Fiat 500 Abarth, nuevos kits de potencia Hamann hasta 275 CV

 |  @davidvillarreal  | 

Como apreciareis por las fotografías el Fiat 500 Abarth retocado por Hamann incluye algunas mejoras aerodinámicas como nuevas defensas, un nuevo difusor trasero y nuevos perfiles para los bajos que junto a las suspensiones rebajadas se acercan mucho más al suelo y de paso le dan a este entrañable “huevo” un aspecto mucho más agresivo y amenazador. Este kit estético está basado en el Hamann Largo que ya vimos hace poco.

Pero el trabajo de Hamann sobre el Fiat 500 Abarth y el 500 Abarth essesse va mucho más alla que unos simples retoques estéticos/aerodinámicos. Sin duda alguna lo más interesante está en los paquetes de modificaciones para el motor que permiten sacar hasta 271 CV de potencia del pequeño bloque de 1.4 litros dejando como un triste utilitario más al mismísimo esseesse.

Fiat 500 Abarth por Hamann

El HS I es el primero de los kits que con algunos sencillos y económicos cambios en la electrónica del motor Fiat consigue 160 CV y 285 Nm de par máximo. El HS II incluye además modificaciones en el turbo, filtro de aire deportivo y doble salida de escape con silenciador, llegando hasta los 180 CV y 295 Nm de par.

Con el kit HS III las cosas ya se van poniendo más serias. La modificación incluye un nuevo turbo con una geometría menor, nuevos inyectores y mejoras varias en la electrónica del motor. Con todo esto ya supera la barrera de los 200 CV para conseguir unos nada desdeñables 210 CV y 310 Nm.

Fiat 500 Abarth por Hamann

Para los que no se conforman con un utilitario de calle, potente eso sí, y muy pintón. Hamann ofrece dos kits aún más radicales y bestias que igualmente pueden utilizarse por la calle pero que están ideados sobretodo para su disfrute en circuito.

El kit HS RACE utiliza nuevos pistones de fundición, bielas mejoradas, un turbo de alto rendimiento refrigerado, un embrague deportivo aligerado y nueva electrónica. Todo ello para conseguir 240 CV y un par máximo de 330 Nm. Para no descuidar la frenada también incorpora frenos deportivos con pinzas de cuatro pistones y paelleras discos de 264 mm o 305 mm.

Si estas mejoras siguen siendo insuficientes. El kit más extremo de todos es el HS CINQUECENTO 575 que añade a las mejoras del HS RACE nuevos cilindros y árboles de levas y doble sistema de refrigeración para llegar a los 275 CV y 380 Nm. Para los que le preocupe las más que razonables pérdidas de tracción que se puede tener en un vehículo tan pequeño con tanta potencia, esta versión incluirá un diferencial autoblocante específico para conducción deportiva.

Fiat 500 Abarth por Hamann

El Fiat 500 Abarth es un vehículo principalmente pensado para ir rápido en tramos revirados, por eso mismo dispone de un cambio manual con relaciones cortas que Hamann se ha encargado de modificar para hacer que la quinta velocidad sea un poco más larga y de paso conseguir una velocidad punta aún más alta.

Además de todo esto, y por si no era suficiente, Hamann ha instalado nuevas suspensiones, llantas deportivas de aleación ligera e iluminación diurna LED.

Fiat 500 Abarth por Hamann

Vía: Worldcarfans | Hamann
En Diariomotor: Fiat 500 Abarth | Hamann Largo Fiat 500 | Hamann Sportivo Fiat 500

Lee a continuación: Seat Ibiza FR y otros utilitarios “GTI”

Solicita tu oferta desde 9.573 €
  • Marcos

    solo me quedo con el motor!! que manera de estropearlo con lo bonito que es de serie!

  • azuar 92

    yo le ponia el kit hs race y lo pintaba como si fuese un essesse normal.

  • Anónimo

    cuanto plástico.

