Los futuros BMW Serie 1 y Serie 3 compartirán motores de tres cilindros

 |  @sergioalvarez88  | 

El reemplazo generacional para las actuales Serie 1 y Serie 3 de BMW estárá en los concesionarios para el año 2012, y poco a poco se nos van desvelando jugosos detalles. Ya hemos sabido que habrá un Serie 1 M y que el próximo M3 volverá a los seis cilindros, acompañado de un turbo. Óscar nos adelantaba hace un tiempo datos sobre la futura Serie 1, que empleará exclusivamente motores turboalimentados. Hemos sabido que dichos propulsores serán compartidos con la Serie 3, que también guarda sorpresas.

BMW va a practicar un downsizing extremo, con motores de gasolina de muy baja cilindrada – no hay noticias sobre los diésel por el momento – y altísima potencia pretende reemplazar a su gama completa de atmosféricos, en busca de diversión al volante, comprometida con la eficiencia. Para empezar dispondremos de tres 1.35 litros de tres cilindros, que gracias a la inyección directa de combustible y la turboalimentación lograrán entregar potencias de entre 122 y 241 CV, con elevadas potencias específicas y buenas dosis de par motor.

Los futuros BMW Serie 1 y Serie 3 compartirán motores de tres cilindros

Los 1.35 se ofertarán en la Serie 1, Serie 3 y el futuro roadster Z2. Para las versiones más deportivas de este trío de propulsados BMW guarda un as en la manga. Un 1.8 de cuatro cilindros que gracias a la turboalimentación – por uno o varios turbos – entregará una potencia de entre 273 y 321 CV. Para que nos hagamos una idea, el seis cilindros más potente ofertado por BMW actualmente es un 3.0 L6 twin-turbo, alojado en la Serie 7 y el roadster Z4 con 326 CV, sólo 5 CV más que este brutal 1.8.

Recapitulando, inyección directa, baja cilindrada y turboalimentación múltiple, todo sin olvidarnos de los paquetes Efficient Dynamics destinados a reducir al máximo las dañinas emisiones de dióxido de carbono. Ahora, veremos como BMW maneja el tema de la fiabilidad – son motores muy apretados – y la percepción del cliente, ya que a muchos les chocará un downsizing de semejante magnitud. En cualquier caso, un buen movimiento por parte de BMW.

Vía: Autoblog
En Diariomotor: BMW Serie 1, adelanto visual y de sus motores, Nuevos motores e innovaciones en la Serie 1 de BMW, BMW Motorsport abandona los motores atmosféricos

Lee a continuación: Jerez da la bienvenida a la flota de los BMW M de MotoGP

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  • Anónimo

    un bmw de tres cil.? amos enga pero que mariconadas! a mi que me hagan uno de 24…jajajajajaja
    a ver si es de verdad y hacen cosas moderna decentes….

  • Juan Alberto

    Si lo hace BMW, hay que respetarlo. Ellos si que saben lo que hacen!!!

  • Anónimo

    yo creo mas en bmw que en otras pero a ver aque precio ponen todo eso tan nuevo.

  • xavierett

    yo quiero un serie1 con 350cv y un m3 descapotable con 450cv y un 760 con 600cv para viajar y un m3 x5xd con tropecientosmil nm para arrastrarlo todo.xD

    no, en serio, encuentro fenomenal la idea de dar el maximo de prestaciones para la vida real (recuperaciones) con motores turbo pequeños tambien para los consumos y emisiones, solo dejaria algun deportivo para atmosferico por eso del “feeling” con el acelerador. Quiero un 135i:( !!!!!

  • jmt46

    innecesario ellos saben mas que yo que no es necesario montar un motor mas pequeño para que sea mas eficiente.

