Compactos con una pizca de adrenalina

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Soy un chico de 22 años que vive en Salamanca, y el año que viene me voy a Madrid. Estoy buscando un coche con cierta deportividad, pero a la vez no un biplaza; un coche cómodo para el dia a dia, seguro, y con una pequeñísima descarga de adrenalina cada vez que pises a fondo el acelerador. Mi presupuesto máximo son unos 26000€.

El que mas me convence es el nuevo Volkswagen Scirocco, para ser exactos el TSI de 160 caballos, aunque por otro lado habia mirado un Renault Mégane Coupé, no de tanta calidad, pero si mucho mas barato. Quería ponerlos en una balanza y saber hasta que punto compensa pagar la diferencia para un uso normal, casa-trabajo, trabajo-casa, vacaciones y alguna escapadita de fin de semana. En total haría unos 15.000 km al año.

Volkswagen Scirocco

Respuesta

El Volkswagen Scirocco es una opción ideal para aquellos que busquen un compacto con esa pizca extra de deportividad y un toque de distinción estética. El motor 1.4 TSI Twincharger de 160 CV es el motor ideal para mantener un compromiso entre potencia, prestaciones y consumos. A pesar de acelerar hasta los 100 km/h en sólamente 8.0 segundos su consumo de combustible es contenido, 6.6 l/100 km. Haciendo unos 15.000 km al año, la gasolina compensa ya que el Scirocco 2.0 TDI cuesta más de 27.000€, mientras que el Scirocco 1.4 TSI 160 CV puede ser nuestro por 25.660€.

El gasolina aporta un par motor de 240 Nm desde las bajas vueltas, el empuje es constante en un amplio rango de revoluciones. Si queremos ir de forma tranquila no nos faltará potencia en baja, y cuando nos queramos divertir podemos estirar la aguja hasta las 7.000 rpm. En cuanto al uso para el día a día, como mi compañero Óscar pudo probar en persona, es tan válido como cualquier otro compacto. Sin embargo, sólamente tiene cuatro plazas y una visibilidad trasera menor que su hermano el Golf. En cuanto a las escapadas, no hay problema siempre que no se lleven demasiados bultos en su maletero de 292 litros.

Es innegable que es algo menos práctico que un compacto como el Golf debido a su orientación deportiva, pero en el día a día no apreciarás la diferencia y podrás disfrutar de esas sensaciones deportivas. Su equipamiento de serie no se queda para nada corto, faros bixenón, climatizador automático bizona, asientos deportivos, volante y palanca de cambios forrados en cuero, radio CD con MP3 y cargador de 6 CD, pantalla multifunción táctil y llantas de 17 pulgadas.

Renault Mégane Coupé

Con que prefiera a título personal el Scirocco no quiero decir que el Mégane Coupé sea una mala opción, para nada. De hecho, su precio lo hace muy atractivo, aunque también implica la pérdida de algo de exclusividad. En cualquier caso, por 20.800€ puedes disponer de otro coupé con un toque deportivo y motor 2.0 turbo de 180 CV. Hablamos de una diferencia de precio de casi 5.000€ con respecto al Volkswagen Scirocco, así que veamos si hay tantas diferencias con el alemán. En el plano prestacional es algo superior, acelerando hasta los 100 km/h en 7.8 segundos.

Su par máximo es superior, 300 Nm. Ello implica que la sensación de empuje – y el empuje – serán más contundentes, logrando recuperaciones fulgurantes. Sin embargo, con 7.6 l/100 km de media su consumo de es 1 l/100 km superior al del alemán. En términos prácticos también le supera, tiene cinco plazas y su maletero cubica 377 litros, lo que lo hace más práctico para el día a día – ir a por la compra al hipermercado – y para las escapadas, en las que podrás cargar una maleta grande más.

