G-Power BMW M3 GT2 S y Tornado Clubsport

 |  @sergioalvarez88  | 

El preparador alemán G-Power ha decidido homenajear la victoria de BMW en las 24 Horas de Nürburgring con dos preparaciones muy especiales para el BMW M3, que responden al nombre de GT2 S y Tornado Clubsport. Ambas comparten la preparación de motor, y se pueden encargar con caja de cambios manual o la DCT de doble embrague y siete relaciones. El incremento de potencia en el 4.0 V8 es de un 43% gracias al uso de un compresor volumétrico ASA T1-522, el mismo que emplean los Alpina B6 GT3.

Con una admisión de fibra de carbono, una nueva línea de escape y catalizadores deportivos, logra una potencia final de 600 CV a 7.800 rpm, acompañados de 580 Nm de par motor a 5.300 rpm. Como es lógico, se llevan un buen incremento en prestaciones: 330 km/h de velocidad punta en la versión DCT (320 km/h con cambio manual) o un 0 a 200 km/h de sólo 11.8 segundos en el Tornado Clubsport. Y es que ambas versiones son diferentes, con la clave en una brutal reducción de peso.


Con el apellido GT2 S, el kit de carrocería de este M3 está construido enteramente en fibra de carbono, una réplica casi perfecta del aspecto ensanchado del M3 GT2 de competición. En el habitáculo se emplean bácquets de fibra de carbono y se suprime el banco trasero. Todo está tapizado en Alcantara con ribeteado naranja. El resultado final son 150 kg de ahorro, que dejan el peso en vacío del M3 por debajo de los 1.500 kg, casi al nivel del BMW M3 GTS de fábrica, todo un devorador de asfalto.

Sus prestaciones son de 4.1 segundos en el 0 a 100 km/h. En cuanto al tren de rodaje, lleva neumáticos 315/25 R 20, con llantas Silverstone de 20 pulgadas. El Tornado Clubsport lleva también la decoración exterior de BMW Motorsport, pero un kit de carrocería más discreto, con una bonita integración de luces diurnas. Sus llantas son también de 20 pulgadas, pero con sólo 295 mm de sección en el eje trasero. El 0 a 100 km/h lo consigue realizar en algo más de tiempo, 4.3 segundos.

El kit de potenciación se puede equipar en cualquier M3 por 10.800€, pero comprar un M3 GT2 S completo nos costará 139.495€ (sin impuestos).

G-Power BMW M3 GT2 S y Tornado Clubsport

Vía: WCF
En Diariomotor: G-Power BMW 760i Storm | BMW M3 y Z4 M G-Power, asalto a los 450 CV | BMW M3 G-Power Tornado

Lee a continuación: Las prestaciones del BMW M3 GTS en un bonito paseo por el Nordschleife

  • Pancho_E34

    ÑAM ÑAM ÑAM

  • Héctor

    ME ENCANTA! El diseño del BMW M3 GT2 combinado con semejantes prestaciones, es casi como el verdadero solo que este puede manejarse en calle. 150 kg menos y un aumento de 150 CV eso es un muy buen logro.

  • Héctor

    Me gustaría ver fotos del interior si es posible

  • Anónimo

    “Me meao” de la impresión jajajaja eso si que es un culo y no el de Beyonce.

  • raull///M fan

    me encanta esta bestia del asfalto!!! es una de las cpoas preparaciones que me guntan del m3, lo unico que le veo flojo es que no le hayan reforzado los frenos.

    hector: puedes consguir una foto del interior en la pagina de g power

  • Urbyle

    60.000€ cuesta el subaru cosworth es mas rapido que esto y tiene asientos traseros y es un coche mas normal que este, algo falla ya que esto cuesta, 140.000€, el subaru de 0 a 100 en 3,7 segundos con 395cv.

  • siemprecurva

    BRUTAL,IMPRESIONANTE…..

  • loko

    a demas es muy bonito!

  • SeaTmotorSpport

    #Urbyle#Se te nota…es porque es Aleman verdad?,de echo has echo una comparacion entre estos dos?

  • raull///M fan

    Urbyle: si no le gusta, pues no lo mire y ya!

    comparar estas preparaciones del subaru y el bmw, es algo parecido como comparar al gt-r y un 911 gt2, hay una diferencia de “exclusividad” por decirlo asi, ademas, ese subaru si no tuviera traccion total no haria ese 0 a 100, y para que asientos traseros en esa preparacion del m3 coupe??? para eso esta el m3 sedan y ya.

