Lancia Delta HF integrale, el mejor “Hot Hatchback” según los lectores de AutoCar

 |  @omiguel  | 

Los lectores de Autocar han elegido al mejor “Hot Hatchback” de la historia, o lo que es lo mismo el mejor compacto o utilitario “picantón” y deportivo de los últimos tiempos. No han impuesto criterio alguno al realizar la encuesta sino simplemente los gustos de cada uno, dispares por definición, pero que han acordado un claro, y bastante justo, vencedor.

El Lancia Delta HF integrale se ha alzado con la victoria sacándole casi el doble de votos al ocupante del segundo puesto, el Peugeot 205 GTI. Ambos fueron los “homologados” desde el rallye y se han ido convirtiendo en sendos iconos de la deportividad más cercana aunque el Integrale con su tracción a las cuatro ruedas y sus hasta 215 CV turboalimentados parece estar en su justa posición del podio.

Peugeot 205 GTI

Fuera de la lista de diez más votados se han quedado otros como el Renault 5 GT, el Mini Cooper S de los 70, el Citroën Saxo VTS o el Renault Clio 197. Personalmente habría votado al Peugeot 306 GTI porque era uno de los más sonados cuando yo estaba a punto de sacarme el carné. Era muy ágil con su motor atmosférico de 167 CV aunque bastante equilibrado. Pero, hablando de hot hatches, ¿quién quiere ser equilibrado?

Los diez Hot Hatchbacks más votados en Autocar:

  1. Lancia Delta HF Integrale
  2. Peugeot 205 GTi 1.6
  3. Ford Focus RS (MkI)
  4. Volkswagen Golf GTi (MkI)
  5. Ford Escort Cosworth
  6. Honda Civic Type R (MkI)
  7. Seat Leon Cupra R (MkI)
  8. Peugeot 306 GTi-6
  9. Volkswagen Golf GTi 16v (MkII)
  10. Renault Clio Williams

¿Cuál creéis vosotros que es el mejor hot hatch de la historia? ¿Creéis que hay alguno que debería haber estado ahí y no lo está? Y por último, una pregunta extra que me ronda la cabeza: si se hubiera hecho esta entrevista restringiéndola a los españoles, ¿hubiése ganado el Lancia de nuevo?

Vía: motorpasión | autocar

Más información: Lancia Delta (wikipedia)

En Diariomotor: El fin de los GTI de PeugeotCompactos deportivos: Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI o Volkswagen Scirocco 2.0 TSISeat Ibiza FR y otros utilitarios “GTI”

Lee a continuación: El próximo Suzuki Swift ha sido “cazado” mientras lo transportaban

  • Jose

    En su epoca fue un bombom y se convirtio en un icono en su clase y si se aguantaron el trajin del rally, simplemente wow

  • X

    Se entiende la primera posición del Delta, en su epoca estaba mas trabajado de carroceria y acabados que otros similares.

  • bmw86

    yo ubiese añadido el opel astra gsi f, un pepino con su motor de 16 valvulas y sus 150 caballos, brutal

  • Anónimo

    pudiese ser el lancia, sí.

    tambien el 205 tiene mucho que decir, y me extrañe que el focus esté por encima del cosworth.

    yo tuve hace mucho el 205 rally y era increible.

  • SeaTmotorSpport

    Si hubiera ganado el Lancia,y el SEAT segundo xD(Y con razon)

  • Urbyle

    faltan sunny GTI-R y mazda 323 GTR y el renault R5 turbo.

  • S3proyectoforge

    el lancia se merece ese puesto, tenia que ser una bomba con motor 4 cilindros 16v turbo y por si fuera poco un sistema de traccion total derivado del mundial de rallyes . hay pocos coches que ofrezcan esto

    por cierto no pondriais aotro en el lugar del cupra r ?

  • kike

    que buenos coches todos…. eso si eran sensaciones…

    PD: el clio williams mi primer coche heredado de un primo, yo con 18 años, el coche me duró 6 meses… nunca se me olvidaran ^^

  • Anónimo

    el kadett gsi o el 5 turbo , en vez del cupra.

    estos coches tuvieron su época buena en los rallys y en los 80/90, de ahí su fama y el seat será muy nuestro pero historia la justita.

