Volkswagen Polo GTI, primeras imágenes oficiales

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Hasta ahora, el Volkswagen Polo de nueva generación se tenía que conformar con 105 CV, en gasolina o diésel, pero estábamos esperando la versión más potente y deportiva de la gama (a falta de una futura versión R) y a escasos días del inicio del Salón de Ginebra 2010 ya está aquí: el Volkswagen Polo GTI conserva toda la esencia de estas míticas siglas, comenzando por su estética y siguiendo por su motor, el conocido bloque 1.4 TSI de 180 CV.

Con un diseño que le hace parecer un hermano pequeño del VW Golf GTI, con el que conserva numerosas similitudes a escala, el VW Polo GTI estará disponible en versiones de tres y cinco puertas. No faltan a la cita las llantas Denver en 17”, que se hicieron muy populares gracias a los Golf V y VI GTI y visten en este caso neumáticos 215/40 R17, una parrilla frontal de rejilla de nido de abeja con la típica línea roja en sus bordes, la doble salida de escape posterior o los asientos deportivos con la tapicería de tela de cuadros escoceses.

Nuevo Volkswagen Polo GTI

Su mecánica 1.4 TSI, con doble sobrealimentación en forma de compresor volumétrico y turbocompresor, ya es conocida del Seat Ibiza Cupra, y entrega 180 CV y un par máximo de 250 Nm entre las 2.000 y las 4.500 rpm. Esta potencia se deriva a las ruedas delanteras mediante una transmisión DSG de doble embrague y 7 relaciones y le permite alcanzar unas prestaciones dignas de portar las siglas GTI, con un 0-100 Km/h en 6.9 segundos y una velocidad máxima de 229 Km/h. Es igualmente destacable el consumo medio homologado, de tan sólo 5.9 litros/100 Km , para unas emisiones de CO2 de 139 g/Km.

Además, cuenta con suspensión deportiva rebajada 15 milímetros, doble salida de escape y diferencial autoblocante electrónico XDS para ofrecer un comportamiento dinámico más afinado. Las pinzas de los frenos también están pintadas en rojo, y aparecen nuevas luces diurnas con tecnología LED. El peso del modelo es bastante contenido para los tiempos que corren, quedándose en 1.194 Kg. Con todos estos detalles, se puede decir que el Polo GTI conserva la esencia en frasco pequeño, porque recuerda mucho al Golf VI GTI, lo cual no puede sino calificarse como bueno.

Nuevo Volkswagen Polo GTI

En el interior, además de los asientos deportivos, aparece un volante deportivo multifunción achatado en su parte inferior y una instrumentación ligeramente rediseñada. Poco después de su presentación en el Salón de Ginebra 2010 estará a la venta, así que podríamos verlo en la calle en Primavera. Sobre el precio del nuevo Polo GTI todavía no hay confirmación oficial alguna, pero se espera que sea ligeramente más caro que el Seat Ibiza Cupra y podría partir de unos 22.000 euros.

Volkswagen Polo GTI

Vía: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Polo 5 Puertas | Volkswagen Polo 3 Puertas | VW Golf GTI

Lee a continuación: JE Design diseña un Polo como un caramelo de rico interior

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  • Algo me dice que va a pasar como con el Ibiza Cupra, que sólo lo van a ofrecer con DSG. No llego a entenderlo, hay mucha gente que sigue prefiriendo manuales, y más en vehículos así.

    Saludos Fran!

  • michelpolnareff

    Buenas tardes

    Por lo que se ve, lo que esta funcionando bien, ¿por qué cambiarlo? Enfin, creo que es más de lo mismo en diseño, cuadratura y poco aire fresco.

    Saludos

  • Marcos

    dios que guapo!!

  • jorge

    Manda narices que el polo lleve LED´s como dios manda delante y el Golf tenga una luz diurna que parecen de posición

  • jorge

    Manda narices que el polo lleve luces LED´s diurnas y el golf tenga unas que parecen de posición…

  • Pepe Giménez Vílchez

    Tiene muy muy buena pinta!!! Me ha encantado…

  • dmptuning

    En ocasiones veo Golfs encogíos.

  • macz

    Pues no fue un mini sirocco pero sí un mini golf y a mí me ha gustado mucho :P

  • Anónimo

    Q feo ahora todos los wolkswagen se parecen.

  • Gerard

    Que guapoooo!! :P

    Este si es wapo, ojala fuera tan grande como el Golf, por estetica me quedo este antes que un Golf, lo veo mas agresivo, lo que falla es que es pequeño……
    Almenos para mi xD
    mido 1’85m, no estoi lo que se diga comodo en estos coches xD

  • Anónimo

    lo veo poco “racing”, soso.

  • Anónimo

    a mí tb me gusta el cambio manual.

    el dsg no siempre es más rápido, depende de que motorizaciones.

    el dsg vende y llamar diferencial al xds es puro márketing.

