pocos días. Queda bastante patente que las marcas generalistas intentan ofrecer modelos reutilizados con equipamiento y motores mínimos pero con una relación de precio muy competitiva , como por ejemplo el Peugeot 206+.

Renault Clio Campus 2009

Vía: Renault

Más información: renault.es

En Diariomotor: Renault Clio 2009

Lee a continuación: Renault Clio 2009, precio, equipamiento y análisis a fondo

Solicita tu oferta desde 9.450 €
  • alejo

    mmmmm verguenza teniendo en cuenta que ya hay dos Clios mas arriba de este. el III y el del lavado de cara del III.

  • Javier

    Poes sip alejo tienes razon, es una verguenza, Peugeot ha hecho algo parecido con el 206, sacando el 206+, pero por lo menos le han hecho un lavado de cara. Este sin embargo sigue siendo el modelo antiguo. Me imagino que para ir liquidando stock.

  • chemi

    no es para liquidar stock, porque no creo que ranault trabaje con estocaje de este producto, lo que pasa es que este vahículo tiene desarrollo 0 y con esta plataforma más que amortizada todo son beneficios. se ajustan un pelín y chapó, tienen un producto resultón y barato sin grandes costos y cuando dejen de venderse, pues nada le venden la cadena de fabricación a un chino y a fabricarlos en china

  • pedro

    ¿Soy el único al que la calandra le recuerda a la del Dacia Sandero?

  • Kenko

    no, no eres el único, es ciertamente muy parecida a la del Dacia

  • Abel

    Exacto, tiene la calandra propia de Dacia…

    Y con respecto a lo de reutilizar modelos antiguos… no es tan dificil de entender, y vergüenza de qué??? :S… SI HACEN ÉSTO ES PRECISAMENTE POR LA CRISIS Y PORQUE SE SIGUE VENDIENDO Y BENEFICIA TANTO A LA EMPRESA COMO A LOS COMPRADORES… punto pelota, yo más que mal, lo veo muy pero que muy bien… que yo personalmente no me compraría estos modelos es otro cantar…

    Saludos!

  • alejo

    Todo bien Abel, pero no podes volver a la prehistoria para reducir impuesto comnpara el Nuevo con este y este esta en pla Prehistoria, date cuenta.

  • pedro

    Yo comparto opinión con Abel. Vale que no te puede gustar el coche por diversas razones, pero es una buena opción para la gente que quiere un coche nuevo y no tiene suficiente dinero para un clio nuevo, por poner un ejemplo. Es la filosofía Dacia, y de este reanult al igual que del peugeot 207+ (si mal no recuerdo se llama así). Me parece mucho más acertado que saquen estos modelos y que los vendan y produzcan puestos de trabajo que no superdeportivos, no vendan ninguno y provoquen despidos masivos.

  • XxX

    Espero que tenga tanta suerte como el anterior. Por cierto, yo creo que estéticamente lo deberían haber retocado algo más…

  • Pues a mi me gusta más el Clio II que el III y esta versión me viene de perlas, es el que me compraré vaya, porque el nuevo no lo quiero, linea un poco renovada pero sigue siendo el clasico, me encanta, pequeñito y sencillo, pero a pesar de ser pequeño tiene un interior amplio y sobre todo no es tan caro. Si no pasa nada raro es el que me compraré.