Maserati Gran Turismo S por dentro, elegancia natural

 |  @omiguel  | 

Maserati es una de esas marcas emblemáticas que prácticamente todos conocemos, pero es curioso que poca gente conozca su nombre y sepa bien poco de sus coches. A veces hablo de Maserati y la gente no conoce ni siquiera el Quattroporte, pero a la hora de citar al GranTurismo parece que no pasa desapercibido. ¿Será porque se llama igual que el videojuego?

En el Salón de Barcelona Maserati no realizaba una presentación de sus automóviles con demasiado bombo pero se mostraron muy amables para que los que estábamos allí pudiéramos “toquetear”, siempre con cuidado, el interior de sus modelos. Resulta difícil resistirse a sentarse en el asiento corazón del GranTurismo S y más complicado resulta no empezar a disfrutar del tacto de todos sus ingredientes. No hay que ser un pulpo pero sí apreciar el trabajo realizado en el habitáculo.

Maserati Gran Turismo S en el Salón de Barcelona

La entrada al Gran Turismo S no es la más cómoda del mundo pero podría decir que el asiento sí. El mullido te hace sentir en una nube y a la vez te agarra bien, aunque no lo parezca dado lo lisa que es su superficie. El tapizado de cuero siempre aporta una sensación agradable y está extendido de forma elegante desde la primera hasta la segunda fila. Se podría decir que han sabido jugar claramente con los colores, aunque puede ser porque me pareció muy elegante la combinación de cuero color carne con azul marino oscuro.

En la situación del piloto todo queda cercano, incluso los detalles que difícilmente encontrarás en otros vehículos como el reloj analógico situado en la parte superior de la consola central. El toque clásico de elegancia reside claramente en la distribución de los instrumentos, con muchos botones y poca centralización del control. Tomando la posición de conducción el tacto de la palanca de cambios o del volante están a la altura de un coche de más de 140.000 euros.

Maserati Gran Turismo S en el Salón de Barcelona

Con la rueda de dirección sí que es sencillo controlarlo prácticamente todo, porque más allá de los controles habituales están los seis botones multifunción del frontal y las dos levas situadas detrás del volante. No sólo se puede realizar el engranaje de marchas de forma habitual sino que se puede jugar con las sensaciones del cambio secuencial mediante manetas. No lo he podido probar en marcha pero da la sensación de que un suave toque en cualquiera de ellas realizará el salto de marcha muy rápido.

Un coche italiano de este calibre tiene unas señas de identidad que son bien reconocibles. La “corona” es una de ellas, representándose desde en el citado reloj hasta como relieve en los reposacabezas de los asientos o incluso como logo en negro en los cristales. Por supuesto a ello acompaña la insignia Maserati que se reparte sutilmente por el salpicadero. Sin duda la iluminación instalada ayuda a realzar todos estos valores convirtiendo el habitáculo en el mejor Clase Business.

Maserati Gran Turismo S en el Salón de Barcelona

Y para despedirse, nada mejor que recordar algunos de los detallitos que marcan al GranTurismo S. El primordial, que bajo su metalizado y brillante capó se esconde una mecánica de ocho cilindros, regada por 4.7 litros de gasolina para ofrecer una potencia máxima de 450 CV. No es un coche expuesto para correr, pues tiene sus buenos kilos encima, pero se desenvuelve bien y es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos. Siguiendo con el pedal a fondo no hay limitación electrónica y el “S” puede casi rozar los 300 km/h.

Maserati Gran Turismo S en el Salón de Barcelona

En Diariomotor: Maserati pone a punto el GranTurismo S para GinebraMaserati GranTurismo S, galería de imágenes

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  • Coheigen

    Es el coche más bonito del mundo… Y comparado con otros deportivos es de los más baratos

  • Soider

    precioso, si tuviera el dinero ni me lo pensaría

  • Carlos

    ohh sii….Como me gusta este cocheee!!

  • Anónimo

    ese si

  • orejapatat

    HOLA LISTOS DEL MOTOR !! Lo comente ayer en la publicacion del articulo BMW Z4 , en diseño los ITALIANOS un paso por delante , que duda cabe que tienen coches feos pero los de GAMA ALTA son impresionantes , este coche en directo es una preciosidad , jajajaja y volvemos con lo del cambio automatico mas polemica y division de opiniones ¿ que cambio sera el perfecto y para que tipo de coches ? ….. hay queda eso SALUDITOS……

  • La verdad que da miedo mirarlo, que lujo un espectaculo, me encanto, lastima que el precio sea tan alto, pero sin lugar a dudas con los detalles y el lujo que tiene lo vale, saludos

  • Gerard

    K barbaridad d coxe :P

    impresionante!

    yo fui al salon este martes
    y verlo justo delante
    impresiona mas que en foto

    para mi uno de los mejores coches que hay :P

  • BENIMAN

    Estoy totalmente de acuerdo con este post el otro dia me monte en uno aki en vigo y bueno bueno….si es bonito por fuera por dentro ni q decir….estoy pensando cambiar a mi novia por uno de estos jajajaja
    un saludooo

  • LuisPerron

    Clase de auto, me encanta el estilo y el buen gusto italiano y los autos de Maserati son de los mejor que hay en la bella Italia…..

  • Anonimo

    BENIMAN, con 2 cojones, tu si que sabes!!! si encuentras quién cambia novias por maseratis avisa que me vuelvo un gigolo a lo Briatore.

  • XAMADE

    Acojonantemente precioso :S, el interior en oscuro me gusta mas ;)

  • JoSe

    que bonito!!

  • precioso,una machinna italiana.

  • precioso,la machina italiana.

  • Pingback: Maserati GranCabrio, elegancia italiana a cielo abierto — Diariomotor()

  • Javier

    Tremendamente bello…

    Pero, por favor, su insignia no es una “corona”; Maserati es la marca del tridente.

  • Croales

    quien pudiera conducirlo por lo menos ya que no lo puedo comprar una ilusion jajajaja

  • marcos

     vosotros todos es buen coche si mui barato pero es un deportivo perfecto con cambio manual y no de levas el mejor es de maserati pero el quatro porte