  • r19

    Yo tampoco entiendo que no haya un cambio manual…será más mejor…pero con lo divertido que es jugar con el cambio!!

  • r19

    “más mejor” olé para mi xD
    borré para volver a escribir la frase, pero no del todo xD

  • rölh

    jeje mi pequeño ya tiene sucesor, yo tengo el polo gti el del 2008 y yo os dire que tiene mas esencia gti que los golf..
    lo del dsg es vergonzoso, y mas en un gti por lo menos da la opcion a un cambio manual, eso si la dsg es para mi la segunda mejor caja de cambios automatica, pero no para un “Grand Turismo Inyeccion” autentico!

    saludos!

  • jmt46

    deberian ofrecerlo en manual y con la palanca de cambios del DSG del GTI(GOLF) anda que…

  • josete

    Precioso, un capricho, lo mejorcito del segmento, es una garantia en mecanicas y calidad de acabados, una vez mas un gran acierto del grupo VAG.

  • un golf en mini.se podria haber esmerado mas en el diseño la verdad

  • adri

    precioso! Yo en ocasiones tmbién veo golf´s encojidos jajaj

  • fabris

    muy bonito!! marche otro éxito para vw y vag. Mantiene la esencia de los gti y el equilibrio para ser lo suficientemente deportivo pero no pecar de exceso en el diseño. Un 10!

  • Urbyle

    Gerard no entiendo porque dices eso, si el polo y el golf son muy similares menos por el tamaño, demasiado similares creo yo, que es el mismo coche pero mas pequeño.

  • siemprecurva

    no me gusta

  • csb

    no está mal este GTI. lo del cambio DSG teniendo en cuenta lo bueno que es este (probadlo) no me parece un suicidio comercialmente y aporta un toque de tecnología superior a la competencia. o que hagan como Ford en S-Max y Galaxy 2010, ofrecer el manual al mismo precio que el automático sin sobrecoste y una demora de 2 meses en la entrega :D

    Las luces diurnas idénticas al estilo Audi. ¿quién copia a quién?…. la trasera me parece un poco sosa no obstante.
    lo que si ya empieza a cansar es el diseño de las llantas. son bonitas pero necesitan aire fresco, llevan con este diseño desde el Golf V….

  • Anónimo

    me gusto mucho el carrito tiene su buen toque deportivo para pisarle en viernes por la noche muy bonito aunque igual que todos opino que hace falta la manual, los asientos se ven a todo dar y la combinacion de colores se ve bien…este tipo de carritos se veria muy bien con las polveras traseras ensanchadas asi al estilo rally algo como el r5 turbo 2…

  • Gerard

    Urbyle nose….. si, volkswagen se esta empezando ha hermandar con Audi, no hay que ir muy lejos para ver que sus modelos empiezan a ser muy similares.

    Lo que me refiero, es que poniendo las cartas sobre mesa, veo la estetica del Polo(parecida a la de Golf) mas atrevida, mas anuglosa, etc no tan sosa komo la de golf.

    El otro dia me fije, que las opticas traseras del Golf VI, provenian del Touareg…. me quede un poco indignado, y las fotos del nuevo Touareg, UN PUTO GOLF 6 A LO GRANDE!!!

    Es lamentable pero….. es asi, igual que lo del canvio DSG, es una total indignacion para la gente que quiere manual, me lo esperaba de ellos despues de ver el Ibiza FR y el Cupra.

    Enfin, estos de VAG ya me empiezan a tocar los huevos, que ravia me da, no creo que sean tanto como dicen….

  • Pepe Giménez Vílchez

    A mi también me parece un poco penoso que no exista la opción de manual, aunque he de reconocer que pude probar hace poco el nuevo Polo con cambio de DSG y es bastante convincente y eso que el Polo actual no puede incorporar levas en el volante.

  • jmt46

    pepe este lleva levas si te fijas.

  • Xofa

    Me encanta!!!

    Sergio

    Simplemente piensa en la rentabilidad de producir, instalar, cuanta gente lo comprara… son cosas en las que se fijan las empresas antes

  • Pepe Giménez

    @jmt46 Por eso digo, que a este se las han incorporado, y eso es un punto a favor sobre este Polo, que mejorará al “común”. Saludos!!

  • feo no me gusta nada de nada,soso ,si es que todos los vw son iguales.

  • jmt46

    Ok Pepe, te entendi mal!

  • JAVITO

    Le salió competencia al AUDI A1 y en la propia casa; este VW POLO al menos es la versión original y no la maqueta para hacer el de los aritos.

    Muy bien logrado…

  • MAKAKO

    Asi me lo imaginaba ya q el anerior era bastante parecido al Golf GTI y este no iba a ser menos.

