9ff GT9-R

 |  @sergioalvarez88  | 

El preparador 9ff, tras varios meses de tensa espera, ha lanzado el esperado GT9-R. El 9ff GT9 se basa en un Porsche 911, al que se le ha modificado chasis y motor al completo. Su velocidad máxima era de 409 km/h, superior a la del todopoderoso Bugatti Veyron. La tormenta mediática no tardaba tiempo en estallar, pero el 9ff no era el coche de producción más rápido del mundo, aún quedaba el récord establecido por el SSC Aero Ultimate, un superdeportivo americano que alcanzaba los 412 km/h.

Esa es la razón por la que el 9ff GT9-R ha nacido, dominar de una vez por todas el récord de velocidad de vehículos de producción, enseñando una lección a los estadounidenses. El 9ff GT9-R está basado en el GT9, pero su motor recibe un notable incremento de potencia. Es un 4.0 bóxer de seis cilindros muy profundamente modificado por 9ff a partir de un bloque Porsche, capaz de extraer 1.120 CV de potencia y más de 1.000 Nm de par motor con la ayuda de dos buenos turbocompresores.

9ff GT9-R

El resultado es una velocidad máxima de 414 km/h, que aún debe ser probada en un entorno controlado. El motor se asocia a una caja de cambios secuencial de cinco relaciones o una manual de seis velocidades. Para aquellos que no quieran tanta radicalidad se ofrece un GT9-R con “sólo” 987 CV, los mismos que el GT9 de serie. Incluso hay una versión descafeinada de 750 CV, que aún así alcanza los 380 km/h y se puede asociar a una caja de cambios Tiptronic, una caja automática tradicional con convertidor de par.

Entre los cambios que ha sufrido el 9ff GT9-R con respecto a su hermano pequeño hay ligeros retoques aerodinámicos, con un gran spoiler trasero y un difusor bastante rediseñado. Los tubos de escape se encuentran ahora en posición lateral y el frontal tiene alguna toma adicional de aire. Al igual que el GT9, sólo tiene un retrovisor exterior, ubicado en el lado del conductor. Sólo 20 unidades verán la luz, a un precio que seguramente superará con creces los 500.000€.

Huelga decir que 9ff ofrecerá todo tipo de opciones de personalización para estos juguetes, de tal manera que cada uno de los 20 GT9-R será diferente. Mientras soñamos un rato nos toca esperar a las pruebas oficiales de velocidad máxima, de momento unas cuantas imágenes oficiales para aplacar la sed.

9ff GT9-R

Vía: World Car Fans
En Diariomotor: El Porsche GT9 de 9ff es más rápido que el Bugatti Veyron | 9ff GT9R a por el record de velocidad | 9ff GTT900, el Porsche Carrera GT más rápido

Lee a continuación: Wimmer 911 GT2 Speed Biturbo, 827 CV al límite

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  • EL MAS INCOGNITO

    EXELENTE MODELO . AUNKE ME GUSTARIA SABER DE 0 A 100 CUANTO TIEMPO

  • GT-R

    ya…pero niguno de estos llega al lujo y la facilidad de conducción del Veyron…

  • Manolete

    Yo también soy más de Veyron, y de coches de serie, no me terminan de gustar las preparaciones. El tuning mejor para los ibizas y leones….

  • MAKAKO

    GGGGGGGGGGGUUUUUUUUU Se me hace la boca agua este preparador es la ostia como me gustaria tener dinero para conprarme uno de estos y disfrutar como un niño.

    AQUI DEJO UNOS ENLACES DE ESTE PREPARADOR:

    http://www.youtube.com/watch?v=PnpH6_0xZBg

    http://www.youtube.com/watch?v=X0w8PU071zI

  • jorge

    Bufff yo ayer vi un porsche Cayenne 9ff acelerando en subida y sonaba como una olla a presión, son tremendas las preparaciones de 9ff

  • XAMADE

    El Veyron tiene 1340 de par no?

  • Anónimo

    en general es bonito, me gusta aunque no me convence la parte delantera.

  • altova85

    El 0-100 tarda 2.9seg, y de 0-300 en 15.8seg.

  • jmt46

    sergio por añadir un pequeño detalle la base de este es un 996 y creo recordar que el GT3…

  • japo

    ya le pueden dar por saco al veyron, en 3 y este seguira patinando brutal, me encanta

  • Sergio Álvarez

    Gracias por las anotaciones jmt46 :)

  • Jesús

    Que pasada!!

  • Héctor

    9ff se caracteriza por hacer de los porsche verdaderas bestias, no puedo decir que me gusta el diseño (prefiero el del GT9 original) pero la parte mecánica esta bien trabajada. En cuanto a lo del record del Veyron, me tiene sin cuidado, yo sigo sosteniendo la idea de que el Veyron es un completo desperdicio, hay fácil 100 autos que yo compraría antes que el Veyron.

  • Anónimo

    el veyron sólo sirve para correr en linea recta….

  • Borjal84

    El Veyron corre mucho en rectas y curvas y es fácil de llevar cosa que ninguno de sus rivales puede decir.

  • Facundo

    #Borjal84, te envidio, por lo visto has conducido alguna vez un Veyron y sus rivales.

