Así se hizo el diseño del Audi A1

 |  @omiguel  | 

No queda mucho para que se nos presente el Audi A1 el próximo mes ni para que lo veamos directamente en el Salón de Ginebra que se celebra en marzo, pero hasta el momento ha creado una gran expectación por lo que puede salir de ahí. Audi quiere abrirse a un nicho que llamamos utilitarios con una apuesta de diseño a la altura de las circunstancias y que nada tiene que ver con el anquilosado Audi A2.

Antes de que eso ocurra ya hemos tenido la posibilidad de ver cómo es realmente el A1 de producción gracias a esta fotografía junto a Justin Timberlake que encabeza el artículo. Sabemos también bastantes cosas como que habrá dos versiones al menos, una en tres y otra en cinco puertas, y que llevará los últimos gasolina TSI de 1.2 y 1.4 litros o los últimos TDI de 1.6 litros. Ahora podemos saber detalles más concretos de su carrocería gracias a un vídeo Jürgen Löffler, diseñador del exterior del A1.

A modo de resumen Jürgen confima por ejemplo que el A1 que circulará por nuestras calles conservará los arcos de techo en distinto color, algo que ya hemos visto por la fotografía anterior, aunque lo que no conocíamos es que se podrán elegir entre varios colores diferentes al igual que el exterior y el interior. Sin duda es una gran baza para que el A1 pelee frente a frente con el Mini.

Audi A1

También hace hincapié en un detalle de diseño del Audi A1 que puede pasar desapercibido, lo que en Audi llaman “tornado line”. No es más que una línea que define el perfil del A1 y le da ese aspecto musculado y moderno desde los faros delanteros a las luces traseras. El resto de la secuencia no es apasionante pero nos enseña bocetos y dibujos.

Vía: carscoop

En Diariomotor: Comienza la cuenta atrás del Audi A1, que tiemble el MiniAudi A1 Sportback Concept en París 2008Audi Metroproject Quattro Concept

Lee a continuación: Comienza la cuenta atrás del Audi A1, que tiemble el Mini

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  • Jesús

    Óscar Miguel ¿Motores TSI de 1.6 litros? ¿no serán realmente los 1.6 TDI?

    Comentando ahora la noticia, este Audi será como el Mini, solo es un pequeño capricho, pero si diseño me gusta, es muy continuista, pero me gusta!

  • Por supuesto que hablaba de los motores TDI, hay que ver lo que cambia una letra escapada…

  • Anónimo

    un audi ibiza, no creo que sea lo mas vendido de audi.

  • No creo que tenga punto de comparación con el Ibiza, el concepto del A1 está más asentado en el diseño y en la calidad que el pequeño de Seat.

  • Anónimo

    en el fondo es lo mismo.

    es un coche de 4mts, y la gente no busca un audi de 4mts.

    ya tuvieron el a2 y hay 4 contados, un audi es un a4 o como poco un a3 para los que buscan una imagen y creen que la consiguen.

    pero un coche de 4 mts por muy audi que sea, no tiene catgoría aunque tenga una calidad increible.

  • Edu A.

    Está claro que el que planee comprarse un Ibiza no se planteará comprarse un A1, pero los que quieran un mini?? yo creo que es el perfecto rival. Que tenga éxito ya es otra cosa, el tiempo lo dirá, pero en mi opinión está claro que hay una interesante demanda de coche pequeños de nivel “premium”, y el A1 es uno de ellos.

  • dmptuning

    A1, VW Polo y Mini, he ahí la cuestión.

    Algo más original que el Polo y el Mini es, desde luego. Sólo por eso lo elegiría antes que a los otros 2.

  • Anónimo

    pero yo creo, ni mito, ni a1, ni mb clase a, ni ds3….el mini será el lider de ventas…porque está calcado del antiguo.

    yo no lo compraría, pero como accesorio de moda funciona que da gusto.

  • Sergio

    Es un coche “fashion”. Triunfara casi seguro.

  • Manolete

    Este A1 deberia ser un poco más especial y con posibilidades de personalización tipo Mini o Fiat 500 que para mí son los rivales a batir. Pero como el interior sea como el de resto de audis creo yo que poco van a hacer, porque lo que vende en estos coches es el punto pintoresco que tienen y este A1 de pintoresco le veo poco.

  • Juan GSR

    Pues si el resto del coche es tan atractivo como el morro que se ve en la foto seguro que sera un exito entre los pijos/as ya que su precio seguramente sera alto como corresponde a un Audi.

  • GerardCt

    pues respecto a lo del precio, hace ya tiempo lei que no sera desorvitado, pero claro, como todo, son rumores…

  • JAVITO

    Es clara la intención (RAYANDO EN LO RIDICULO) su centrado objetivo de encarar al MINI… Lo de los ARCOS EN OTRO COLOR una perdedera de tiempo…

    El MINI siempre estará primero por aquello que evoca.

