Hennessey Venom GT: todos los datos técnicos e imágenes

 |  @sergioalvarez88  | 

En vuestras pantallas está el primer Hennessey Venom GT de producción (sólo habíamos vistos modelos pre-series), un superdeportivo producido por Hennessey Performance Engineering que promete batir todos los récord de velocidad para un vehículo de producción, dejando a grandes como el Bugatti Veyron o el 9ff GT9-R en la cuneta. Aún tiene que demostrarlo, dicho sea de paso. El caso es que el preparador texano ya ha publicado una completa galería de datos oficiales, y lo que es más importante, una miriada de datos técnicos que satisfacerán nuestro apetito de información numérica.

En primer lugar, algunos recordatorios, el coche se monta y fabrica en Silverstone (Inglaterra). Se ha diseñado en Estados Unidos, pero del continente americano sólo se importa el motor 6.2 V8 LS9 de origen General Motors. El coche de partida no es otro que el pequeño Lotus Elise, con un chasis de batalla extendida, sumido en un conjunto de carrocería y bastidor construidos en aluminio y fibra de carbono para la máxima ligereza posible. La carrocería ha sido muy ensanchada y la aerodinámica muy estudiada por CFD para que el coche no despegue al alcanzar los 418 km/h.


Sin más dilación, toda la información técnica, acompañada con imágenes tomadas en un aeródromo británico, de espectacular cromática e iluminación. Es conveniente puntualizar que los datos se corresponden a la versión de potencia intermedia (1.000 CV) con datos tomados en banco de potencia.

Propulsor

  • Motor: General Motors 6.2 LS9 V8
  • Bloque: aluminio
  • Cilindrada: 6.161 cc
  • Colocación: central-trasera
  • Relación de compresión: 8.8:1
  • Dos válvulas por cilindro (OHV, overhead valve)
  • Inyección electrónica multipunto
  • Potencia: 1.030 CV a 6.500 rpm
  • Par máximo: 1.317 Nm a 4.200 rpm
  • Potencia específica: 166 CV/litro

Transmisión

  • Tracción trasera
  • Caja de cambios Ricardo manual de seis velocidades
  • Desarrollos: 1ª (109.4 km/h), 2ª (167.4 km/h), 3ª (233.3 km/h), 4ª (305.8 km/h), 5ª (373.3 km/h), 6ª (418.4 km/h)

Frenos

  • Discos carbonocerámicos de 380 mm de diámetro
  • Pinzas Brembo de seis pistones

Prestaciones

  • 0 a 100 km/h: 2.9 segundos
  • 0 a 200 km/h: 7.0 segundos
  • 0 a 300 km/h: 14.9 segundos

Dimensiones y otros datos

  • Aerodinámica activa
  • Coeficiente aerodinámico: alerón plegado 0.36, desplegado 0.43
  • Suspensión ajustable KW Variant 3, hasta en 60 mm de altura
  • Longitud: 4.65 metros
  • Ancho: 1.96 metros
  • Batalla: 2.800 mm
  • Ancho de vías: 1.612 mm delante, 1.640 mm detrás
  • Peso en vacío: 1.147 kg (1.220 kg en orden de marcha)
  • Control de tracción programable
  • Depósito de gasolina de 70 litros
  • Distribución de pesos: 33-67 en vacío, 44-56 en orden de marcha
  • Neumáticos: Michelin Sport PS2, 335/30 R20 detrás, 235/30 R20 delante

Por si os quedáis con ganas de más echad un vistazo al artículo de mi compañero Fran, y recordad el hecho de que además de una versión de acceso con sólo 725 CV, hay una versión twin-turbo sólo para maniacos con 1.200 CV y 1.490 Nm de par máximo. Esa versión es la que está en vuestras pantallas, es la primera unidad fabricada, cuyo destino es – como no podía ser de otra manera – Oriente Medio, concretamente Dubai. Esperemos que su dueño tenga cabeza para disfrutarlo y en unos años no lo veamos cogiendo polvo en cualquier rincón de la ciudad.

Hennessey Venom GT

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Hennessey Venom GT | Hennessey Venom GT, el “mata-Veyron” al descubierto

Lee a continuación: Hennessey Venom GT

  • ed

    brutal…

  • madre de dios que aparato
    el lotus exige perfecto
    el bugati no le llega ni a la suela de los zapatos
    ademas,esto es un deportivo de verdad
    y si la version de 1030cv pilla 418…imaginaos la de 1200cv
    otra parte a destacar del coche es su diseño,me encanta,es agresivo y espectacular

    • Cocheras

      Lo siento pero el bugatti super Sport no tiene rival ni este.ni ninguno es físicamente imposible pasar de los 431 a los que llegó si nada de tecnología que este coche no tiene con el motor v8 y el depósito lleno no puede llegar a los 400 cosa que bugatti Arreglo con eL v 16 y sin el depósito lleno se le acabaría la.gasolina a los 400 además este coche no monta neumáticos especiales como el bugatti a los 410 explotarian

  • ano-nimo

    @ramon

    el bugatti no le llega a la altura de los zapatos?