  • franco

    yo creo qeu el veyron es uno de los mejores superdeportivos que existen por prestaciones lujo y terminacion, no todos ofrecen eso y por su precio es bsstante exclusivo

  • dmptuning

    Joder, macho, que burrada, y luego pa qué tanto si a 121 te sacan 100€. LOL

    Bueno al tema, la diferencia fundamental entre un coche como este (o uno de serie como el SSC Ultimate Aero) y el Veyron, es que esos coches son superdeportivos, casi dragsters; y el Bugatti es más un GT que un superdeportivo, más teniendo en cuenta la clientela a la que se dirige. Se podría decir que comparar un Veyron con un casi-dragster como este 9ff, es equivalente a comparar un Benley GT con un F430 Scuderia.

    El Veyron no sólo sirve para correr en recta. Está tan milimétricamente calculado que se puede usar para ir de viaje o zigzaguear por ciudad sin problemas, cosa que dudo que pueda hacer un SSC Ultimate Aero si no es manejado por un profesional. Algo así da a entender un reportaje que hizo sobre él AUTOVÍA en su nº 335:

    “La respuesta del motor es instantánea. No parece que haya 4 turbos de los que esperas un tiempo de respuesta a bajas vueltas, ni mucho menos. Su tacto es casi eléctrico, no te lo puedes creer. Se podría andar por el tráfico urbano sin tirones; parece magia”

    Salu2

  • jmt46

    dmptuning no te van a quitar 100 euros por ir a 121 no ha salido adelante ya que como era logico la gente podia reclamarar con razon el error del velocimetro.
    Pero vamos seguimos con los irrisorios 120km/h….

  • buahhhff menudo makinote no??
    este rompera todos los records

  • sergio gt

    es veyron es una mierda,sientes mas velocidad en un dacia logan que en el veyron y en cuanto a lo del porque prefiero el antiguo peros este esta bastante bien y solbretodo me gusta porque puede con la mierda del veyron solo con un motor de 4 litros y el veyron !16 litros¡ burrada

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  • dmptuning

    Sergio GT, infórmate, el Veyron tiene 8 litros, no 16, esos son los cilindros.

  • Miguel

    no ps yo me quedo con porsche que le piden a un motor de 4 litros? y el shelby eso q? en relacion al motor el porsche le gana al shelby y al veyron (8 y 16 cilindros) porsche es la neta no por nada rompi los records con un porche superando a ferrari y a lamborghini hace tiempo…. VIVA PORSCHE ES LA NETA (H)

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  • Nicolas Gomez

    Que les puedo decir…. Este auto se pasa atodos, simplemente es el mejor!!! Lo demuestra dando tanto poder con un motor mas pequeño que el de sus competidores!!! El 9ff es el mejor!!!

  • valla cochazo

  • BUENO CABALLEROS CREO QUE POR POTENCIA Y VELOCIDAD MAXIMA PUES ESTE PORSCHE 9FF 9GT9-R PUES FACILMENTE DERROTARIA AL BUGATTI VEYRON, PERO EN SALIDA PUES SIEMPRE TIENE UNA LEVE VENTA DE DECIMAS DE SEGUNDO EL BUGATTI YA QUE EL PORSCHE HACE DE 0 A 100KM/H 2.8 Seg. Y EL VEYRON HACE 2.6 PERO POR LA GRAN DIFERENCIA DE CABALLOS DE FUERZA Y VELOCIDAD MAXIMA PUES SIMPLEMENTE LO DERROTARIA 1120 – 1001 HP = 119 `HP.CABALLOS DE FUERZA EXTRA QUE TIENE EL PORSCHE., AUNQUE CON EL AERO TT PUES NO PODRIA YA QUE TIENE 1183HP DE PURO PODER ASI QUE SI NOS VAMOS A COMPARAR QUIEN ES EL VERDADERO SUPERDEPORTIVO MAS VELOZ Y POTENTE. PERO NO SIGAN DISCUTIENDO DE ESTOS TRES SUPERDEPORTIVOS MAS BIEN ENFOQUEMONOS EN EL VERDADERO SUPERDEPORTIVO MAS VELOZ Y PODEROSO HOY POR HOY Y PARA LOS QUE NO LO CONOCEN PUES LES QUIERO INFORMAR EL VERDADERO SUPERDEPORTIVO MAS POTENTE Y VELOZ SE LLAMA: MOSLER MT900 XX TWIN TURBO ¨LAND SHARK¨CON SUS 2.500 HP CABALLOS DE PURO PODER NO HAY QUIEN LO RETE YA QUE LLEGA ALCANZAR UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 488KM/H O MAS …….. IMAGINENSE ESO Y TIENE UNA SALIDA DE 0 A 100 KM/H. DE 2.5 Seg. ASI QUE NO SE SOFOQUEN DISCUTIENDO SI EL PORSCHE , EL BUGATTI O EL AERO ES MEJOR Y MAS PODEROSO Y VELOZ., EL VERDADERO REY DE TODOS LOS SUPERDEPORTIVOS ES UN AUTO AMERICANO LAMENTABLEMENTE PARA LOS QUE NOS INCLINAMOS POR LOS AUTOS EROPEOS PUES ES LA REALIDAD Y HAY QUE ACEPTARLA , VA SER MUY DIFICIL QUITARLE EL TITULO A ESTE SUPERDEPORTIVO AMERICANO , NO CREEN.

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  • demente

    EL MOSLER MT900 XX TWIN TURBO ¨LAND S HARK¨ NO ES AMERICANO
    ES ALEMAN QUE TENGA UN MOTOR AMERICANO NO LO ASE AMERICANO PERO TIENE VENTAJA ALA SER UN AUTO FELXIBLE COMO LO DIJE ES ALEMAN Mosler Automotive

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