  • Anónimo

    haber si de una vez ponen un interior para los tiempos que corren equiparable al de audi o mercedes

  • JAVITO

    La verdad espero que la situación economica mejore para todos y los precios del petroleo no vuelvan a subir como el pasado año, a ver si BMW deja todo esto solo en planes, sería muy triste que por estos motivos se cambiaran la filosofia y el sello de marca de este experto motorista.

  • Alfre

    Lo de los motores de 3 cilindros me parece muy interesate.. Sino busquen info sobre el Daihatsu Charade GTti que se fabrico entre 1989 y 1994, traia un motor de 3 cilindros, de solo 993cc, turboalimentado que desarrollaba 101hp, y el 0 a 100 lo hacia en tan solo 7.5 segundos.. Una maravilla..
    Si los japoneses lo hicieron hace 20 años atras, no me sorprenderia que en la actualidad un motor de igual cilindrada y similar cubicaje desarrolle excelentes prestaciones.

    Bien por BMW..

  • XAMADE

    Y yo pensando en comprarme un 2.8L V6

  • csb

    En absoluto es mala idea, siguen con la tendencia que está marcando el mercado. considero que son motores de muy baja cilindrada y alta potencia con lo que la fiabilidad tengo mis reservas. Puede que BMW (igual que el resto de fabricants con reputación, sean premium o generalistas)sabrán lo que se hacen desarrollando éstas ya necesarias mecánicas. Y dudo que la gente que se compran estos vehículos les afecte llevar 3 cilindros que 6. Normalmente son gente que les gustan el logotipo y la marca en si sin tener ni idea de mecánica. Y, seamos sinceros, cuando enseñen sus motorcitos a los amiguetes y a éstos les dejen atrás en carretera, una sonrisita de satisfacción la tendrán.

    Como idea es muy buena, sólo es cuestión a acostumbrarse si realmente siguen con estos planes. Me gustará ver la reacción de Mercedes, Grupo VAG sin descartar PSA…

  • no es cierto

    Javito yo pienso que, por regla general y sin contar las honrosas excepciones que hay en el mercado, la calidad de los interiores de BMW supera a Audi y está a la altura de Mercedes. Otra cosa es su sobriedad,lo cual es innegable y a mi me encanta por cierto. Creo que se trata de algo propio e intrínseco en la marca. Ahora bien lo de los motores de 3 cilindros como dicen en el artículo…no sé va a costar hacerse a la idea supongo y más teniendo en cuenta que el 6 cilindros atmosférico en línea de bmw es uno de los mejores motores que han existido y existirá, aunque por otra parte supongo que bmw lo hará tan bien, como nos tiene acostumbrados, que cuando te subas a uno olvidarás ese detalle.
    En cuanto a fiabilidad lo tengo claro: los alemanes sencillamente no fallan. Lo prueban y prueban y si algo no funciona, se descarta y explotan otra posibilidad hasta su última variable.

  • csb

    no es cierto,

    discrepo contigo en parte. BMW será un premium, cierto, pero sus últimos modelos (Serie 1 y Serie 3) dejan algo que desear comparándolos con sus rivales de Audi y Mercedes en calidad. No sólo es apariencia sobria (característica intrínsica de la marca) sino en detalles. Yo he estado en BMW y Audi, y mientras Audi ha ido escalando posiciones, un E90 tiene más calidad que el E91, por ejemplo. Se han dormido en los laureles. No tecnológicamente, simplemente en diseño general y detalles del interior que desmerecen. Es sólo una opinión, pero a día de hoy Audi y Mercedes están medio paso por delante.

  • Xuco

    Habrá que ver cómo funcionan esos 3 cilindros hiperapretados…

    Si funcionan, y el consumo es el que se espera que sea, será un gran movimiento para toda la industria automovilística hacia una mayor eficiencia, comparable al desarrollo de los TDI’s de Volkswagen hace casi 20 años.

  • CRISTIAN

    Y ESTOS MOTORES….. CUANDO TENGAN 180000KM QUE?