    Supongo que lo dirás por su calidad de materiales, interiores, su caché, su fama, su glamour….

    o no?

    Hay que ver, somos talis hasta comparando superdeportivos..

  • Anónimo

    puede ir tranquilamente x autopista en 1a…increible xD

  • jmt46

    A Ramon de eso no se le discute si lo dice es porque lo ha probado y sabe de lo que habla nunca dice tonterias ni comentarios que leugo niega.
    Me quedo con el Veyron mil veces este es un coche solo para circuito en la calle es un destroza riñones.

  • DOHC

    Alguien me puede explicar por qué lleva dos válvulas x cilindro?

    • el motor LS9 si no me equivoco es el que lleva el chevrolet corvette Z06 o ZR1…motor americano, una valvula de entrada y otra de salida

    • el motor LS9 si no me equivoco es el que lleva el chevrolet corvette Z06 o ZR1…motor americano, una valvula de entrada y otra de salida

  • fabris

    anonimo no te preocupes siempre hay alguno que sale con una soberana pelotudez digna de un libro guiness

  • oskAr

    hombre… “jmt46”, creo que tampoco el veyron es coche para ir al caprabo y/o a trabajar..

    tambien me quedo con el venom, estoy aburrido de tanto bugatti, a parte que el diseño tan ovalado y redondeado que tiene tampoco me ha gustado nunca, pero a gustos colores.

    PAZ.

    • que suerte que estés aburrido porque yo en mi p*** vida he visto uno! y si un zonda, enzo, mclaren f1…entre otros que, logicamente e igual que a ti, me acaban aburriendo…
      vaya tela amigos vaya tela

    • Cochessa

      Los colores para pintar los gustos para refinarlos el bugatti es así para.ser más aerodinámico cosa que este no es

  • SeaTmotorSpport

    #Ramon#A ramon nose le discute nada,ha echo comparativas con los dos en circuito y ha echo mediciones reales y toda la tecnica la ha echo el sobre los coches,con unos analisis profundos tantos mecanicos,como los interior etc…Es un experto tanto que con solo decir”el bugati no le llega ni a la suela de los zapatos”lo dice todo porque lo ha probado y el lo sabe…xD

    Menuda opninion de mierda que te sueltas…xD

  • Anónimo

    yo me quedo con este aunque sea mas básico.

    además es mucho mas bonito.

    pero gris nO COÑO!!

    en rojo, naranja, verde pistacho..lo que sea azul eléctrico pero no gris.

  • Urbyle

    hennessey venom gt 1-0 bugatti veyron

  • GIO

    ESTE HENNESSEY VENOM GT NO SIRVE MAS QUE PARA VER SI PUEDE BATIR UN RECORD GUINESS Y DESPUES DE ESO NO SIRVE PARA NADA, TAL Y COMO LO HIZO EL Koenigsegg CCR ,SSC ULTIMATE AERO TT, ETC. A CAMBIO EL BUGATTI VEYRON A PARTE DE BATIR EL RECORD GUINESS AL AUTO DE PRODUCCION MAS RAPIDO DEL MUNDO., SIGUE SIENDO HOY POR HOY EL SUPERDEPORTIVO MAS ELEGANTE Y EXCLUSIVO DE TODOS LOS TIEMPOS COSA QUE NINGUNO DE LOS ANTES MENCIONANDOS A LOGRADO, PERO BUENO EN GUSTOS SE ROMPEN GENEROS Y YO EN LO PERSONAL AUNQUE ESTE HENNESSEY VENOM GT BATA UN NUEVO RECORD GUINESS DE VELOCIDAD DEL SUPERDEPORTIVO DE PRODUCCION MAS RAPIDO DEL MUNDO, PUES ME DA IGUAL SIEMPRE MI PREFERIDO POR MUCHO VA SER BUGATTI VEYRON MIL VECES POR TODO LO QUE A LOGRADO Y SIGUE DEMOSTRANDO HASTA EL MOMENTO. LE HAN PUESTO PRUEBAS MUY DIFICILES COMO PONERLO EN EL CIRCUITO DEL INFIERNO VERDE A PESAR DE NO SER UN AUTO PARA CIRCUITOS Y PARA SU PESO DE MAS DE 4,000 LBS. CREO QUE HIZO UN TIEMPO DIGNO DE 7:40 Y AUN ASI LA MAYORIA QUE ODIA AL BUGATTI APROVECHO Y LE DIERON HASTA POR EL CULO YA QUE NO BATIO EL RECORD DEL CIRCUITO ESTABLECIDO. PERO PESE A ESO SE A MEDIDO MANO A MANO CON LOS MEJORES SUPERDEPORTIVOS Y HASTA EL MOMENTO A SALIDO AVANTI.POR ESO Y MAS PARA MI BUGATTI VEYRON SIGUE SIENDO EL MEJOR SUPERDEPORTIVO DE LA DECADA ASI DE SIMPLE, ASI DE SENCILLO, NO TIENE COMPARACION ALGUNA.