  • Kenko

    Yo le pegaba fuego, con el frío que hace, una hoguera no vendría mal…

  • Marcos dijo:
    solo me quedo con el motor!! que manera de estropearlo con lo bonito que es de serie!

    azuar 92 dijo:
    yo le ponia el kit hs race y lo pintaba como si fuese un essesse normal.

    Kenko dijo:
    Yo le pegaba fuego, con el frío que hace, una hoguera no vendría mal…

    jajaja!

    De acuerdo con todos, excepto con lo de quemarlo, eso no…

  • MAKAKO

    Es q hamann tanbien esta de crisis? El coche es igual a la anterior preparacion con unos caballos mas y con el kit pintado y haciendolo feo

  • Edl

    ¿Qué durará más tiempo? ¿El motor o el piloto?
    Se aceptan apuestas.

  • azuar 92

    Yo creo que en cualquier caso durará mas el motor. Son muchos caballas para un motor tan pequeño pero, para eso las dos preparaciones mas extremas cambian cosas como pistones, bielas, arboles de levas, turbos mas preparados, etc… No es simplemente una preparación sobre un motor de serie si no que lo adaptan a esa potencia.

  • macz

    Hasta con un HSIII, que con 210cv en este miniauto se han de sentir a gusto sus revoluciones jejeje. A mí no me parece tan malo su aspecto y aunque no es el mejor, pero he visto cosas mucho peores hahaha!

  • pablov

    A pintarlo de rosita y a tocarle los cojones a muchos deportivos de cierta categoría… es para lo que valen estos engendros… además de para que gente como yo que no se lo compraría por mucho dinero que me sobrara digamos… OHHH SIII!!!!… y sigamos soñando con mi 911

  • Jesús

    Edl, seguro que el motor trás 200 metros de pista estará más que quemado… pobre coche lo que le han hecho…

  • LaChivile

    Esto es un ataud con ruedas…

  • Paraferno

    con este coche te pegas un leñazo y no te da tiempo a decir ni aaaa!, te quedas como un cromo. Es una exageración con mayúsculas. Me imagino que el proximo proyecto, si siguen así, será la preparación de un…. carrito del carrefour!! vaya desastre!

  • dmptuning

    Muy guapo y tal. Seguro le saca los colores a algún que otro Boxter/Cayman.

  • harper356

    Yo, lo que le montaba seguro, serían unas barras antivuelco…menudo pasote 275cv en un 500. Espero que el autoblocante sea efectivo, de lo contrario, no habrá presupuesto para neumáticos.

    La estética de serie es bastante más comedida, e incluso bastante agraciada.

  • MBcrazy

    Edl, me parece que duran igual de tiempo el motor y el piloto, es decir, unos 12 segundos mas o menos.

  • ufff menuda maquina el de 275 cv eso tiene que ser un pepino que ni el focus rs,ni el cupra r ni s3 madrecitaa
    con el de 200cv ya estaba yo flipando asique…

  • Kenko

    Vale, pues me quedaré con algunas cosillas y tunearé el mío. Esos faros de xenón me seducen una cosa mala XDDDDD.

  • diego

    feo feo feo lo que lo salba el parachoque

  • Pingback: Atomik 500, un pequeño kart eléctrico — Diariomotor()

  • Pingback: Pogea Racing riza el rizo con el un 500 Abarth que supera al 695 Tributo Ferrari — Diariomotor()

  • Pingback: G-Tech Abarth 500 RS-S: más verde, por favor | TengoMotor.com()

  • abraham solano

    YO ME COMPRARIA EL DEPORTIVO Y LO DEJARIA TAL CUAL

  • DarthLex46

    Yo soy propietario de un Abarth 500 (el “normalito”,de 135cv) y va de puta madre…pero puff llevarlo hasta los 265cv es una exageracion!! aunque si os soy sincero,me estoy planteando meterle el kit esseesse completo que me daria 160cv!! y una suspension mas racing (pero son casi 3.000 pavos mas) y la economia no esta pa tirar petardos. pD: Siendo de Hamann te meteran una clavada importante,dame el Abarth 500 con el kit esseesse y dejate de truñin del caro!! jajaja. reportar