  • Anónimo

    no creo que bmw esté por detras de audi para nada, lo de mercedes si.
    audi lleva 12 años haciendo el mismo a6 y a8 cambiándole los faros y la tracción x-drive es mucho mejor que la quattro.

    un serie 3 tiene un mejor planteamiento que una a4 de todas todas……….y los materiales depende de lo que te gastes.

  • Anónimo

    un serie1 no mas premium que un a3? aunque solo sea por la tracción trasera? porque si la delantera fuese deportiva los ferrari 599 serían delantera ya que se ahorrarían el peso del eje de transmisión. audi sigue siendo lo que era un vw con 4 aros y no es que un vw sea malo……pero un audi es caro.

  • Anónimo

    haber yo digo de interiores,he montado en series 3 y 1 y los he mirado y kasi me compro un serie 3 y un audi a5 y elegi mercedes y es que por dentro bmw parece d ace 4 años

  • jmt46

    CSB es muy facil hablar de calidad cuando cojes un salpicadero y se lo acoplas al resto de la gama.
    Audi no tiene i+d cosa que BMW. Audi reutiliza todo para que salga mas barato y te lo vende al mismo precio que un BMW te estan engañando.

  • Anónimo

    los mercedes están muy guapos pero los audi están anticuadísimos. Llevan vendiendo el mismo coche durante años y años y años…solo que le cambian los frontales y los interiores son los mismos y perdoneme usted pero si coges un a4 2.0 tdi que tiene de calidad?? plástico gris y tela? lo que un citroen renault peugeot……..misma tracción, plástico……..que tiene de premium?

  • japo

    a mi me parece bien…me parece una burrada menor que la enorme burrada que seria montar motores en v

    aunque deberian mantener los 4 cilindros para el serie 3 por lo menos…

  • csb

    Por alusión, XD

    he estado trabajando en concesionarios de BMW y de Audi, con clientes que se pasan de una a la otra y viceversa. Hablas con ellos, y en general, valoran más la calidad Audi. Si, justo es reconocer que el feeling de una tracción trasera es mayor que la delantera (hasta yo os doy la razón) y Audi peca de continuidad de diseño. Pero la gente les gusta más Audi. BMW tiene su calidad, cierto, pero esos interiores (no sólo salpicaderos, sino tapizados, plásticos ocultos, etc…) de coche viejo hacen que sean “tristes”, pobres. De marca generalista. Y perdonad que os discuta, pero los salpicaderos de un S1, S3 y S5 son casi idénticos, idem que los salpicaderos de A3, A4/5 y A6. Puede que los dos necesiten una revisión de diseño tal vez.

    En cuanto la Quattro y la X-drive, ambas son de las totales más eficaces del mercado. Cierto que la X-drive está más desarrollada tecnológicamente, pero una simple Quattro te hace lo mismo. ¿para que quiero tanta tecnología si algo más simple me calca prestaciones?

    En cuanto a precio, ambas son excesivamente caras para lo que son.

    salu2

  • xumarratxiki

    Anonymous, no mjodas k no te gustan los interiores de BMW i te gustan los del audi?Para mi sus interiores son los mas guapos kon diferencia, aunque admito ke los de los meredes tambien stan mui pero ke mui bien…

  • jmt46

    calca prestaciones CSB el X6 30xdrive le saca los colores al RS6 en circuito por su traccion ya no te digo el 50idrive y menos aun el X6 M…
    tegnologicamente BMW esta bastante por encima, lleva años de nicht vision, head up y demas….
    Tambien si preguntas a la mayoria te diran que Mercedes es la mejor que debe sus ventas a la fama del pasado…
    Audi sabe venderse muy bien y fijate que la mayoria se piensa que tiene la mejor traccion integral y mejores motores diesel y no es verdad BMW se lo come en ambos aspectos… sobretodo el primero

  • JAVITO

    Con todo respeto CSB, pero parte de ese encanto y ese culto que ha creado BMW es precisamente que cada modelo nuevo nace como incunable es decir casi de por si ya es clasico, siempre sabemos que esperar de un nuevo BMW, los de AUDI muy respetables pero convencen sus clientes con lucecitas y adornitos.

