Ken Block se divierte con Chris Atkinson y un Ford Escort Rally del 78

 |  @omiguel  | 

¿Quién dijo que Ken Block sólo se subía a un Subaru Impreza? El piloto y malabarista de coches se lo pasa bomba con cada coche que toca y más si tiene buena compañía. Ken Block y Chris Atkinson, conocido piloto del WRC, se suben a un clásico Ford Escort del año 1978 para realizar una “sencilla” gymkahna.

A Ken Block le da igual tener un Impreza de 500 CV que un Ford Escort Mk2 Rally con cerca de 200 CV, él lo va a saber exprimir a fondo. Junto a Atkinson ponen a prueba al Escort en un pequeño circuito lleno de grava, unas cuantas curvas cerradas y pendientes. Además de estas condiciones el hecho de que el Escort Rally tribute su potencia hacia las ruedas traseras únicamente aporta más diversión al asunto y muchos más volantazos.

El vídeo tiene tomas del interior y del exterior pero también incluye improperios convenientemente censurados bajo el clásico pitido. Un goce para los sentidos aunque sea de lo más suave que ha hecho nuestro amigo Ken.

Supongo que a nadie le importaría coger este Escort y realizar el mismo recorrido que estos dos tremendos pilotos, al más puro estilo tradicional sin ayudas electrónicas que se le parezca. Alguno ya ha intentado copiar a Ken Block pero a lo barato.

Vía: autoblog.it

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  • MAKAKO

    Me gustaban mas los videos q hace el solo

  • sapoconcho (woody)

    En los primeros videojuegos Colin McRae Rally podías conseguir este Ford (o parecido, ya no lo recuerdo), y era dificilísimo conotrolarlo en etapas de tierra o nieve. En asfalto era un poco más manejable, pero en el terreno que fuera, el sobreviraje era tu compañero infatigable.

  • S5GTX

    Ese Escort está modernizado: lleva cambio secuencial con leva (sólo una) al volante. Le deberían haber dejado con el cambio clásico para ver cómo tenían que luchar Vatanen, Mikkola y compañía.
    Tambien se aprecia un sospechoso sonido “silbante” al dejar de acelerar (podría ser de los frenos, pero es que se parece mucho al de un turbo cuando se abre la válvula de descarga, y yo he oído unos cuantos de ésos…).
    Como “coche escuela” de rallyes, no hay otro como los Escort de propulsión con su legendario “culo loco”.

  • TIFOSSI

    2 dudas me asaltan al ver este video.

    Estos tios serían capaces d hacer esas cosas con 1 cambio manual y 1 embrague??

    Y…

    Xq cuanto + veo a Ken Block + me recuerda a Adam Sandler??

  • Paleon

    Pues yo no he tenido nunca dudas de que el silbido sea de los frenos… y cuándo paran al final del todo las dudas posibles que pudiese haber se esfuman.

  • kimi

    El video no esta mal pero con cambio secuencial no tiene tanto merito.mirar este de Ari en la isla de man con su manta dando lo todo y metiendo sexta en un cambio manual.Incluso se permite el lujo de saludar a sus seguidores..
    http://www.youtube.com/watch?v=UXV3sEH7PU0

  • Matthias

    Impresionante, el coche, el circuito y las manos de estos dos pilotos

  • japo

    atkinson rules

  • TIFOSSI

    kimi, eso no es merito, son pelotas!! Los pasillos d mi casa son + anchos q esa carretera!!

    No puedes comparar 1 Rally d principios d los 80 con los q se disputan ahora. La mitad d los pilotos actuales no serían capaces d correr 1 rally completo con 1 Grupo B. Diossssssssss… se me hace la boca agua recordando el Peugueot 205 Turbo16, el Audi Sport Quattro S1, Lancia 037, grrrrrr… la mitad d los pilotos actuales se matarían antes d la 3ª etapa.

  • 4Strokes

    Si confundes el ruido de eso con el sonido de un turbo no se que turbos habrás escuxado

  • siemprecurva

    4strokes estoy con tigo,no hay dudas que son los frenos

    diferencia de ruido al de un actual wrc no se puede comparar

  • cocochas

    Increíble el escort, esos si que eran coches, poco peso y mucho motor para el coche que es, impresionante

  • cocochas

    a por cierto lo del chillido que más da que sean los frenos????? mientras frenen, yo tengo una bici con frenos hidráulicos, (de disco para quien no sepa) y al calentarse chillan y por eso no dejan de frenar, y por que chillen no iba a meter unos frenos normales como las bicis baratas, solo por verguenza de q hicieran ruido, menuda tonteria….

  • Anónimo

    quien dijo que los tracion trasera iban mal en arena?

  • pato

    wnnn seeeco

  • xamade

    Esta es una de las pocas ocasiones en las q se puede decir q esta mejor VIVIR PARA TRABAJAR q trabajar para vivir… q gozada =D~~

  • Pingback: Ken Block muestra un adelanto del Subaru Impreza TRAX STI — Diariomotor()

  • 80s

    De vergüenza el que escribe el articulo porque no tiene ni puñetera idea de lo que escribe, y de vergüenza lo del personaje este, icono de lo “racing” con sus frikadas y excentridades que no tiene ni idea de lo que es un RALLYE, y encima la pista es de escuela, quisiera verlo yo corriendo un rallye de tierra de verdad y no en esta pijada. Ken Block, das asco!

  • santy

    muy bueno pero hay que ver si lo hacen con cambios manuales como manejaba vatanen y otros… asi cualquiera