  • Anónimo

    Habría que verlo en circuito a ver que hace, porque entre que es tracción trasera, con semejante barbaridad de caballos, el reparto de pesos y el chasis, no se yo si responderá como es debido(muy dificil de llevar). Me quedo antes con el veyron; es mucho más bonito y esta mejor construido, el venom gt yo lo veo más para un drag.

  • jmt46

    osKar El Veyron está diseñado para que tu o yo nos subamos y no nos cuesta conducirlo es mas hicieron pruebas con una señora mayor para ver si le parecia facil o no de conducir, son los 1000cv mas dociles que te puedes encontrar en el mercado el objetivo era llegar a 400km/h de la forma mas comoda posible.
    DOHC los motores americanos salvo el nuevo Mustang GT son así por eso sacan tan poca potencia con respecto a su cilindrada ahora parece que han descubierto que con 4 valvulas todo son ventajas y a ver que tal.

  • Anónimo

    Estoy contigo “GIO”. Me quedo con el bugatti veyron un millón de veces no hay coche que le haga sombra; con él puedes hacerte un largo viaje sin que te duela todo el cuerpo, puedes ir perfectamente por un puerto de montaña a una buena velocidad sin hacer demasiados esfuerzos, es un coche que perfectamente puede ser usado para el día a día. Es una obra maestra del automovilismo como lo es el mclaren f1, coches así son los que salen cada dos décadas y sin siguen todo un mito.

  • Héctor

    Me encanta el diseño de este auto, respetando el diseño original del exige pero acentuando las lineas mas agresivas. Una bestia en verdad y no me puedo imaginar cuán incomodo debe ser esto en los caminos de por aquí (México).

    @jmt46 respeto tu opinión, ya me has probado varias veces que sabes de que hablas y no hablas por hablar. Pero como sabrás entre más enfocado a circuito sea un carro más me gusta, así que me quedo con este antes que un Veyron.

    @GIO el veyron queda superado en el infierno verde incluso por un 911(997) turbo así que que puedo decir de su tiempo… por lo mismo no lo puedo calificar de superdeportivo, jamás lo ha sido y jamás lo será. Por cierto un CCX, un Aero TT, tampoco escatiman gastos en lujos perfectamente cuentan con climatizador y estereo, en el caso del CCX suspensión ajustable para calle y circuito, así que eso de que no sirven para nada excepto para batir un record, no son más que calumnias.

  • Carlos

    y el precio?

  • alex

    lacrema loco k bolido

  • jmt46

    Me parece perfecto Hector eso es una opinion fundamentada prefieres un coche enfocado mas al circuito que a la comodidad de sus ocupantes es logico. Yo que acuso es: Venom 1 – Bugatti 0 pero preferir una cosa antes que la otra por lo que tu dices no me parece nada mal.

  • ano-nimo

    Vamos a ver, una cosa es clara.

    El Veyron pasará a la historia. Ha sido(es) un ICONO. Eso es algo que ni el aero, ni el koeniggsegg, ni este Venom van a poder conseguir.

    Por qué? Porque son coches fabricados “a lo bruto” para arrebatar los records de velocidad del Veyron. Lo han conseguido, pero nunca podrán con su alma.

  • tito

    No son autos comparables, me parece una perdida de tiempo discutir cual es mejor.

  • Borjal84

    Comparar a esta basura con el Veyron es una risa.

  • Impresionante el venom,este se come al veyron con patatas.

  • Borjal84

    Con la distribución de pesos tan buena que lleva dudo mucho que se coma nada que no sea en línea recta.

  • Borjal84

    Héctor, el tiempo del Veyron en Nurburgring es una unidad de preproducción, su tiempo es bastante mejor que los 7:40 que se ven por las webs, más bien se podría calcular entre 7:20 y 7:25.
    Si en un circuito como el de Top Gear mejora el tiempo de un Enzo en Nurburgring aún lo mejora más y el Enzo hace 7:25.