En cuanto a equipamiento, el acabado Dynamique no lleva de serie elementos como los faros bixenón o el equipo de sonido con cargador de CD y conexión auxiliar. A igualdad de equipamiento nos ponemos en unos 23.000€ para el Mégane. ¿Qué compensa más? La razón me dice que es el Mégane, pero el corazón tira hacia el Scirocco. El alemán es un capricho, pero con puntos racionales como un motor brillante y una imagen más diferenciada.

En estos casos lo mejor es probar ambos coches y finalmente sopesar en términos económicos ambas opciones. En cualquier caso, no te equivocas, son dos grandes coches.

Seat León 2009

Alternativas

No hay demasiados compactos que combinen tan bien como los Renault Mégane Coupé y VW Scirocco estética con prestaciones moderadas y consumos de combustible ajustados. Una alternativa es el Seat León 1.8 TSI Sport. Su motor entrega unos correctos 160 CV, y gracias a la turboalimentación un par máximo generoso de 250 Nm, asegurando un buen empuje. Las sensaciones que aporta son muy buenas gracias a una excelente puesta a punto del chasis. En cuanto a prestaciones, es ligerísimamente más rápido que el Scirocco y algo más lento que el Mégane, acelera hasta los 100 km/h en 7.9 segundos.

Su consumo de combustible es realmente ajustado, hace una media de 6.8 l/100 km, apenas superior al Scirocco. En practicidad día a día es claramente superior a sus rivales, aunque su maletero cubique 340 litros es más práctico que ambos rivales porque tiene cinco puertas. Adquirirlo tampoco será un problema, pues con el acabado Sport sólamente cuesta 18.400€. A igualdad de equipamiento con sus rivales, dotados con llantas de 17 pulgadas y elementos incluidos en paquetes opcionales como iluminación adaptativa, faros bixenón o sensor de aparcamiento se queda en sólamente 19.599€.

Es un gran compacto, pero bien es cierto que es mucho más frecuente en nuestras calles que el Scirocco o el Mégane Coupé, por lo que puede ser un factor a tener en cuenta.

En Diariomotor: Volkswagen Scirocco, Renault Mégane Coupé, Seat León 2009,

Lee a continuación: Ford Focus RS contra Renault Mégane R26.R, el duelo definitivo en Silverstone

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  • Fernando

    En primer lugar daros las gracias por responderme tan pronto, y en segundo lugar deciros que hoy mismo he probado los dos coches y definitivamente os doy la razón, hay que dejarse llevar por el corazon. El tacto que tiene el scirocco es increible, es un coche en el cual te sientes “como en casa”, es un coche comodo y a la vez con un toque de exclusividad que no tiene el megane por ningun lado. He de decir que el megane me ha gustado, pero le falta ese tacto exclusivo de volkswagen. Todo no van a ser criticas para el megane, tambien hay algunos elogios, por ejemplo, su fuerte empuje cuando pisas a fondo el acelerador, esos 180 caballos te dejan pegados al asiento. Otra buena sensación que me ha dado el megane son sus plazas traseras, no tan agobiantes como las del scirocco. Aunque también he de decir que no es algo que me preocupe mucho porque casi siempre voy yo solo o con otra persona al lado. En definitiva, el scirocco es uno de esos coches que enamora, que apasiona, y que no defrauda por ninguno de los cuatro costados. También he de decir que la iluminacion con faros normales es mejor en el megane que en el coupe de volkswagen, aunque lo han resuelto muy bien optando por la iluminacion bixenon de serie. Por todo lo dicho, y por muchas cosas más me quedo con el vw scirocco, un poco más caro, pero también un poco más exclusivo, argumento más que sufuciente para decantarme por él y no por un megane coupe o un seat leon (a dia de hoy uno de los coches más vistos en nuestras carreteras)

  • me gustaria saber lo mejor y lo peor del nuevo golf GTI para saver si bale la pena comprarlo o me busco otro

  • el leon,tiene un diseño a la altura de los otros pero es mas deportivo y juvenil,es la opcion perfecta.ademas tiene unas prestaciones a la altura de cualquiera de los dos,o incluso mejores.

