Porsche 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000

 |  @omiguel  | 

9ff es capaz de prometer que un Porsche 911 GT3 o un 911 GT3 RS es capaz de ponerse en los 100 km/h con sólo 2.9 segundos de su tiempo y eso es muy poco tiempo. Esta escandalosa cifra cronométrica es capaz de conseguirla gracias a una afinada y expandida mecánica.

Concretamente el tuner alemán saca pecho del flat-six de 3.8 litros con una conversión biturbo y diversas mejoras tanto en la admisión como en el escape. Como hay gente de diversos gustos, mediante la reprogramación de la centralita ofrecen tres niveles de potencia: 750, 850 y 1.000 CV. Si elegimos el máximo potencial también obtenemos un par máximo de 940 Nm.

En tal caso, además de volatilizar el 0-100 km/h en 2.9 segundos, el GTurbo1000 puede girar su aguja del velocímetro hasta los 200 km/h en 8.2 segundos y en 8.3 segundos más situarse en los 300 km/h. La velocidad punta que alcance depende de las circunstancias del entorno, de la elección de neumáticos y de las relaciones configuradas en la caja de cambios pero 9ff asegura que podría alcanzar los 392 km/h.

Porsche 997 GT3 y GT3 RS  GTurbo1000

Porsche 997 GT3 y GT3 RS  GTurbo1000

La aerodinámica del GT3 y del GT3 RS es un punto que no ha olvidado 9ff al crear esta máquina del diablo. Para ello instala un suculento kit que incluye un parachoques delantero, centrado en minimizar la resistencia del aire y en mejorar la refrigeración de las ruedas, una serie de aberturas en los paneles traseros laterales que alimentan mejor al intercooler y un frondoso alerón.

No todo está hecho para correr en este kit porque también hay lugar para unas delicadas llantas de aleación de 19” en color blanco o para unos estribos laterales que embellecen su figura. En la lista de extras también aparecen distintas terminaciones para el sistema de escape y las finas luces LED que se ven en la imagen del frontal. Por curiosidad más que nada, el precio del kit completo es de 8.900 euros más 4.980 euros de las llantas sin contar impuestos.

Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000

Vía: worldcarfans

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  • Joseba

    Parece una buena maquina!, ademas es bastante bonito

  • deigo

    Mmmm…parece una maqueta…es una maketa no??

  • En las dos primeras fotografías sí que lo parece, pero en la tercera tengo mis dudas. Sea como fuere están bastante bien hechas :D

  • Anónimo

    precioso, parece de rally.

  • dbg

    eso te tiene que desplazar to los organos internos jjeje

  • ivanmex

    De cuanto más podrán ser capacez de aguantar los 911???

  • pedal abajo

    anonymous perdon que te diga pero menos de rally parece de todo, se parece mas a los del campeonato de españa de subidas

  • pedal abajo

    de montaña perdon

  • Anónimo

    en comparacion con los anteriores 9ff este perece de rally, por supuesto que hay 911 mas de rally como el de concepcion o el de fuster.

    y los campeonatos de montaña en el fondo son rally.

  • jmt46

    un GT3 ha de ser siempre atmosferico.

  • RatON

    Tiene aspecto muy plasticoso.

  • Don Chamuko

    de acuerdo con Ivanmex. ¿cuanto más soportará el bóxer de los 911?

  • Sapoconcho

    Opino como jmt46, si le meten turbo ya no es un GT3… Que hagan sus travesuras con el GT2 y al GT3 lo dejen tranquilo.

  • Jesús

    Chicos, aunque en las fotos parezca una maqueta, no lo es, es un gran trabajo de chapa y pintura, pero grande grande!

    Con respecto a lo del GT3, si le ponen turbo pierde toda la gracia, el auténtico GT3 es atmosférico y de alto giro… cagada para 9ff

  • harper356

    Bueno, no sé sí cagada, pero…estoy de acuerdo contigo, Jesús. El GT3 es la máxima expresión del bóxer atmosférico. Montarle uno o varios turbos es un poco cómo matar su esencia. Es sólo una opinión. Un saludo.

  • Anónimo

    Totalmente de acuerdo con Harper y también con Jesús, se han cargado un poco la esencia de ese motor atmosférico, con lo bonito que suena, pero en fin aun así hay que decir que puff es una obra de ingeniería lo que hacen.

  • Vesper

    Totalmente de acuerdo con Harper y también con Jesús, se han cargado un poco la esencia de ese motor atmosférico, con lo bonito que suena, pero en fin aun así hay que decir que puff es una obra de ingeniería lo que hacen.

  • bastisimo,me encanta.
    el gt3 que se enfrenta en circuito con el fxx
    estaria bien eh?

  • S_U

    Opino igual que Jesus, Hyper y Vesper.