Lexus LFA Nurburgring Edition

 |  @davidvillarreal  | 

A día de hoy somos muchos los que soñamos con tener la oportunidad alguna vez en la vida de ponernos al volante de una máquina espectacular como el Lexus LFA, un superdeportivo inspirado en la experiencia automovilística del equipo Toyota F1 y con una puesta a punto tan buena que prácticamente parece una redundancia hablar de una edición especial específicamente pensada para los circuitos.

Pero así mismo se presentará en breve el nuevo Lexus LF-A Nürburgring Edition, una edición especial del superdeportivo japo que promete llevar las sesiones en circuito a un nuevo nivel para aquellos que estén dispuestos a pagar las elevadas cuotas de leasing a las que estarán sometidos aquellos que se decanten por esta máquina. En cualquier caso no sabemos el aumento de precio que supondrá escoger esta versión.

Lexus LFA Nurburgring Edition

La mecánica apenas ha sufrido cambios, tampoco eran necesarios, aunque se habla de 570 CV (un pequeño aumento de 10 CV). Si que ha habido cambios de mayor importancia en las suspensiones que serán más rígidas y deportivas, y en los neumáticos de alta adherencia que calzan las nuevas llantas multirradio.

También hay cambios importantes en la aerodinámica, el Lexus LF-A Nürburgring Edition incorpora un nuevo splitter delantero y renuncia al discreto spoiler trasero del Lexus LF-A para sustituirlo por un gigantesco alerón fijo de fibra de carbono que promete ganar unas décimas mejorando el paso por curva de la versión “convencional”.

Lexus LFA Nurburgring Edition

De momento estamos a la espera de que Lexus se pronuncie oficialmente respecto a este deportivo y nos ofrezca las imágenes oficiales en alta resolución. Pero tal y como adelantaba una página web japonesa se ofrecerá únicamente en cuatro colores: naranja (el mismo de las fotografías), blanco, negro y negro mate, a diferencia del Lexus LF-A normal y corriente que se puede elegir en 20 colores diferentes.

Vía: Ameblo.jp, Lexus Enthusiast
En Diariomotor: Lexus LFA | El Lexus LFA recurre al leasing para evitar especuladores | Top Gear se recrea probando el Lexus LFA

Lee a continuación: Lexus LF A, ya en España

Ver todos los comentarios 30
  • dmptuning

    POLE

    La naranja mecánica. Baya bisho!

  • altova85

    En alguna web apuntaban a 500.000 €

  • Urbyle

    pues a mi no me gusta este coche, es demasiado caro y si no es en un circuito o infringiendo las normativas de velocidad no llegaras a disfrutarlo.

  • lol

    Una obra maestra, si señor.

  • Pedal Abajo

    urbyle con un Ferrari o un porsche no tienes que infringir normas de velocidad para pasartelo bien? yo creo que si, asi que no digas tonterias anda.

  • YKZ93

    pfff un auténtico super gt japonés
    sabe alguien si el LFA de serie ya ha marcado una vuelta al circuito de Nurburgring? muchas gracias

  • Urbyle

    Pedal abajo, con un ferrari o un porsche( no todos) pasa lo mismo que con este coche, pero como no estamos en un post de ferrari ni nada sino del LFA, pues es asi, si no te gusta mi comentario no lo sigas mirando, y ve respetando porque te hace falta, que mi opinion vale tanto como la tuya o como la de culquiera estes de acuerdo o no.

  • jmt46

    Urbyle en Alemania hay autopistas sin limite de velocidad asi que hasta llegar al circuito puedes dusfrutarlo igual, ademas que en España se puede poner en algunas autopistas un coche a 300km/h sin ningun problema.
    Es un coche muy sobrevalorado el precio de este coche no deberia exceder de 200.000 euros 30.000 o 40.000 por la edicion nurburgring mas.

  • loko

    si la verdad es ta sobre valorado

  • Anónimo

    Aunque estoy de acuerdo en que el precio es ridículo, tampoco es nada nuevo. ¿Cuánto cuesta un Carrera GT, un Reventón, un One-77, etc.?

    Su desproporcionado precio los hace alcanzables sólo a unos pocos, haciéndolos verdaderamente exclusivos (y es que no hay como un coste elevadísimo para excluir a una buena parte de los compradores).

