Ford Figo, el utilitario low-cost para la India

 |  @omiguel  | 

Lo primero que viene a la cabeza es cierto futbolista portugués y tránsfuga que pasó por varios equipos “importantes” de nuestro fútbol pero no tiene absolutamente nada que ver, o eso quiero pensar. Ford ha presentado para el mercado indio el Ford Figo, un utilitario low-cost que está basado en el Fiesta europeo de la generación anterior.

Acaba de presentarse en la India y ya está dando bastante que hablar. Para empezar el hecho de que conserve muchos atributos del anterior Fiesta para que se pueda convertir en un coche barato es lo lógico pero no se esperaba que su calidad exterior estuviera tan a la altura. Pocos son los detalles que diferencian el Fiesta occidental con el Figo y especialmente se centran en el frontal.

Ford Figo, el utilitario low-cost para la India

Creo que me salen las cuentas rápidamente: cogemos el diseño del actual Fiesta, con todo su “kinetic”, y le sumamos unos faros más grandes. Y el resto prácticamente es similar, al menos por fuera. Ford ha querido esconder a la vista de los que no hemos asistido a la presentación su interior y lo único que tenemos es un boceto. La distribución de elementos es ligeramente diferente a la del Fiesta y hay que suponer que sus acabados estarán más adaptados a su condición de low-cost.

Hasta aquí podemos leer, no se han mostrado datos acerca de motores y equipamientos. Volviendo a suponer podemos pensar que, al igual que el Fiesta compacto y el Fiesta sedán que se seguirán vendiendo en ese mercado, equipará motores gasolina Duratec de 1.6 litros y diésel 1.4 TDCi. Al margen de estos datos, que interesan más bien en el propio mercado, quedan los rumores acerca del Figo.

Ford Figo, el utilitario low-cost para la India

Estos rumores apuntarían a que Ford lo explotaría en otros mercados como el de América Latina o en varios mercados asiáticos. Y la sorpresa: el Ford Figo, con ese u otro nombre, podría aterrizar en Europa. ¿Podría ser la fórmula de Ford para atacar al Dacia Sandero? Personalmente creo que Ford tiene a su público en un escalón superior pero no lo descartaría.

Ford Figo

Vía: Ford

En Diariomotor: Ford Fiesta SXI sedán para la IndiaPeugeot 206+Renault Clio Campus 2009

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  • YO

    Como siempre hay comparaciones… encuentro la delantera entre una mezcla de citroen y hyundai.
    Puesto a sacar un coche de bajo precio, se podrian haber ahorrado el dinero de hacer un nuevo diseño partiendo de un modelo ya dejado de fabricar, porque con cambiarle otra vez los faron un poco y quiza las defensas, ya estaba, porque la delantera es muy rara, y la trasera… eso si, el interior parece mejorar bastante.
    Estaria bien que llegase a españa o resto de europa para competir con todos estos nuevos eco-coches, aunque frente a sus posibles rivales como un sandero…

  • dmptuning

    Pues como consuma como el Sandero, vamos apañaos…

  • vicent

    peugeot 206+, clio campus, punto classic… y ahora ford fi…go

  • Que capacidad de realizar “injertos” tienen todas las marcas para vendernos autos viejos como nuevos.

    No me disguta taaaanto… pero no deja de ser un injerto, se nota que la trompa no es de ese auto. Son como las siliconas, se nota que no son naturales ;-)

  • Anónimo

    aqui podria venderse ,aqui necesitamos tambien low cost

  • NoniNox!

    ford figo= mezcla de citroen c3 y ford fiesta.

  • Hugo

    mmmmmmmmmmm, veo el proximo Fiesta mercosur……. puaj!

  • Daniel

    Es prácticamente igual que el actual Fiesta en venta en el Mercosur, salvo por el frontal que es feo, pero no tanto como el actual.
    Y bueno, tendremos que conformarnos con lo que podemos comprar. 206+, aquí 207 Compact, el Figo (Fiesta y medio), Golf IV/2 del Mercosur (solo apariencia del IV), Punto (Grande Punto devaluado), vieja versión del C4 HB (vendido como el Nuevo C4 HB), y una larga lista de etcs.

    El 206+ por aquí se vende como un falso 207 “Compact”, ya que la mayoría de la gente no conoce el verdadero 207. Con el 308 PSA Mercosur casi hace lo mismo (modificar el 307 para asemejarlo), pero ante la des-aceptación con el 207 Compact, frenó el carro y dicen que fabricarán el 308 real… “dicen”.

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