  • Anónimo

    la quattro es inutil en cpomparacion con la x-drive y la 4matic, y para nada es de lo mejor en tracción total….mira los subaru, los lancer y los nissan gtr. esos si tienen buena tracción total.

    Y suele pasar que quien compra audi lo compra solo por los 4 aros sobre todo porque no mira nada técnico y mucho menos estético…..porque en este pais los bmw son pàra kinkis sin estilo , los mercedes son de viejos…y audi es para jóvenes con estilo ,urbanos pero con aspiraciones …..y con las cosas claras que no quieren renunciar a nada ….por eso compran un vw tracción delantera con el interior de plástico y tdi sin comonrail hasta ahora…..porque no quieren renunciar a nada.

    decid lo que querias pero audi es una mierda como premium.

  • no es cierto

    Me temo que esto vuelve a ser una cuestion de gustos. Ya se sabe para gustos colores. Mi padre ha trabajado vendiendo coches también y por nuestras largas y tendidas conversaciones no se lo piensa: BMW antes que Audi y empate técnico entre los bávaros y los de Stuttgart.

    Yo creo que es más exclusivo y tiene más calidad un bmw serie1 que un a3, pero bien es cierto tb que audi es un coche muy bien valorado y que pierde poco valor en el mercado de 2ª mano.

    En lo que coincido contigo CSB es en que piden demasiado por sus modelos xD

    Más rebajas y menos extras que estamos en crisis jeje!!!

  • japo

    lo de audi?? una bobada, hablando del a6, no se como la gente se gasta 40000 euros en un 2 litros diesel de 140 caballos (poco fiables encima y con un trato al cliente bastante malo) 2 toneladas y traccion delantera, tendran toda la calidad VISUAL del mundo pero yo prefierto un superb por ejemplo,que me parace hasta mas bonito que el a6

    el unico que creo que merece la pena es el a8 aunque con la renovacion del serie7 lo tiene bastante mal

  • Anónimo

    japo toda la razon!!!!

  • orejapatata

    bien por BMW…. lo comente hace tiempo en prestaciones ,deportividad , consumos( mas potencia menos consumo)y dinamismo hoy por hoy BMW le saca 2 años de ventaja a MERCEDES y cuatro a AUDI es la realidad y los premios lo demuestran.SALUDITOS LISTOS DEL MOTOR

  • Anónimo

    otro voto para bmw gracias listo del motor orejapatata por participar.

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  • XxX

    BMW Power

  • jmt46

    Chapó Japo no hay mas que añadir…
    A mi el superb me gusta mucho la verdad, calidad precio razonable.

  • Carvajal

    la k mas m gusta d las alemanas es BMW pero nada comarable a ‘simples’ deportivos japo.
    Aki otro amante de lo japo!!!
    SALUDOS

  • japo

    y ahora el superB encima con una estetica que no me digusta para nada!!

    carvajal me alegro de que te gusten los deportivos japos, pero ya no queda ninguno, una pena…

  • orejapatata

    jajajajaja hola Japo muy buen comentario jajajaja metiendo caña a tope!! pobrecitos los de AUDI lo intentan y eso es respetable…

  • orejapatata

    ANONYMOUS THANKS YOU !!