  • Anónimo

    Hombre, los repartos de pesos del coche no están mal, a mi lo que me preocupa realmente es que su coeficiente aerodinámico es altísimo, no entiendo a que viene el sermon de aerodinámica estudiada y demás y se planta con un 0’36.
    Por otro lado, a esto no se le puede comparar contra un Veyron, quien haga esto es que no tiene ni la mas remota idea de coches… pero vamos, que no se le puede comparar en ningún aspecto.
    Ahora solo falta verlo correr en pista y esperar que no se parta el chasis por la mitad y si tanta potencia y tanta gilipollez junta sirve de algo, porque no se por que me da que va a ser un quiero y no puedo con menos fiabilidad que un Lada en LeMans.

  • GIO

    PUES QUIERO CONCLUIR CON LO SIGUIENTE HECTOR Y ES QUE SIGUES DICIENDO QUE EL BUGATTI VEYRON NO ES UN SUPERDEPORTIVO.paraTI Y PARA LOS QUE NO QUIEREN VERLO ASI DE SIMPLE A SI DE SENCILLO PUES NUNCA LO SERA YA QUE EN LO UNICO QUE TE BASAS ES QUE NO LO ES PORQUE NO BATIO RECORD EN EL INFIERNO VERDE , PUEST TE QUIERO RECORDAR QUE EL BUGATTI VEYRON NO LO FABRICARON PARA BATIR RECORD EN EL INFIERNO VERDE A CASO NO TE DAS CUENTA DE SU PESO HOMBRE ES QUE DE VERDAD QUE ERES TONTO O TE HACES HOMBRE EL BUGATTI ES UN SUPERDEPORTIVO INDEPENDIENTEMENTE DE QUE HAYA O NO BATIDO RECORD EN EL INFIERNO VERDE , SIMPLEMENTE A LOGRADO MUCHO MAS QUE TODOS A QUELLOS SUPERDEPORTIVOS QUE TIENEN UN MEJOR TIEMPO QUE EL VEYRON EN UN CIRCUITO. SIMPLEMENTE BUGATTI ES UN PRODUCCION EXCLUSIVA Y POTENTE PARA CALLE Y A QUE A DERROTADO A MAS DE UNO Y A LOGRADO MAS QUE TODOS OK.
    Y SI NO ME CREES PUES LE APOYO CON LOS SIGUEINTES COMENTARIOS:
    ano-nimo dijo:
    Vamos a ver, una cosa es clara.

    El Veyron pasará a la historia. Ha sido(es) un ICONO. Eso es algo que ni el aero, ni el koeniggsegg, ni este Venom van a poder conseguir.

    Por qué? Porque son coches fabricados “a lo bruto” para arrebatar los records de velocidad del Veyron. Lo han conseguido, pero nunca podrán con su alma

    Anónimo dijo:
    Por otro lado, a esto no se le puede comparar contra un Veyron, quien haga esto es que no tiene ni la mas remota idea de coches… pero vamos, que no se le puede comparar en ningún aspecto.

  • sergio

    que graciosa se pone la gente cuando es fanboy de algo… en fin, son concepto de coches muuuyyy diferentes, que si que el veyron no es un sub ya lo sabemos… y los 2 son muy muy rapidos, pero no tienen nada que ver el uno con el otro, es como si comparas un kart con un mini de parecidas prestaciones(el kart seria el Hennessey Venom GT, por si pillo a alguien espeso…) hay que ver como se pone la gente eh? anda unas pajillas a ver si os relajais

  • snaso

    tendra mas punta que el veyron per agilidad y demas prestaciones seguro que el veyron le dan un repaso

  • Dkey

    Prefiero este al Veyron.. parece más “purasangre”, parace que es un coche que te gruñe y tienes que domar sus caballos, tienes que luchar. Lo veo mucho más divertido que el Veyron, que este con tanto lujo y comodidad se hace aburrido al lado del Lotus.

  • snaso

    Dkey una cosa es que el bugatti tenga mucho lujoy comodidad y otra es que sea aburrido…sera mejor que sea un deportivo y a la vez tenga lujo

  • SaTiS

    Parece el batmovil. De tanto que lo estiraron queda horrible. Y correra mucho pero solo con verlo tiene pinta de tener el volante de adorno…

    El veyron ademas de un prototipo es un coche, cosa que no me parece que esto sea.

  • Borjal84

    Anónimo.

    El reparto de pesos es malo en vacío, no sé lo que consideran ellos orden de marcha para cambiarlo tanto, como no lleven el tanque de gasolina delante del todo y cuenten con 2 ocupantes de bastantes kg…
    Según los datos que publican en orden de marcha debería ser 37/63 lo que es un bastante pobre.
    La aerodinámica es muy parecida a la del Veyron casi idénticos los Cx.

