Mercedes Clase E Coupé E 200 CGI BE y E 220 CDI BE

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Para el Mercedes Clase E Coupé también hay nuevos motores de acceso en cuatro cilindros como los que hace poco se incorporaron al Clase E berlina, aunque la variante diésel es diferente en ambos casos. Con estas incorporaciones el coupé alemán se hace más cercano a un público que demanda una baja potencia.

Estos dos motores son el E 200 CGI y el E 220 CDI, gasolina y diésel respectivamente. El E 200 CGI BlueEfficiency por su lado es un 1.8 de inyección directa que ofrece 184 CV de potencia. De media y para el E Coupé ofrece un consumo de unos 7.1 litros/100 km y 164 gr/km de CO2 a plena potencia. Su posición en la parrilla está inmediatamente por debajo del E 250 CGI de 203 CV.

Mercedes Clase E Coupé

La versión diésel E 220 CDI BlueEfficiency también juega con la inyección directa de combustible y la máxima optimización para ofrecer 170 CV, con un consumo de sólo 5.1 litros/100 km y una emisión contaminante de 133 gr/km de CO2. En la gama del coupé se sitúa inmediatamente por debajo del E 250 CDI que ofrece 203 CV gracias a un doble turbo.

Para Mercedes la base que sustenta estos bajos consumos está en el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura y en la aerodinámica que presente el E Coupé, cuyo coeficiente se encuadra en los 0.24 cX, además de en los aspectos mecánicos del BlueEfficiency: regulación variable según las necesidades de las bombas de servodirección y de combustible, nivel de potencia variable que llega al alternador según la tensión que sea requerida en cada momento, etc.

Mercedes Clase E Coupé E

El precio para el Clase E Coupé E 200 CGI es de 41.500 euros mientras que para el E 220 CDI es de 43.350 euros. En comparación, el E 250 CGI tiene un precio de 49.500 euros y el E 250 CDI de 46.750 euros.

Mercedes Clase E Coupé E 200 CGI BE y E 220 CDI BE

Vía: Mercedes

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  • Anónimo

    ya son potencias mas acordes con el peso del coche, hace un tiempo estaba un poco flojo.

  • JAVITO

    Este es el mismo MOTOR del Clase C180 KOMPRESSOR, de la generación anterior pero adicionandole los dispositivos BLUE EFFICIENCY… Esa es la novedad, porque ofrece la misma potencia.

    Por lo demás este diseño es mucho mejor que el anterior, me recuerda mucho a los W124, que ha sido de lo mejor en la CLASE E en mucho tiempo.

  • jmt46

    es que el C200 y C180 comparten motor solo cambia la reprogramacion.
    A mi los “modelos guarros” no gracias.

  • jorge

    ¿El 200 CGI lleva sobrealimentación de algún tipo? o es un atmosférico de toda la vida

  • jmt46

    son los llamados antiguamente kompressor. tanto el 180 como el 200 llevan compresor.