  • Alfre

    Yo realmente prefiero Audi que BMW, por el simple hecho de que son motores mas sencillos, mas baratos los repuestos y en la reventa no pierden tanto valor.. Ademas creo, tal vez me equivoco, que la mayoria de los que opinan mal de Audi jamas en su vida conducieron uno y tampoco un BMW, asi que no pueden opinar sin conducirlos.. Yo tuve la suerte de conducir un Audi A4 1.9TDI mod’2001, ya se que es viejo, y tampoco era traccion Quattro, pero tomaba las curvas como los mejores, y su motor de 115hp rozaba los 220km/h en el odometro, (si no me creen subo una foto tomada por mi).
    Yo soy de Argentina y tener un Audi, un BMW, o un Mercedes significa que tenes un buen nivel economico, sea el año que sea.. Y a mi punto de vista por lo que veo, al menos en mi pais, los Mercedes los tiene la gente mayor, los Audi gente moderna y generalmente joven, y a los BMW los tienen TODOS los jugadores de futbol, los famosos, los “grasas” con plata, los empresarios de la carne (carniceros), y todos los que tienen un poquito mas que el resto se compran un BMW por el solo hecho de tener uno, sin saber nada sobre coches..

    No pueden decir que la traccion Quattro es mala, la X-Drive sera mejor, pero es algo nuevo, Audi tiene la tecnologia Quattro hace mas de 20 años, seguro en algun momento lanzaran una nueva version de esta y mucho mejor de lo que es ahora..

    Tampoco digan que un Serie 1 es mas exclusivo que un A3, solo lo dicen porque el A3 lleva 11 años en el mercado y el Serie 1 no lleva mas de 3 o 4, por eso les parece exclusivo.. Y un Audi A3 3.2 Quattro de seguro que le gana a un Serie 1 y seria un auto mas seguro a altas velocidades por ser traccion integral..

    Y que es eso que BMW le lleva 4 años a Audi? Me parece una burrada decir eso.. Que me dicen de la transmision DSG? Eso es algo innovador y realmente sorprendente.. Pude conducir un Volkswagen Vento 2.0T con esa transmision y me quede asombrado.. Y ya que estamos para decir cosas sin pensar, yo puedo decir que Audi le lleva 20 años a BMW porque saco al mercado la traccion integral antes que ellos.. No jod**.. Ambas marcas son buenas, y eso hay que reconocerlo, no porque a uno le guste Audi mas que BMW o viseversa va a hablar mier** sobre la otra marca.. Yo prefiero Audi como veran, pero no hablo mal de BMW, respeto su tecnologia, su diseño y demas..
    Pero seamos sinceros, BMW en los 90 no cambio la linea de ninguna serie desde el 93 hasta el 98 mas o menos, ahora hace reestylings mas seguidos, y que Audi solo hace modificaciones a los faros?.. No digan cosas sin sentido, entonces BMW tambien estaria haciendo lo mismo, no hace mucho que la marca bavara hizo un cambio tan notorio en la linea de sus vehiculos, por ejemplo en el serie 3, que como dije en los 90 fue igual por 5 años, sin tener un minimo cambio, despues de ahi se fue modernizando de a poco.. Y Audi igual, pego un gran cambio cuando agrego el gran frontal que tiene ahora..

    En fin, yo creo que ambas marcas son buenas, pero esta es mi humilde opinion sobre Audi que tanto critican en este tema.. Dije lo que pienso y seguro que mas de uno que lea esto pensara algo similar..

    No hablo de mecanica porque no se nada sobre BMW, lo unico que puedo decir es que Audi tiene uno de los mejores, o el mejor motor TDI del mercado (VW en realidad) y eso no es algo discutible :P

    Espero no haberlos aburridos con tanto “bla bla”..

    Saludos!

  • Gil_Kong

    hola,

  • jmt46

    Alfre yo tengo dos BMW en casa he conducido audis tengo amigos que tienen tanto audi como BMW y se quedan con BMW…
    el serie 1 esta muy por encima del A3 y para ese 3.2 tenemos un seire 1 3.0L6 con 265cv que se lo merienda…
    yo he ido a altas velocidades 260/270 de marcador siempre con trasera y no notas ninguna flata de seguridad que te piensas que se te va moviendo el culo de lado a lado?? pues no no te confundas.
    Aqui los Mercedes lo llevan la gente que ha hecho algo de dinero y que piensas que Mercedes es la misma marca de hace 30/40 años cunado eran jovenes, de eso vivien… Audi y BMW se reparten a los jovenes y algunos mayores tambien en sus modelos tope de gama…
    Y vamos para mi un Audi es algo mas que 4 aros en el morro… no vale cualquier coche ni cualquier modelo es como decir que orgulloso que tienes un mercedes y tienes una basura de clase A.