  • Urbyle

    GIO el veyron no es un coche de calle porque con 1000cv en la cale no se que haces, el veyron es un coche de circuito de lujo ya que se creo para tener la velocidad maxima posible,entonces en que terreno estamos, el veyron no es un coche de circuito ni tampoco de calle, que es? no se sabe,y este coche si se va a producir como el veyron,esta bien que defiendas el veyron por su historia etc pero lo que no puedes haces es decir tantas cosas que no son verdad,@snaso no se porque acabas de decir la chorrada de que el veyron le gana en agilidad a este coche, si no aceptas que es mejor en circuito chico lo siento, otra cosa es que me nombres la comodidad que logicamente arrasa el veyron antes que el venom.

  • jmt46

    Urbyle conozco a gente que lo ha probado algunos profesionales como los de 8000vueltas y te pueden decir que es un coche de lo mas dócil porque crees que tiene 16 cilindros y 4 turbos?? te crees que con un V8 y dos turbos enormes no puede sacar esa potencia? Claro que si pero el objetivo es sacarla de la forma mas lineal posible.
    Es un coche que te sirve tanto para circuito como para irte de viaje como para fin de semana… Un coche de circuito es este, un Enzo un MC12 un Zonda…

  • Anónimo

    quitaos de la cabeza una cosa.

    el veyron ni un coche de lujo, para eso ya está el bentley gt.

    ni es un deportivo, porque pesa 2 toneladas y no sirve para circuito.

    ni es nada.

    sólo es un tractor, feo, redondo, caro y hortera para impresionar a gente fácil de impresionar.

    y no sirve para viajar para eso en wagen ya está el a8 o el arnage que no se si sigue llamando igual.

    el veyron sólo sirve para fardar de dinero y mal gusto.

    que acelera muy rápido claro, con 4 turbos y 16cil, 8000cc y tracción total cargada de electrónica..nos jodió.

    pero no llega al nivel del última gtr que sale por 100000e o menos.

    y respecto al hennessey es bonito pero debería sacar mejores prestaciones.

  • jmt46

    Este coche ni es hortera ni sirve para fardar no??
    A ver por que no sirve para viajar?? Por que un Bentley GT es mas lujoso?? por tener 4 plazas?

  • Urbyle

    jmt46 es un cochce de circuito porque los consumos no son lo que se dicen bajos, para irte de fin de semana no te vale porque no se donde metes las cosas, y de viaje ni de coña, es un coche creado para ir a la maxima velocidad posible y a sido el rey, pero ahora que hay laguien que te gane no se la existencia de este coche, resumiendo un coche de circuito que no sirve demasiado en un circuito,

  • jmt46

    Vamos que no tienes ni idea como siempre.
    Toma una imagen del maletero/capó: http://img.motorpasion.com/galleries/bugatti-veyron-hermes-en-el-salon-de-ginebra/normal_bugatti_veyron_hermes-03.jpg
    Por supuesto como todas las marcas buenas tienen maletas a medida.
    QUe los consumos son altos??? Pongamos en carretera 20 a los 100?? con un deposito de 100litros te da mas que de sobra.
    Es un coche de calle que sirve para circuito un coche de circuito no te lo venden con 3 tipos de asientos segun las exigencias del clientes y con cinturones de 3 anclajes y no de 5(para circuito)

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  • siemprecurva

    VENOM GT a gustos colores

  • X

    No le deis mas vueltas, no es una máquina para fardar en aparcamientos y festivales, es un coche realizado y meticulosamente pensado por y para el máximo rendimiento con la máxima calidad, es sin duda una gran obra.

  • jmt46 eres penoso…estas acostumbrado a que siempre tengo la razon y acabas perdiendo y ya solo te queda decir las sandeces que dices de ramon tiene la razon porque lo dice el en fin…por fin lo reconoces que tengo razon
    el bugati no es otra cosa que un “intento de superdeportivo´´ con clase,y solo un intento,porque para mi la clase de un superdeportivo es la que tiene por ejemplo porsche gt3rs,430 scuderia,enzo,zonda r…
    pero lo del bugatti es penoso no le llega a la suela a ningun superdeportivo nada mas tienes que ver su tiempo en nurburgring (7:40 que es un buen tiempo pero no para ese coche)porque le pasa como a los mercedes cl por ejemplo que es un carromato pesado y poco eficaz en curvas que si que aunque tenga muchos buenos acabados y “mucha clase´´que a mi en particular el veyron no me gusta,no es ni bonito ni deportivo,asique no se donde esta la clase
    en los buenos acabados?y el interior lujoso?el interior de un superdeportivo no debe ser lujoso,es un SUPERDEPORTIVO no una berlina estilo audi a8!
    y si quieren buscar un bueni interior que hagan como los de pagani,con mejor interior que el veyron pero sin perder deportividad
    en fin que los de bugati aprendan a hacer coches y jmt46 y demas cazurros leer revistas de coches y esas cosas haber si os entra el conocimiento

  • y en cuanto a superdeportivo,el venom gt le da tantas vueltas al bugatti como cavallos tiene
    tiene un diseño mucho mas bonito y agresivo,propio de un superdeportivo y no el bugatti que es redondito y parece un honda civic y no parece ni un deportivo
    y los llevan a circuito y el venom le dobla al bugati no me jodas…

  • jmt46

    el GT3 RS y el scuderia superdeportivos?? jajajajajajajaja
    Cada vez que abres la boca sube el pan.