  • javier

    alguien me puede responder a una pregunta que no tiene que ver con el articulo. Ultimamente, a mi coche de gasolina, a veces al darle al contacto le cuesta arrancar, hace un amago de unos 2 segundos como si no prendiese la gasolina.Cual puede ser el motivo? Decir que ultimamente para que no se me dispare el presupuesto lo llevo muy relajado. Al encerderlo dejo que empuje un poco sin pisarle y lo intento llevar siempre por las 2000 revoluciones y cambiar a las 2500 o 27500. Que puede fallar?? Decir que siempre no ocurre. Hacer un consumo de 8.75 l/100km por ciudad periferica sin semaforos esta bien con un motor de 1.6?? No consigo hacer menos.

  • sergioAMG

    Yo diria que ahi falta el escort RS Turbo,

  • humberto

    Cambia de coche Javier

  • Kenko

    Clio Williams sería para mí el primero

  • Anónimo

    javier, te lo hace cada vez mas amenudo?

    y otra cosa , cuando arrancas el contacto si aceleras arranca el coche?

    porque si te hace eso puede ser que tengas jodida la batería.

    y es una chorradita.

  • Matt

    El Lancia Delta Integrale es una pasada hasta el dia de hoy cuando lo veo, que gracias a dios hay uno aqui en el barrio que tiene uno.

    Tambien estoy de acuerdo en que falta el R5 Turbo.

    El otro que me gusta mucho pero no se si es de esta clase es el Audi Quattro

  • 1

    Saxo VTS 16v

    R5 copa turbo

    ford fiesta xr2

    Pequeñitos pero matones.

  • Athmospheric

    El Integrale..dios k pepino. Aunque no acabo de estar de acuerdo con la lista y yo no sabria cual abria puesto primero. Una parte de mi dice que el integrale, la otra el Clio V6 24v, incluso creo que habria puesto el Clio en el podium, me parece el hachback mas espectacular que se a creado, y su motor central atmoaferico de casi 300cv ayudan.
    Pero no es al unico al que hecho de menos como el kadett GSI y el Fiesta XR2 mk2 que con sus llantas 13″, su carburador doble cuerpo en un 1.6 concarburador doble cuerpo 96cv y un peso de 800kg, puedo asegurar que ACOJONA , tambien quitaria esos golf sustituyendolos por el mk2 g60 y el mk3 vr6 y el leon simplemente creo que sobra. Por ultimo hay uno que deberia estar pero no se si es hachback o un coupe, el toyota trueno.

    Un saludo a todos

  • IBI

    8’75 l/100 km, en un motor 1.6 y llevando el coche en modo ”crisis” me parece bastante consumo..

  • como ha sido una encuesta con un criterio totalmente subjetivo, pues me atrevo a opinay creo que el león sobra de entre los 10 primeros, repito que es una opinión personal

  • Ahi falta el mas mitico de la época en su categoria.El R5 copa GT Turbo.

  • Falta el mitico 5Turbo,nunca he visto nada con mas mala leche que esa pelotilla,brutal y mitico.Campeón de avrios campeonatos de rally GrN,campeón de una carrera del mindial absoluto de rally,con una copa monomarca..

  • mnajjo

    323 gtr, también es 4×4 y tiene más de 200cv

    Saludos!

  • m-power

    clio williams tendria que estar en los 3 primeros y ni hablar si incluimos al clio v6 del 2000, para mi el mejor hatchback de la historia por su potencia, su aceleracion y la calidad de sensaciones, no me gusto para nada la lista

  • Rubén García

    Si está el Escort, por que no aparece el 309 si era mucho más estable que el 205?

  • Ed T.

    Que la mayoría de ellos sean coches posteriores al año 90 no dice mucho en favor de la cultura autmovílistica de los lectores de esa revista.
    Que pongan un Civic o un Leon antes que un GTT, manda huevos. Tambien se han dejado clásicos como el Mini Cooper S o el Talbot Sunbeam Lotus.