  • Anónimo

    alfre he conducido las dos marcas y audi es una mierda de premium, no es exclusivo solo caro. y la tecnología tdi si fuese tan buena no la habrían quitado….que es del jurásico. y a alta velocidad lo que sujeta el coche es el eje de atras……lo dijo walter rohrl que era de audi precisamente.

    y lo del a3.2 quattro ya no se lleva que ahora está el s3 y anda menos que el 130…..abuelo que no te enteras!!!!

    mira audi en competición;

    dtm traccion trasera
    alms y lms trasera
    wrc 2 títulos(lancia 11,peugeot4,citroen 5, mitsu 4……por lo menos, tendría que mirarlo)
    si la quattro fuese tan buena skoda tendría alguno.

    que me `parece a mi que tu si que no has llevado ninguno de los dos….que el audi es cómodo y tal…pero ágil no. le pesa el culo mucho.

  • Anónimo

    el mejor tdi audi ……te quedaste en el 98!!!!

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    c/ Hermanos Bécquer, 7 – 5
    28006 – Madrid
    Circuito de Velocidad Kotarr
    915644658 / 672046034

  • Pilar, le remito tu comunicación al coordinador editorial, en cualquier caso puedes escribirnos a través del formulario de contacto.

    Un saludo.

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  • juan antonio

    jajaja, parece que la conversacion siempre se desvia hacia la “competencia” entre las marcas.
    yo personalmente me quedo con bmw, aunque anterior a este tuve un clase c de mercedes, en la actualidad un 320d E92, que es el que conduzco, la verdad me ha dado algun problema que otro, ya que estos motores de 2 litros diesel no han salido tan bueno como esperabamos, problemas con el dumper y cigueñal, ambos cambiados por defecto de fabrica, y asi andamos muchisimos usuarios de este x20d

    sobre los motores de 3 cilidros?
    pues pienso que todo esto es a causa de la crisis y el valor ascendete del petroleo, y forzosamente tienen que buscar soluciones a nuestros bolsillos empezando por los consumos de los coches, pero personalmente creo que estos motores….van a fallar bastante, ya que si la version mas pequeña de los diesel ha fallado siendo esta un dos litros, que va a pasar con un motor de 3 cilindros si encima de todo son 3!!! este motor va a ir “cojo”
    yo , en mi humilde opinion me quedo con 4-6 cilindros consumiendo mas que un 3 cilindros que ha sabar lo que va a costar esta tan buena “innovacion”

  • benjaminfranklin

    motor de cilindros se podría sustituir por uno rotativo nuevo en su concepto y funcionamiento.
    Se trata de un rotor de dos caras, el cual, tiene para empezar, la virtud de no cambiar de sentido de giro en ninguna de las circunstancias de su régimen de funcionamiento, tiene un ciclo de tres tiempos por cara del rotor, la camara de admisión es, dos veces del rotor, con lo cual su porcentaje de compresion es muy elevada, el par de fuerza, parte de una posición dos tercios positiva y sigue en progresion, el barrido desde el encendido es igual al de admisión e igual al de escape lo que indica la eficiencia en su combustion y su preparacion para la siguiente admisión, y esta capacitado para cualquier tipo de combustible.
    Si con esto no es bastante, la solucion definitiva es, montar un nuevo generador con dos rotores y los estatores

  • Jorge

    Alguien sabe cuando cambiara la linea del serie 3?