  • no jmt46 el gt3 rs y el scuderia son berlinas
    que risa me das…

  • jmt46

    No son deportivos con reglajes de circuito a secas, Un superdeportivo es unico no son versiones. Eso es lo primero que debe saber todo buen aficionado al motor

  • raull///M fan

    el eterno debate si el veyron es un superdeportivo o no, que si es feo, pesado etc, en mi opinión en veyron es pesado, excesivo con ese motor w16, tragón, no le veo mucho sentido a este auto.
    anónimo: mas te vale que eches una repasada al tema de la aerodinámica, el veyron y este tienen aerodinámica similares para no echar a volar, ni perder el control a altas velocidades, otro ejemplo es el lamborghini countach con su cx de 0.42.

  • joan

    niñas, niñas ya no se arañen cada uno de esos cochecitos tienene su nicho, esto ya parece una discucion de fanaticos de futbol

  • Xofa

    Aqui leo muchos comentarios de personas que solo les gustan los coches que hacen mucho “¡¡rum rum!!”, muy rapidos, muy agresivos… a lo tuning. Cuanto mas caballos mejor y da igual si tienen volante, asientos o ruedas, lo que importa son caballos y mas caballos, y todos los otros aspectos (comodidad, ingeneria, prestaciones, lujo…) en conjunto el Veyron le da 3000 patadas. Vale, no es mas rapido ni en circuitos sera el mejor pero, no me digais que es mejor por que ni vosotros os lo creeis.

  • loko

    y el zenvo st1?!!!

  • NAN

    El Bugatti Veyron es tan glorioso que tiene tantos detractores con una sola misión: tratar de ridiculizarlo pues desde que fue lanzado con su sobrepeso, potencia desmedida, precio exagerado y diseño controversial simplemente no ha tenido competidor, aún hayan otros que pos 5 ó 6 km/h le arrebaten el título de auto de producción “en serie” con mayor velocidad punta. Es el paquete completo que hay que superar, y miren que soy uno de los que no gustan mucho de los autos provenientes del grupo VW-Audi, pero a la hora de reconocer lo grande hay que hacerlo, nos guste o no. El Hennessey Venom GT es otra preciosidad artesanal que más bien sigue la línea del Koennn…(que nombre más complicado) CCX y variantes: ligerito, brutal y de malos modales, el Veyron por ser el “burgués” del grupo acapara la mayor cantidad de elogios y críticas. Cada uno de esos autos tiene sus pro y contras, y todos encantan aún con sus precios prohibitivos para el 99% de los mortales pero si todavía hay quienes quieren ver cual es el mejor que simplemente los lleven a circuito y luego a una recta y a joder las llantas XD

    ¡Que vivan los superautos!

  • Anónimo

    jaja jmt ni te molestes ramon sabe de autos lo que yo se microbiologia. cada vez que escribe algo lo deja mas claro.

  • Juancho

    Yo me salte esta insulsa discusion para decir que no me quedo con ninguno de los dos.
    El Venom es el sueño de los que les parece nada el Veyron.Un coche que es todo lo contrario.Es compacto,ligero y con un motor con la mitad de cilindros.Con todavia mas potencia y velocidad maxima…Pero sin alma…Carece de fama o de ese “no se que” que todo buen deportivo debe tener.Eso se consigue con un poco de publicidad o con un DISEÑO original.No tiene eso el Venom,y se me termina haciendo otro de la lista de preparaciones que acanzan velocidades estratosfericas como el 9ff o el Mosler no se que.En fin,se me hace otra noticia mas cuando entro a la pagina.
    El Veyron,el Veyron tiene todo lo que no tiene el Venom,y carece de todo lo que tiene el Venom.A simple vista parece un superdeportivo ligero y bien de circuito,pero si lo miramos profundamente seria mas bien un GT de motor central trasero.No sirve para circuito.Borjal,esos tiempos si no son oficiales,entonces no sirve como dato.Si el oficial es de 7:40,entonces el Veyron gira al Infierno Verde en esos largos 7:40 minutos.Y eso no es bueno.Y por mas que gire en esos siete minutos veinte segundos que decis,un Nissan GTR gira en el mismo tiempo,o hasta un 911 Turbo.Y son coches que valen,pesan y tienen de potencia un cuarto del Veyron.Y mas lo veo,y mas me deja de interesar.En la calle seguro que me doy vuelta a verlo o hasta lo sigo,pero por el nombre y el precio,por que si fuera por prestaciones la cosa cambiaria bastante.
    Simplemente,no me gustan ninguno de los dos.Por sus caracteristicas me son indiferentes.
    Si tuviera dinero para alguno de esos coches,me busco un Zonda,un Murcielago,un Reventon,un MP4-12C o si puedo,un XJ220,un McLaren F1,un Nissan R390,un Vector W8 como el de Andre Agassi,un Bugatti EB110,un Porsche 911 GT1,un Lamborghini Countach,un Porsche Carrera GT o un Honda NSX Type R.Todos estos antes que estos dos coches.