  • Urbyle

    no si no he dicho que no me gusta sino que no han hecho el coche bien porque demasiado poco peso demasiada potencia y malas prestaciones para lo que tiene, demasiado caro, por cierto si que es exclusivo al igual que debe ser la unica neurona exclusiva que tiene que tener quien pague esa pasta por el cochecito, porque os digo coches que igualan el 0-100km/h con mucho menos dinero lotus exige ( 0-100 en 4,3),
    gt-r ( 0-100 en 3,5) y RS5 ( 0-100 en 4,6) y me dejo montones atras, yo solo soy objetivo que el coche sea bonito o feo o exclusivo o no ya es opinion propia de cada uno.

  • madree!!
    vaya dos bestias!

  • Vayactor

    pff a mi adelgazadito y con ese kit de carroceria tan ensanchado y brutal me hacen el hombre mas feliz del mundo =)

  • jmt46

    Urbyle es anti aleman siempre le va a sacar pegas aunque no las tenga.

  • ano – nimo

    urbyle, déjalo, anda, que ya cansas…

    p.d: pedazo PEPINO.

  • adr

    yo opino que esto es de gustos y por lo visto a la mayoria nos encanta el M3 y mas estos dos “bichos” que mas que preparados estan muy bonitos, pero el compañero Urbyle como siempre esta en contra de todo y digo yo te gustan los autos? porque cada que te veo comentando estas sacando peros, que huevada! es cierto 0-100 en 4.3 segundos pero es el tiempo que tardas en levantarte e ir al baño! sigue siendo un cohete comoquiera yo digo que son unas bellezas este par de alemanes

  • Héctor

    Urbyle el 0-100 no es lo único que importa, además ese número va ligado a muchas otras cosas, si este BMW tuviera tracción integral seguro que se lleva al pobre Subaru. Además en relación a otros carros que presentan potencia velocidad y desempeño similar, este es “relativamente barato”. Toma por ejemplo Lamborghini, Ferrari, Aston Martin (claro que en el caso de estos se presenta el elemento del prestigio y exclusividad). Este es comparable a 911 turbo,911 GT3, 911 GT2, Nissan GT-R y Corvette ZR1.

  • Urbyle

    adr me encantan los coches lo que no me gusta es que ponga un precio a algo que no vale.Hector el gtr se lo pasa por donde quieras y es mas barato y 2 plazas mas y si tanto decir que si ayuda la traccion integral porque no lo hacen con este bmw? y por favor no comparemos en belleza a este bmw con el lambo ferrari y aston martin, no digo que sea mal coche sino que es muy caro para lo que ofrece.

  • jmt46

    Por que un M3 es traccion trasera no le van a poner traccion total para que un bloguero canario se quede agusto.

  • ano – nimo

    Tracción integral a un M3 dice el otro…
    ay que me mondo..

  • harper356

    Que juguetes tan divertidos.

    Un saludo.

    P.D: Por cierto, en relación al precio. Es normal que sea más caro que un Subaru Impreza CS400. Pues, el coche de partida ya lo es. Además, el trabajo de carrocería del GT2, es todo de fibra de carbono, que junto al interior, de alcantara, son materiales que encarecen mucho el producto final. Por no hablar de la preparación mecánica, etc.
    Eso, sin contar que son vehículos de segmentos diferentes y, en mi opinión, no comparables.

  • Raul

    Mae mia, el tornado…jojojo….que pinta tiene mas buena. A mi me parecen coches muy buenos. Que hay coches con mejores prestaciones? y a quien le importa lo que yo diga! y a quien le importa lo que yo haga! yo soy asi y asi seguire nunca cambiaree!! :D

    Cochazos.

  • raull///M fan

    veo que ya no es necesario responder a Urbyle.

    Llamenme loco, pero ahora que lo veo quisiera algo mas de potencia que esos 600cv y algo menos de peso, pero asi esta bien de todos modos!

    ///M power

  • esta guapo pero yo aun asi lo ensancharia mas y le pondria unos paragolpes mas agresivos,pero yo aun asi me quedaria con el GT-R.

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