  • ano-nimo

    Y dónde está el Alfa Romeo 147 GTA y su motor busso V6 de 250 cv?

  • Nadine-sport

    Yo pondria el GT Turbo entre los 3 primeros.Un coche mitico en la competición.Aún hoy en dia somos muchos los que vamos a verlos correr en montaña.

  • chemi

    pues sigo opinando como algunos, falta el R5 Copa Turbo, que lo incluiría entre los tres primeros, y sacaría el focus, y el león sustituyéndolos por el astra GSI e inlcuso por el Fiat Uno Turbo i.e. no recuerdo que motor llevaba ni los cv pero con lo que pesaba tendría que ir bien rápido.
    respecto al N1 no hay dudas, el integrale……

  • mORenO

    sera justa y merecedora la victoria del Integrale,
    pero a mi me gusta mucho mas el 205 GTi

  • Franco

    Delta Integrale = Amo y señor.

    El fiat Uno Turbo tengo entendido que tiene 105 CV y unos 800 Kg. (no se que motor tenia)

    Como tambien dicen, falta el R5 Copa Turbo.

    Sacaria de ahi al Civic, al Leon y al Golf y subiria de puestos al Clio Williams.

  • Spain10

    no se que pinta el leon, es el coche mas soso que e conducido, mi lista seria esta , solo coches nerviosos.

    R5 Copa turbo
    Civic Type R EP3
    Mini Cooper 1.3i

    El resto , son aburridos, ya que tube la suerte de probarlos todos en esta vida

  • MANU

    Bueno chicosssss falta el corrado g60, aunque es un poco coupé. Tambien el astra gsi, maravilla. Y qué pasa con el Fiat bravo HGT el abarth del 96 que llevaba el scorpion en las puertas. Conozco uno que sacó el piston por el capó. Que malos eran los condenaos todavía tiene mi padre el diesel.

  • Bujo75

    Ahi faltan el 5 GT Turbo y también el 205 rallye.De esa lista sobran 5 o incluso 6.

  • S_U

    Primero el Lancia Delta HF Integrale
    Segundo VW Golf GTI MKII

  • gad

    k buenos tiempos…….en los que no estábamos tan alemanizados…
    Para mí los mejores mas o menos los que salen: DELTA, 205, 306 (lo tengo en hdi), focus, escort,clio, fiat uno, focus, mini (pero el inglés)….

  • VictorElise

    Si hay un coche que nada mas verlo cualquier persona(sin falta de gustarle los coches) sepa de que coche se trata ese es el Renault 5 GT turbo.

    Es EL mito.Está rodeado de leyendas urbanas,de exitos en competición (único GrN campeón de un mundial de rallyes absoluto)es el que mas fama tiene de “bomba” por su manera de empujar y también de coche peligroso.

    Estoy de acuerdo con el puesto del Integrale,detrás de él pondria al soplillo.

  • tito

    peugeot 205 t16

  • Bernat

    Totalmente de acuerdo….. Integrale forever (tengo un EVO 2)
    Saludos

  • Es el coche mas racing que he tenido la ocasión de probar, a los que nos gusta la adrenalina y la eficacia no tiene rival, incluso hoy después de 18 años es capaz de dejer en ridiculo a muchos gti de hoy en dia por no decir algo más bestia. El mejor coche carreras-cliente jamás construido que se puede conducir po una carretera de montaña.
    Yo tengo un integrale 16v

  • sergio

    hola chicos, estoy de acuerdo con el lancia delta. he conducido porsche,ferrari,mercedes amg,aston martin,sierra coswort y un sin de coches potentes,y os puedo asegurar que ninguno de ellos me proporciono la sensacion de potencia,adrenalina y seguridad de conduccion del lancia,sobre todo en mojado dejaba en ridiculo a mas de un deportivo,recuerdo una vez mi picada mas bestia con 911 tracion trasera, casi baja por el puerto abajo.un saludo sergio