  • Urbyle

    juancho si yo tubiera el dinero para comprarme un veyron me compraria un gtr un octavia rs y una peazo de casa con garage de 2 coches y piscina y tan a gusto.

  • dejalo jmt46 bonito mio,me refiero a la categoria superdeportivos
    por si no lo sabes las categoria son todos eso de compactos,berlinas,deportivos todo eso…igual te suena de algo

  • jmt46

    Ramon has metido la gamba no hay mas nadie te va a decir en su sano juicio que un Gt3 RS es un superdeportivo porque no lo es.
    Urbyle si tienes la pasta ya has psado por el octavia y la casa. Evidentemente nadie se va acomprar un Veyron y aparcarlo en la calle con la hora.
    Gracias Anoymous! Un saludo.

  • GIO

    OYE RAMON, URBYLE Y ANONYMOUS, YA DEJEN DE TRATAR DE DESPRETIGUIAR AL REY DE REYES HOMBRE SE CREEN SABER MUCHO DE SUPERDEPORTIVOS Y NO SABEN ABSOLUTAMENTE NADA DE NADA , SIEMPRE ES LO MISMO CON USTEDES Y OTROS TONTOS IGUALES A USTEDES QUE NO TIENEN LA CAPACIDAD DE PODER SER UN POCO MAS SENSATOS Y CONCIENTES CUANDO ESCRIBEN SUS COMENTARIOS. EN PRIMER LUGAR AQUI SE ESTA HABLANDO DEL HENNESSEY VENOM GT Y NO DEL BUGATTI VEYRON O ME EQUIVOCO? PERO SIEMPRE SALE A LA LUZ EL MEJOR DE TODOS LOS SUPERDEPORTIVOS DE LA DECADA Y ES QUE USTEDES MISMO SE DELATAN AL MOMENTO DE COMPARARLO CON EL BUGATTI VEYRON ,SIMPLEMENTE PORQUE A LOGRADO MUCHO MAS QUE UN SIMPLE AUTO COMO ESTE VENOM GT QUE NO A LOGRADO ABSULUTAMENTE NADA DE NADA Y QUE PARA LO UNICO QUE TALVEZ SIRVA ES PARA ROMPER UN RECORD GUINESS DE VELOCIDAD COSA QUE YA LOGRO EL BUGATTI VEYRON HACE MUCHO TIEMPO. ASI QUE NO ME VENGAN CON MAS COMENTARIOS TONTOS E INSULTOS QUE SIMPLEMENTE HACEN QUE USTEDES MISMO SE DELATEN CON TANTA INGNORACIA Y ODIO AL MEJOR DE TODOS LOS SUPERDEPORTIVOS LE DUELA AL QUE LE DUELA HOY POR HOY SIGUE SIENDO EL MAS COMPLETO, EXCLUSIVO Y EL MAS POTENTE DE TODOS LOS SUPEDEPORTIVOS DE CALLE ENTENDISTE DE UNA VEZ POR TODAS URBYLE DE CALLE NO ESTA HECHO PARA CIRCUITOS HOMBRE ENTIENDOLO DE UNA SOLA VEZ CARAJO.

  • Juancho

    Me parece obvio que me referia a mi buen gusto segun creo que el que tiene para comprarse un Veyron ya tendra una casa y un GTR para ir a comprar el pan.
    Ahora lo que es o lo que no es un super coche,yo pienso que a lo mas alto que se llego en el diseño de coches fuen en los noventa y creo que ahi ya se llego al nombre de super deportivo,y luego se empezo a difundir y esparcir.

  • Anónimo

    despretiguiar? concientes? ingnoracia? que a derrotado? eso lo aprendiste en el “estituto” o qué?

    que no cuesta tanto hablar bien.

  • Anónimo

    eso es como una supuesta nota que …

    http://blogs.cadenaser.com/photos/uncategorized/2007/04/24/nota_hachs.jpg

    seguro que éste con ese marketing tb tenía para un veyron.

  • Urbyle

    GIO el que esta ciego eres tu macho el veyron se diseño para batir el record de velocidad porque si no no lo hubieran puesto 1000cv, y 1000cv en la calle no utilizas ni la mitad asi que tampoco es de calle, el veyron esta en un terreno perdido, no es para circuito, no es para calle, para mi es un vehiculo para presumir sin mas.

