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Monovolumenes

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Kia Carnival, ¿opción adecuada?

Pregunta

Os agradecería que me aconsejárais sobre el Kia Carnival, firmo uno en diciembre. Mucha gente me dice que cómo me compro este monovolumen, que si es coreano, etc….

La verdad es que tiene una buena calidad precio, ¿verdad?

Respuesta

El Kia Carnival tiene sin duda la mejor relación precio/espacio del segmento de grandes monovolúmenes y en calidad ha mejorado mucho sobre su problemático predecesor. El habitáculo se ha actualizado el completo y los materiales empleados lo convierten en un monovolumen refinado. La mecánica 2.9 CRDi de 185 CV no debería ser problemática, y las reservas de 343 Nm de par motor son suficientes para mover los 2.168 kg de Kia con cierta soltura. Sin embargo, es necesario respetar bien los plazos de mantenimiento o las averías pueden ser graves. Su consumo de combustible es muy correcto para su tamaño y peso, 7.8 l/100 km.

El equipamiento es amplio para el precio que tiene, contando con aire acondicionado y llantas de aleación en la versión básica Active, a la venta por sólamente 22.100€, un precio sensiblemente inferior a los más de 30.000€ que se cobraban por el monovolumen en tiempos de bonanza económica. Con suerte se pueden encontrar unidades en stock por menos de 20.000€, y he llegado a ver ofertas de concesionarios por 17.000€, un precio absolutamente impensable en el momento de su lanzamiento.

Sin embargo, si tu presupuesto es algo superior, te recomendaría adquirir la Carnival con el nivel de acabado Emotion. Su precio es de 25.572€, pero incluye elementos como control de crucero, sensores de aparcamiento (recomendables en un vehículo de cinco metros de largo), climatizador trizona, puerta corredera eléctrica, conexión Bluetooth para móviles o llantas de 17 pulgadas. Todos los Carnival tienen un enorme maletero de 1.000 litros, capacidad que asciende a 3.050 abatiendo las dos filas de asientos traseros. Para hacernos una idea, es más volumen de carga que algunas furgonetas pequeñas.

Alternativas

Como alternativas dispones del Hyundai i800, con una plaza más, aún más larga y con un precio de venta de 28.550€. Se asemeja más a un vehículo comercial, y su maletero es de 851 litros con las tres filas de asientos colocadas en su lugar. Su equipamiento de serie es claramente inferior al del Carnival Emotion (3.000€ más barato), y los acabados son inferiores.

En cualquier caso, ofrece una buena relación calidad-precio, tiene una plaza más, aire acondicionado en todas las filas, sensor de aparcamiento y llantas de 16 pulgadas. En cuanto a prestaciones y motor, va equipado con un 2.5 CRDi de cuatro cilindros y 170 CV, cuyo consumo es bastante alto, 8.5 l/100 km de media. No hay que olvidarse que no es demasiado aerodinámico y pesa 2.314 kg.

También se debería tener en consideración al Citroën C8 2.2 HDi 170 CV FAP Exclusive, que actualmente acarrea un descuento de más de 8.000€, quedándose en 32.185€. En conjunto está mucho mejor acabado que sus rivales con diferencia y es más refinado que estos. Su moderno turbodiésel common rail tiene menos sed de combustible, se conforma con 7.2 l de gasóleo a los 100 km.

Su equipamiento roza el máximo nivel, no demasiados monovolumenes generalistas tienen en su equipamiento de serie tapicería Alcantara, faros de xenón, lunas tintadas o ajuste eléctrico de los asientos. También es muy práctico, su maletero tiene 830 litros de capacidad, que aumentan hasta cerca de 3.000 abatiendo las dos filas posteriores de asientos.

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