Gladiator, genial nombre para un Porsche Cayenne Biturbo descomunal

 |  @omiguel  | 

Me he tenido que cortar bastante para no ponerle el famoso sello de “Porsche Cayenne más bruto del mundo”. El preparador ENCO ha publicado los datos y las fotos del Gladiator 700 GT Biturbo, un inmenso Porsche Cayenne brutalizado, potenciado al máximo y casi casi capacitado para actuar de extra en una secuela de Mad Max.

Este Cayenne se lleva la palma en la definición de “bitono”, porque es de color negro con una banda roja que lo rodea. Las llantas van a juego, nunca se vio tanto rojo en unas ruedas de 23 pulgadas de diámetro. Los neumáticos Dunlop Sport Maxx GT tienen unas medidas de 315/25R23. Curiosamente el kit aerodinámico, con sus faldones y sus parachoques “destacados”, no es de lo más bruto que uno se puede imaginar.

ENCO Gladiator Porsche Cayenne Biturbo 700 GT

Cuenta también con una suspensión electrónica, propia del Cayenne Turbo, pero adaptada a sus nuevas características, consiguiendo además reducir la altura en 5 cm y asegurar esta apisonadora al suelo. Convenientemente por la salud de sus ocupantes le han instalado unos frenos Porsche con discos de hasta 41 cm de diámetro (con unas pinzas de 12 pistones nada menos).

Atención al interior porque es lo máximo de esta preparación. El color rojo brillante de la fibra de carbono sirve de iluminación para un interior colorido donde, aún con todo, hay algo que resalta más: los asientos deportivos de Alcantara tomados del Porsche 911 GT3.

ENCO Gladiator Porsche Cayenne Biturbo 700 GT

Desde el motor de partida el Gladiator lleva un montón de cambios para superarse a sí mismo. Nueva centralita, un doble turbo kilométrico, filtro de aire deportivo, salida de escape de alto rendimiento y un largo etcétera convierten a un motor “suave” del Cayenne en un profuso bloque de 700 CV de potencia.

700 CV y 850 Nm de par máximo confieren a cualquier deportivo una gran fiereza, pero si hablamos de un bicho de 2.5 toneladas de peso entonces lo podemos dejar mejor en meteorito o en “la gran masa”. De forma sumamente contundente este Cayenne surca el asfalto hasta a 290 kilómetros por hora, número insano que pasa desapercibido ante otras cifras: el 0-100 km/h cae en 4.5 segundos.

ENCO Gladiator Porsche Cayenne Biturbo 700 GT

En definitiva es una burrada preparación extrema hasta el máximo. Intenta rivalizar con el MAFF Muron, con el Chopster de Mansory o con los Tornado de Gemballa pero yo lo tengo muy claro. Bravo ENCO, vuestro Gladiator pasará a la historia.

Vía: zercustoms

En Diariomotor: Porsche Cayenne Turbo S 2009

Lee a continuación: Los pasajeros de este Cayenne se llevan el susto de su vida, vídeo

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  • jmt46

    el cayenne turbo es biturbo de serie.
    lo del as barras antivuelco me mata!

  • KraKen

    Que burrada :O ese color rojo en el interior como queee…… va a ser que no, que frikada xD

  • estoy de acuerdo contigo “jmt46” esas barras le sobra le queda fatal en el coche,este cayenne me gusta pero las llantas rojas las quitaba (quedan feas) y ponia unas cromadas q le quedarian mejor y el interior rojo tampoco me gusta

  • tan-tan

    si le pusieran es motor al r8 v10 coupe…

  • csb

    otro ejemplo de warrada tunera. que manera de estropear un gran coche. deberian estar prohibidos este tipo de horteradas. entre barras, el rojo y el kit exterior entran ganas de vomitar. sólo se escapan los baquets XDXD

  • Borjal84

    Una tontería de preparación, un TT nunca servirá para circuito, así que las barras a la basura.

  • no me gusta para nada no saben convinar nada son unos burrossssssss!!!!!!!!!

    saludosssss!!!!!!!!

  • Edu

    Hombre…depende de como se mire…o es el colmo de lo absurdo o es una pasada. Esta es una de esas preparaciones para los ricos que quieren destacar…

    Una cosa no soy un crack de la mecánica pero “doble turbo kilométrico” no será “doble turbo geomético” o con geometría variable…como no se refiera el autor a que el turbo es muy grande…

  • borja

    una burrada excentrica digno de algun capo ruso .HORRIBLE

  • Edu, justamente van por ahí los tiros. A que el doble turbo es “grande”, más bien es una expresión que un adjetivo ajustado a la realidad.

  • Anónimo

    tuning guarro

  • jmt46

    tan-tan si le pusieran el motor del R8 V10 coupe?? para que?? si no va a sacar 700cv en la vida con ese motor aparte de ser un motor para un deportivo no para un cayenne.

  • e aqui la mejor preparacion de la historia del cayenne sobre todo en estetica.un 10.

  • borja

    nose donde ves la estetica ramon,ponte gafas plis.

  • golpe de remo si no te callas?

  • borja

    dios prenderle fuego a este coche….

  • golpe de remo?

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