    @JAVITO# Entre la misma marca se hace la competencia.

    A1 – VW Polo.
    A3 – VW Golf.
    A4 – VW Passat.
    A5 – VW Futuro VW Hybrid concept.
    A6 – vw Phaeton.
    A8 – VW no tiene.

    Q5 – VW Tiguan.
    Q7 – VW Touareg.

  • Formento

    Esa comparación que acabas de hacer con Audi y VW no la veo correcta del todo, pero es un gran apunte por tu parte y real, aunque muchas otras marcas igual tienen desde el coche mas pequeño hasta el más grande, ¿ponemos ejemplos con opel?, ¿con renault?.
    La falta de creatividad entre las mismas marcas es muy grande eso es más que cierto, parece que todos tuvieramos los mismos coches, en eso sí estoy de acuerdo contigo.

  • fabris

    bla bla bla sigan hablando cdo esten en el taller con un acelerador colgando(si no se matan) o cansado de los ruiditos a plasticos de m… y vean pasar un polo por la calle con el tipo de arriba con una sonrisa de oreja a oreja. ahi van a putiar de lo lindo jajaja.
    si habria que cambiar las llantas eso si..

  • MAKAKO

    @ Formento# Creo q mas o menos son rivales algunos mas directos q otros pero no esactos

  • MBcrazy

    Bueno, ya empezamos con el grupito VAG con sus motorcitos 1.4 turbo con una potencia demasiado grande para su peso, yo opino que estos coches son unos ataúdes con ruedas

  • YO

    Pensaba que fisicamente sería mas radical, lo suficiente como para poder llevar las siglas GTI ¨”sin complejos”, y no solo con unas simples llantas de la anterior generación del Golf (que por otra parte, siguen siendo atractivas).
    En general muy soso, un coche que no me llama mas la atención que en su versión mas básica (ya que son iguales) con un potente motor por muchos ya conocido que para un coche de su tamaño y peso, “volará”.
    Ahora el tema del precio… a partir de 22.000 €, esa es la cuestión.

  • abel_89er

    El precio no me extrañaría que se fuera a los 23-24k€ perfectamente ya que el ibiza cupra casi vale eso, así que no sería extraño que este costará mil euros más

  • luisito

    Bonito polo gti, como dios manda, de gasolina.
    Lo del cambio dsg seguro que es muy bonito y novedoso pero a la hora de mantenimiento o posible problema del dsg, prepara un buen puñado de euros. Mas fiable el cambi manual.

  • Adil

    MAKAKO:
    No hay comparación entre un A6 y un Phaeton. Seria un A8 con un Phaeton, es más comparten el mismo segmento, se fabricaron para ello.
    Lo que pasa es que hay a quien les gusta más Audi y a otros les gusta más Volkswagen, así de simple.

  • Adil

    jejeje y el Polo es una pasada, tanto el GTI, como las versiones más normales, el A1 es feo a cojones, y el MINI también y eso que tuve la oportunidad de hacerle una revisión a un todo John Cooper Works, radicalizado, aditivos de fibra de carbono en todos los lugares posibles, motor mejorado, alerón, como entrarás mal en el coche para sentarte te metías un leñazo bueno en los muslos, por culpa de los asientos, eso si eran extraordinarios, increíbles, y muy, muy caro para gastarlo en un MINI, aún así el Polo GTI, esta mejor montado, es más equilibrado.

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  • Rafa

    Hola!! antes que nada, que hace daño a la vista,(canvio)DSG, para la próxima GERARD (CAMBIO), JE,JE,JE,yo me he comprado en diciembre, el polo 1.6 TDI 90 CV SPORT, con todo,y VW siempre igual, a ver por que al sport, le ponen luz diurna en los faros que van al lado de los antiniebla,
    que parecen de posición, y a este leds,y la defensa trasera, que sosa es la del sport, y esta del GTI, tiene otra gracia totalmente diferente, ya se lo podían haber puesto al acabado SPORT,que no es precisamente barato, y siempre andan con las mismas miserias, ah!! y no hablemos de los plazos de entrega que estan en mi caso de 3 meses y medio, más o menos. Esperemos que la espera merezca la pena. Un saludo.

  • pichichi

    ESTE COCHE ES LO MAS PRESIOSO QUE TE PUEDES TIRAR A LA CARA YO LO TENGO Y ES BASTANTE CARO PERO LA OCASION LO MERECES PORQUE ES COCHE QUE DE BERDAD COMPRAROSLO PORQUE ES PRESIOSISIMO UN BESAZO OS VUIC

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  • Samuel

    tuve en mis manos el polo gti y acostumbrado al manual es una autentica gozada en cuanto a estabilidad y potencia se refiere, quiero comprarmelo pero no me hablan muy bien del DSG ( me comentan que es poco fiable ) pero no lo ce!!!

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