Fotos espía del inminente Chevrolet Camaro Z28

 |  @sergioalvarez88  | 

En la gama Chevrolet Camaro siempre han existido las potentes y deseables versiones Z28, ya desde el lanzamiento de este pony car en los años 60 del pasado siglo. La actual generación del Camaro – que casi iguala y en ocasiones supera al icónico Ford Mustang en ventas – no va a ser una excepción, y las fotos espía que os mostramos hoy vienen a confirmar la intención de General Motors de lanzar el Camaro más potente de la historia. Una unidad ha sido espiada con un camuflaje bastante ligero, y evidentes signos de no ser un “simple” Camaro SS.

El frontal está camuflado, pero el primer indicativo de que estamos ante un Camaro Z28 es un emblema camuflado en la aleta delantera, muy cercano a unos discos de freno sobredimensionados. El alojamiento de estos frenos son unas llantas negras con neumáticos de amplia sección y surcado de altas prestaciones. Mientras nos movemos hacia la zaga vemos gráficos personalizados en la carrocería, pero nada que cualquier otro Camaro no pudiese llevar. Cuatro tubos de escape nos saludan, una estampa hasta ahora desconocida en modelos de serie.


Estas pistas no son concluyentes, pero sí lo es una pegatina ubicada en el salpicadero de la unidad de pruebas. En ella se puede leer “2012 Chevrolet Camaro 6.2L SC V8, 6AT“. Lo que quiere decir es que es un Camaro equipado con caja de cambios automática de seis marchas y un motor 6.2 V8 sobrealimentado por compresor. Este motor es previsiblemente el 6.2 LSA de 556 CV que monta el Cadillac CTS-V, pero también podría ser el 6.2 LS9 de 638 CV que monta el Corvette ZR1 con impresionantes resultados.

Personalmente me inclino por el motor de 556 CV, dejando a un lado que 638 CV serían excesivos, General Motors no quiere afectar el estatus de su buque insignia, que seguirá siendo su vehículo de serie más potente de la historia. Por lo que al Camaro Z28 respecta, será lanzado a lo largo del año que viene pero probablemente sea presentado de manera inminente en algún Salón del Automóvil estadounidense. Este tope de gama está diseñado para luchar con el Shelby Mustang GT500, pero no tiene respuesta por parte del Dodge Challenger.

Vía: Camaro5 -> Autoblog
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  • Anónimo

    me parece que os teneis un lío.

    el z28 es el motor v8 mas normalito, es decir el bloque pequeño, el ratón.

    por definición era el motor que la copa trans am aditía para poder competir, hasta 305 pulgadas cúbicas.

    un 4800cc o algo así con 290cv, que los pilotos de la época decían que era un máquina realmente bien explotada.

    y luego estaba ya el 350 pulgadas cúbicas, el supser sport, el SS.

    que ya tenía unos 310-315cv…

    y hubo versones cmo el zl1 con 427 pulgadas cúbicas y supuestamente 430cv, pero en realidad pasaba de los 550cv.

    por temas de seguro.

    y tb hubo preparaciones con cambio de motor com lo s yenko y los dana y otro que ya no me acuerdo como se llamaba, pero ya extraoficiales.

  • Skill

    Mi compañero anonimo tiene toda la razon, el tope de la gama era algo asi como zl1 o supersport en todo caso el z28 era de los V8 normales un saludo

  • tan-tan

    añado a tu observacion que en la segunda foto se logar apresiar una en trada de aire en el parachoques muy grande y ancha. logicamente un Z/28

  • Sergio Álvarez

    Gracias por la aclaración chicos. En este caso optan por llamar Z28 a las versiones más potentes.

  • dmptuning

    Pero el tope de gama del Camaro no eran los Yenko?

  • Nonino

    me parece un revoltijo de motor…

    V8
    6,2 litros
    y mas de 500 caballos de fuerza?
    ….

  • rx supercharged

    dmptuning…tienes razon ps en la gama de los camaro el mas potente era el syc (super yenko camaro)..no creo que se llame Z/28 al “Camaro más potente de la historia” yo creo que chevrolet revivira al legendario yenko..

  • rx supercharged

    jeje perdon….en el syc no es super yenko camaro el correcto es super yenko car saludos………..

  • Anónimo

    no, el yenko era un camaro no oficial.

    tenía el motor 427 del corvette, unos 430cv o así.

    el más potentwe y tope de gama oficial fué el zl1 del 69.

    con el motor del corvette 427 pero subido a muchos mas cv.

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  • williams conforto

    El zl1 poseia un motor 427 con bloque de aluminio es u carro extremadamente raro y super costoso. A parte de los zl1 o los Yenko que eran carros especialmente solicitados a planta os camaros de primera generacion mas potentes venian equipados con motor 396.

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  • Anónimo

    si. el rs/ss de 1967,68 tenía un 396 con 375cv que decían que llegaba a los 400cv.

    y un día si que leí algo sobre un posible rs/ss, pero una pasada de camro con el 7.0 v8 del corvette y 600cv.

    pero sólo era un rumor.

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