Ford Focus RS MP350, 350 CV con la preparación oficial de Mountune

 | 

¿Dónde está el límite del Ford Focus RS? Cuando se conocieron sus especificaciones oficiales, muchos se llevaron las manos a la cabeza, ya que no sería nada fácil trasladar los 305 CV que entrega el 2.5 Turbo (con un par motor muy generoso en todo su rango de funcionamiento) únicamente a las ruedas delanteras. A pesar de la moderna electrónica y una suspensión delantera específicamente trabajada, las pérdidas de tracción o los movimientos parásitos en la dirección en una conducción exigente parecían inevitables.

Todo es susceptible de mejora, pero a pesar de ello el Focus RS finalmente se destapó con un comportamiento dinámico bastante bueno, aunque desde luego el motor podía poner en aprietos al chasis en determinadas ocasiones. Hace tan sólo unos días que vimos el Focus RS500, una edición limitada a 500 unidades con ¡350 CV!. Pues bien, aquellos que tengan un Focus RS estándar pero quieran todavía más potencia, o aquellos que no puedan hacerse con un RS500 debido a lo limitado de su producción (casi totalmente vendida), aquí tienen la solución: Mountune anuncia una preparación oficial para el Focus RS con el que conseguir 350 CV, y lo mejor de todo es que se comercializará en concesionarios Ford, sin perder la garantía de fábrica.

En colaboración con la propia Ford, Mountune Perfomance ha desarrollado un paquete de mejoras mecánicas para el Ford Focus RS, con el que el deportivo compacto pasará de los 305 CV y 440 Nm de par máximo de serie a obtener 350 CV y 460 Nm de par máximo. Esto es, +45 CV y +20 Nm sobre el rendimiento de fábrica. Este kit de potenciación oficial estará disponible para todos los Ford Focus RS, ya sean nuevos a estrenar o ya existentes, en determinados concesionarios oficiales Ford. En un principio se comercializará sólo en el Reino Unido, pero posteriormente también en toda Europa, así que en no demasiado tiempo es de esperar que llegue oficialmente a España.

Ford Focus RS MP350 Mountune

No es el primer kit de potenciación para el Focus RS ni probablemente sea el último, pero a diferencia de todas las demás, esta preparación MP350 de Mountune está aprobada por Ford (podríamos decir que es oficial), se ofrecerá en los servicios de la marca y además mantiene la garantía de fábrica. Según Ford, se ha sometido a los habituales tests de fiabilidad y durabilidad para comprobar que no hay impacto negativo alguno. Mountune Perfomance ya ofrece otros kits de potenciación de forma oficial para modelos de Ford, como el Focus ST, el Fiesta 1.6 Ti-VCT o el Fiesta ST de la generación anterior.

Las modificaciones que recibe el Focus RS con el paquete MP350 son bastante importantes, y muy similares al Ford Focus RS500, con el que comparte los 350 CV. Se incorpora un intercooler y filtro de aire más grandes, un downpipe de mayor diámetro y una nueva bomba de combustible, así como la imprescindible reprogramación de la gestión electrónica.

No tenemos datos del nuevo rendimiento, pero es de esperar que sea muy similar al del RS500, que por cierto, perderá parte de su exclusividad, al menos en cuanto a rendimiento mecánico. Una opción muy interesante de tuning de fábrica para aquellos que ya tengan un Focus RS y quieran hacerlo todavía más radical, sin duda el canto del cisne de la generación actual del Ford Focus, puesto que ya se conoce el nuevo Ford Focus que estará a la venta a inicios del 2011

Ford Focus RS MP350 Mountune Perfomance

Vía: Ford
En Diariomotor: Nuevo Ford Focus 2011 | Ford Focus RS | Ford Focus RS500 | Ford Fiesta Mountune | Ford Focus ST Mountune

Lee a continuación: Duel, el último DVD de Jeremy Clarkson, en castellano

Solicita tu oferta desde 13.500 €
  • Javi

    cuando he leido el titulo pensaba q por fin habria llegado el focus rs 4×4, pero no…seguiremos a la espera…

  • neich_clarke

    bueno eso de hasta donde… recordemos es un 2.500 y el evo con un 2000, saca 400 en su versión FQ, de fábrica, es decir, alguna garantía dará, así que todavía seguro que se puede más, pero seguirá siendo inútil como comenta Javi mientras no tenga tracción integral, si no ahí tenemos esa bomba en espera que será el sti Prodrive.un saludo!!

  • harper356

    Hay que reconocer que el departamento de marketing de Ford trabaja a toda máquina, por lo menos a la vista de lo fugaces que han sido las unidades a la venta de un Focus con 350cv y tracción delantera.
    Por cierto, aquello de heredero del Cosworth rs 500, nada de nada. Pues, era un sierra de PROPULSIÓN, de lo más excitante.
    Un saludo.

  • Anónimo

    queda bonito pero en eso se queda…

  • siemprecurva

    pues nada a ver si algun colega se decide a instalar el kit oficial y lo provamos

  • muy buena preparacion si señor,precioso en el blanco con detalles negros,queda perfecto
    pues es una muy buena opcion para los que se hayan quedado sin rs500
    aunque yo creo que me quedaria el rs500 porque este esta brutal y precioso pero el rs500 en negro mate…es aun mejor (babass)

  • Porselanero

    lo que no llego a entender de este coches es porque Ford no le ha acoplado el sistema de traccion integral del Kuga,conseguiria un mejor reparto de pesos y se conseguirian mejores prestaciones y tambien paso por curva, en fin todo lo bueno que te puede llegar a hacer sentir un coche….

  • prefiero el subaru sti o el mitsubishi lancer un millon de veces antes que este focus

  • si,yo creo que me quedo definitivamente el rs500 pero solo por la estetica y por muy poco ya que este tambien es un pepinaco y su estetica me encanta,pero la del rs500 no se puede igualar

  • harper356

    No le han equipado tracción total (dicen ellos, que por el peso y que por el desarrollo en suspensión y dirección que han hecho, ciertamente notable, hay que reconocerlo; no les hace falta). Y, yo, digo que, por costes. No es lo mismo ir dándole ‘cuerda’ a un motor, que desarrollar un sistema de tracción integral (rehaciendo todo el túnel de la transmisión). Es lo que hay…
    Yo sigo pensando que para más de 250cv…el eje delantero empieza a tener ‘problemas de digestión’.
    Un saludo.

  • kassar

    De verdad que no entiendo… si no habeis probado un coche, y los expertos que sí lo han probado dicen que es eficaz (no es simplemente un traccion delantera mas, recordemos que incluye autoblocante y un pensado y novedoso rediseño de la suspension), por que os empeñais en decir que no lo es…?.

    Se ve que no os gusta porque os da envidia, será que no os lo podeis permitir o sois unos puristas de la tracción trasera o integral y os fastidia que un delantera pueda ser tan efectivo, pues seguid asi, mientras tanto los poseedores seguiran disfrutando de un gran coche realmente eficaz mientras otros critican sin saber ;)

  • Pingback: Anónimo()