  • jmt46

    Por supuesto que se diseño para batir un record de velocidad pero eso no quita que se pueda utilizar para la calle y para uso bastante normal y ya te he demostrado que hasta se puede viajar y comodamente porque Bugatti te ofrece 3 tipos de asientos dependiendo del uso que le vayas a dar.
    A parte de que el coche no solo se diseño para España tambien en sitios donde legalmente puedes utilizar los 1000cv cuando te plazca.
    p.d: si tuviera 600cv le criticarias por tener pocos.

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  • que vale jmt46 lo que tu digas ahora los coches por ejemplo gt3 rs,430 scuderia,zonda,zonda r,enzo…no son superdeportivos
    igual son familiares

  • jmt46

    el zonda y el enzo son superdeportivos el GT3 RS y el Scuderia no.
    Te lo puedo decir mas alto pero no mas claro.

  • Josh

    El veyron se come los mocos delante de esta bestia. Le da en todo, aceleración, velocidad, paso por curva, etc. Y si quiero lujo y un “mamotreto” como el Bugatti, antes me compro un X5, ML o Range Rover.

    Y el veyron de deportivo no tiene ni el nombre. Semejante ridiculez de 8000 cc, 4 turbos, +2Tn… Por favor, luego se pone a caldo a los americanos porque le gustan los coches con motores grandes, pero el Veyron sí que es la mamonada del siglo…

    Y ahora vais y la cascais…

  • Beck

    Yo digo una cosa… aquí bla bla bla pero si a todos y cada uno de nosotros (sobretodo a los detractores) nos pasa mientras paseamos por la calle, por delante a medio metro, en primera un Veyron (ante nuestros ojos!) se nos caen los calzoncillos al suelo y la babilla, jejeje. Salu2 y buen rollo tíos!

  • Anónimo

    pues yo digo una cosa.

    cada vez que veo el bentley continental gt o como se llame el coupe ese pienso mira que es ostentoso,gordo y hortera.

    y cuando veo el r8 pienso mira que es feo tan redondo.

    como puede ser que un motor central trasero ancho y bajito puede tener un diseño tan feo?

    así que el veyron me pasaría lo mismo o mas , porque a decir verdad me parecen menos feos que el veyron.

    y sin embargo he visto un tuscan speed six y es precioso y no es tan caro.

  • jmt46 aunque no sean de la misma categoria son superdeportivos y sino compruebalo tu mismo aqui en diariomotor le das a lista de tipos de automoviles y le das a superdeportivos y seguro que todas las noticias de 430 scuderia,gt3 rs y demas aparecen ahi
    josh muy de acuerdo contigo
    beck pues claro que si veo un veyron por la calle lo miro y se me cae la baba a pesar de todas miscriticas a el es un buen coche pero a lo que me refiero es que no es ni superdeportivo y los hay muchisimo mejores,pero si,me impresionaria verlo por la calle
    y anonymous de acuerdo contigo en lo del tuscan speed six

  • jmt46

    QUe no seas cabezon que no son superdeportivos son deportivos a secas por mcuho que digan todos los comentaristas de diariomotor que lo dudo porque tienen mas cabeza que tu y saben diferenciarlos.
    Donde no hay no roban.

  • Joe

    Yo al igual que muchos prefiero el Venom ya que está enfocado a circuito. El Veyron es glamour y todo ese rollo que no me va…

  • de acuerdo contigo joe

    jmt46 no pienso discutir mas contigo un deportivo es un 370 z un bmw z4 o un audi tt,porsche boxster,911 carrera…
    pero los coches que estan enfocados a la deportividad extrema como los que te e dicho son superdeportivos!coño!

  • jmt46

    Ni puta idea de coche como siempre.

  • y tu como siempre no solo ni puta idea de coches,sino ademas de eso cabezon
    como te dije hace un tiempo…vete a jugar con el playmobil…

  • Juancho

    Anonymous: NO TE GUSTA ABSOLUTAMENTE NADA!!!
    SENTIMIENTOS SEGURO QUE NO TENES POR QUE SI NO TE SORPRENDE VER UN VEYRON O LO QUE ES UN R8!!!
    No se si reir o no se que otra cosa,nunca me quede mas plasmado con tan solo un par de palabras en este blog.
    ¬¬

  • no es por nada pero para mi el bugatti rompio todos los recor que se puedan imaginar pero eso fue hace años , ahora estamos en el 2010 y si bugatti no se dispone a mejorar su coche o a sacar una mejor version se quedara atras y super-autos como este le pasaran por ensima

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  • Marcos

    Le doy la razon a Ramon el bugatti veyron super sport es mejor