  • ANDRES

    Hola, escribo desde mexico, estoy interesado entre un honda Jazz (fit, en mexico) y un golf gti. que opinan?

  • lelazO

    yo opino lo mismo q ramon, yo me compraria el leon, pero el fr o el cupra xd

  • lelazO

    y perdonad q os lo diga, pero el megane exteriormente es feo

  • gracias lelazo.

  • musicos

    Perdon pero para mi un VW scirroco no es exclusivo , es un producto caro. y mas sabiendo que lleva piezas del passat cc salpicadero del eos volaten del anterior golf (parece que lo han cambiado)chasis del anterior golf y fabricado en portugal.

    Y el megane coupe tampoco no es exclusivo (que estamos hablando de coches de menos de 30.000€ no de coches de mas de 100.000€) pero si nos ponemos con exclusividad, es mas intersante el volvo c30

    Lo segundo a nivel de equipamiento prestaciones y precio el megane gana en todo. El megane con todos los extras vale 23000 y el VW empieza ya su precio de partida esta en 26000€ (pon todo el equipamiento extra que lleva el megane..se va de precio)

    En cuanto a calidad me he montado en los dos y los veo muy igualados. Despues me lleve un “palo” al ver el scirooco en vivo, gana mucho en fotos, pero la trasera esta desproporcionada, y lluego ves el coche con un estilo deportivo en el exterior y entras puff mas soso el diseño (parece otro coche), que por dentro es comodo (las plazas traseras no)

    Y cuando vi el megane coupe, le vi mas proporcionado en el diseño, no me gusto los colmillos de color gris que tiene en la parte delantera o lo grande que es el parachoques trasero, pero en general me gusto bastante mas que el del VW. Y el interior han dado un gran paso me lleve una buena sorpresa tanto en diseño como en materiales y acabados. y unos asientos comodos..etc (pongo una prueba para que veais que no estoy manipulando lo dicho…hablan muy bien del interior del renault en internet)
    http://www.motorpasion.com/compactos/renault-megane-coupe-15-dci-105-prueba-parte-4

    Y en comportamiento dinamico, buscar en internet y los dos tambien estan igualados. La unica ventaja considerable del VW al megane coupe…es la caja DSG, pero dentro de poco renault va a tener la suya de doble embrague

    Conclusion mia, los dos son grandes coches cada uno tiene sus pros y sus contras . Pero para mi hay un claro ganador el megane coupe (en casi todo), puedes tener dudas de pagar 7000€ mas si te gusta el diseño del Scirroco, pero como a mi no me gusto, no hay duda

    PD: es mi opinion

  • hola, yo tengo una gran duda, tengo que comprarme un coche y no se cual elegir, si me compro un compacto me gustaria, un compacto que sea serio como el sirocco pero tambien un poco racing como por ejemplo un ford focus (més de rally), pero no con muchos cavallos ya que soy muy goven entre 140-160max. Una opción que tengo en mente es cogerme un utilitario como el suzuki sift sport que es un coche más ratonero en curvas, pero solo dispone de 125cv no es algo q me preocupe mucho los cvallos pero preferiria algo con 135-140 almenos, tampoco me gusta mucho el swift sport por el interior que tiene, no esta a la altura de un compacto como el sirocco!
    en resumen, busco un coche comodo,seguro, pero a la vez un poco potente y ratonero, con un estilo más de rallys.
    Saludos y gracias de antemano.

  • Fernando

    Al final hace dos semanas me decidí en la compra del coche, y no me acabe cogiendo ninguno de estos, opte por el VW Golf. Sinceramente el que más me gustaba y el que he estado apunto de coger ha sido el scirocco, pero finalmente el descuento que me hicieron por un golf que habia en stock y la utilidad que me daban las cinco plazas me hizo decantarme por el golf sin duda. Lo que tengo claro es que vw sigue estando un paso por delante en cuanto a calidades respecto a seat y renault, lógicamente, lo bueno se paga.

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