  • jmt46

    Primero por el nombre un Porsche un Lamborghini o un Aston Martin no es lo mismo que un LEXUS.
    Segundo porque es un GT no un superdeportivo cosa que dos de los que has nombrado si.
    Tercero el Reventon por ejemplo tambien esta sobrevalorado pero la diferencia es la historia que tiene detras de él.

  • Anti-ELOYGATO

    El Reventon es un Murcielago LP640 con otra trasera y delantera.Un LP670 lo parte.Me encanta,pero lo que no me gusta es el esfuerzo puesto en el diseño y desarrollo del coche,un Murcielago 700 mil euros mas caro.

    500 unidades,precio elevadisimo,Lexus parece que queria hacerlo mas exclusivo de lo que es y quiza para no tener que sufrir de ver una de sus 500 obras destruidas…Mejor no lo digo 2 veces.

    En sensaciones,debe estar a la altura de una 599 o SLR,pero por prestaciones y numeros,la altura es la de una Gallardo.

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  • Héctor

    sigue sin gustarme…

  • Jp

    Un SLR no da sensaciones, un carrera GT si. Y este Lexus esta mas cerca de lo q es un carrera GT q un SLR al q sobrepasa para mi en todo.

    El precio es desmesurado, pero tb es un coche con mucha batalla detras y a pesar de eso, hay coches q cuestan mas y q a mi parecer no lo merecen tanto como este.

  • xiwaka

    personalmente me parece que hay una gran diferencia entre este coche y un aston one-77 o un reventon, y es el diseño, en estos coches prima ante todo un diseño digno de tener el nombre de la marca, aparte de una mecanica de infarto y prestaciones de circuito(o de carteras muuuuy holgadas).
    pero este coche tiene esa diferencia de precios (que no deja de ser prohibitiva) respecto a otros modelos con mas “pedigri”

  • ¿En que autopistas españolas te puedes poner a 300Km/h sin problemas? ¡¡Será sin problemas de conciencia!!

  • jmt46

    la tengo bien limpia. Si un pais a años luz del nuestro se puede, porque en el nuestro no, si la carretera,el tiempo y el coche lo permite?

  • Urbyle

    jmt46 no creo que nadie sea tan loco de ir a 300 por españa porque los puntos durarian mas bien poco.

  • dmptuning

    “Baya”

    Ay no me digas que he puesto esto. :facepalm:

  • Anónimo

    con el motor delante no es para que cueste tanto, y que no es ninguna maravilla en cuanto a lujo.

    un gt muy potente como tantos, pero un coche que de tener ese dinero no lo gastaría en él.

    por cierto sólo le falta el 01 en la puerta.

  • jmt46

    Urbyle yo le he puesto a 280 el coche unas cuantas veces y si el coche la carretera y la meteorologia lo permite voy a ir por encima de 200. se puede perfectamente. Por cierto tengo todos los puntos y voy sin detector de radares.
    En francia igual en EE.UU en muchos paises se puede pero no se quiere.

  • jajajaja estoy de acuerdo con jmt46,me encanta la velocidad pero cuidado con los puntos.

    ablando del lexus,perfecto,le queda el color debuty y haber si prueban el coche en nurburgring de una maldita vez

  • pues “jmt46″es rarisimo que no te hayan quitado ya el carnet porque tanto las autovias como autopistas estan plagadas de putos radares y a la mas minima zaass denuncia y retirada de puntos,pero bueno tienes una suerte increible que todavia tengas todos los puntos y no te hayan pillado, a mi tambien me gusta correr como a ti pero siempre que hago algun viaje veo bastantes coches de la guardia civil y radares un monton porque me avisa el gps donde estan y pita,por eso te digo que tienes suerte que tengas todos los puntos y mas sin ir con un detector de radares o algun gps que tambien te avisa de ellos.

  • jmt46

    A ver en los viajes largos suelo ir con un gps que me va diciendo pero entre los carteles y estar atento no tengo ningun problema. No suelo viajar tampoco cuando va todo el mundo ahi si que está lleno de radares.
    Este jueves me voy de puente a Granada y a ver que tal… ir a 160/170 para el POLO suficiente llevare el GPS y con cuidado porque seguro que algo me encuentro.
    pd: Yo practicamente siempre me he encontrado moviles en secundarias, ahi si que voy con mil ojos.

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  • macz

    Y harán la edición especial con “sólo” 600 unidades en amarillo, 600 unidades en rojo, 600 en blanco…

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