    Lo veo más disputando mercado con el si LINDISIMO ALFA ROMEO MITO y ahi en diseño si la tiene muy dificil.

  • japo

    que cagada de diseño como lo bonito que era el metroproject…en fin…

  • JAVITO

    Y la bandera a cuadros que estoy seguro llevará la versión S para competir con los COOPER S, irá sobre los parales..?

    Me imagino que existiran versiones personalizables a montones con nombres sugestivos…

    Muy MINI-CREATIVOS.

  • Raul

    Nadie quiere un audi de 4metros….pues que se lo pregunten a los dueños del TT…

  • Anónimo

    un tt medira 4,20 o así.

  • Anónimo

    y es coupe.

  • meagle

    Mini, Mito o A1, son los tres pequeños premium que acaparan el mercado de ese segmento premium, no hay mas.

  • zamu

    “pero un coche de 4 mts por muy audi que sea, no tiene catgoría aunque tenga una calidad increible.”

    Anonymous, eso mismo decían cuando salió el A3 y luego le siguió el Serie 1 de BMW. Que era un “quiero y no puedo”, bla, bla, bla… Y ahí están… Lo que no veo es al A1 compitiendo de tu a tu con el Mini. Por mucho que se critique o se den alabanzas por el británico-alemán, es un coche con historia, corazón… y muchos seguidores. El A1 competiría (como bien han dicho por aquí) con el MiTo, más que con el Mini.

  • Anónimo

    el mito vende mucho…y el a2 tambien vendió mucho….ya ves.

    de acuerdo que hay un hueco, pero para 4 pijos contados.

    un a3 es un compacto por lo menos, pero un utilitario es lo pero que puede tener una marca asociada a grandes berlinas.

    lo mismo gastan mas en desarrollarlo que los beneficios que el coche dé.

  • zamu

    Bueno, para empezar, comparar el A2 con un MiTo me parece un insulto a la inteligencia (sin acritud ninguna, basicamente porque no tienen nada que ver, salvo el tamaño… :) ).
    El A2 fue un experimento muy desafortunado de Audi, a pesar de que tenía ideas innovadoras. Este A1 es otra cosa. Aunque estoy de acuerdo en ver si valdrá la pena el desarrollo, en cuanto a número de ventas. El campo donde ataca el A1 es el “fashion”, porque el de sensaciones de conducción dudo (aunque son suposiciones mías) que lleguen al nivel de MiTo y mucho menos al del Mini…

    Para mi el A1 no tiene nada que no haya ya. Incluso dentro del propio grupo VAG con el Polo.

  • david

    pues yo lo veo más rival xa el serie 1.y x supuesto xa mini y un poc al fiat 500

  • JAVITO

    Creo que te equivocas DAVID, como vas a comparar un AUDI A1 de propulsión delantera con un SERIE 1 con un chasis más elaborado y propulsión trasera…

    El SERIE 1 es un coche aspiracional, un segundo coche de casa donde ya hay un mediano; PARA CONOCEDORES DE LA MARCA. En cambio este A1 es un ejercicio de MARKETING PURO.

  • fabris

    me gusta pero el mini tiene mas personalidad y eso q me gustan los audis. Salvo que la gente se canse del mini no creo que el a1 venda mas

  • Anónimo

    no existe la propulsion delantera.

  • JAVITO

    Anonymous DICE: “NO EXISTE LA PROPULSION DELANTERA”…

    Entonces como se le llama a un coche que tiene el motor delante, la caja de velocidades delante, los ejes de propulsión delante y que no tenga eje de transmisión “cardan” para transmitir la potencia generada por el motor a las ruedas posteriores..?

    Diganme por favor…

  • Anónimo

    tracción delantera de toda la vida.

    un delantera es tracción y un trasera propulsión.

  • Anónimo

    puedes decir tracción trasera, pero propulsión delantera no.

  • JAVITO

    O.K.

    Pero creo que aplica…son terminos similes…pero gracias por la aclaración.

  • Anónimo

    propulsion es como los cohetes, la fuerza empuja al cohete desde atras, y la traccion es TIRAR.

    un tractor tira de un remolque desde adelnte. aunque traccion tab se aplica a la capacidad de las ruedas pra mover el coche.

  • dmptuning

    Supongo que si es rival directo del Mini tendrá un precio similar, unos 15.000-16.000€ de base. Habrá que compararlo con su alter-eo económico, el Ibiza igual de equipado y de potente, a lo mejor compensa más el Audi, porque el Ibiza base ya son casi 11.000. XD

    A veces esas cosas pasan, os imagináis?

  • dmptuning

    *alter-ego

  • zamu

    dmptuning, no creo que baje de 18.000 euros… Ya veremos… :P

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