Mitsuoka vuelve a acertar con el Himiko Classic

 |  @omiguel  | 

Resulta complicado a veces ver alguna de las creaciones de Mitsuoka por lo “raras” que nos parecen por aquí. Sin embargo, cuando vuelven a sus inicios como carroceros de estilo clásico las cosas no pintan tan mal. El descapotable Himiko Classic es un buen ejemplo de ello.

Este descapotable esconde varios secretos que no son precisamente su inspiración en las formas de los coches clásicos de hace unas cuantas décadas ni tampoco su inspiración concreta en diversos modelos ingleses. Lo que esconde, y no hace falta más que ver la capota en movimiento o el volante, es la base del Mazda MX-5. Desde luego a simple vista lo esconde pero tampoco sorprende que Mitsuoka tome prestada la plataforma de un coche veterano como si de un lienzo se tratara.

Además de sus nueva curvatura de formas el interior luce un colorido y una serie de detalles que no aparecen en los MX-5. Por ejemplo lleva una serie de inserciones en “madera” (las comillas indican que puede ser madera de verdad o quizá sea un símil) para decorar el salpicadero, la base del pomo del cambio o la palanca del freno de mano. El cuero para los asientos es un detalle que no podía faltar y además tiene un formato más clásico.

A ver si sois capaces de adivinar cómo se propulsa el Himiko Classic. ¿Ya lo sabéis? Pues efectivamente, lleva motores Mazda y más en concreto el 2.0i de 160 CV (con el que probamos el MX-5). Sigue siendo un tracción trasera de los de antes, puede equipar cambio manual o automático y me imagino que un diferencial autoblocante LSD.

Mitsuoka diseña al Himiko Classic como algo exclusivo, solamente 20 unidades que se venderán en Japón por el equivalente a 46.000 euros. ¿Realmente es exclusivo un coche que prácticamente sólo se diferencia de otro por el exterior? Yo más bien lo calificaría como “original”.

Aún con todo, el Himiko Classic al igual que el Himiko Roadster no tienen nada que ver con las cosas raras de Mitsuoka llamadas Orochi y Nouera.

Mitsuoka Himiko Classic

Vía: Autoblog.nl

En Diariomotor: Mitsuoka Himiko Roadster

Lee a continuación: Mazda MX-5 Black & Matte Special Edition, sigue el 20 aniversario

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  • Arenalo

    Vaya timo, 46000 por un mazda camuflado tronco, vaya planeta, las bombas nucleares no tienen nada que hacer aqui, nos lo estamos cargando a base de disgustos.

  • RALLY

    A mi me parece bonito. Algo diferente y no muy recargado.

  • snaso

    pues a mi me parece bonito y original por 16000 euros mas que el mx5 tienes un coche nuy exclusivo y muy bonito

  • Anónimo

    ¿Vuelve a acertar?

    Si el otro era una porquería. xD

  • zamu

    Diseñado con gusto, por lo menos… Como que son 2 equipos de desarrollo muy distintos los que forma Mitsuoka… xD

    Sobre el precio, no me parece tan exagerado para la exclusividad que tienen… Solo hay que irse a marcas artesanales españolas como Hurtan, o a otras como PGO (que me encantan), que toman base de Fords y Peugeots para hacer sus creaciones.

  • Lo de que vuelve a acertar va por el Himiko Roadster https://www.diariomotor.com/2008/12/09/mitsuoka-himiko-roadster/, en absoluto por los “otros” :)

  • @Zamu desde luego tanto Hurtan como PGO son bien diferentes, construyen sus propias bases y no reutilizan tan descaradamente elementos de otros vehículos.

    Por cierto que, personalmente, me encantan los modelos de Hurtan

    https://www.diariomotor.com/2009/05/16/hurtan-grand-albaycin-y-albaycin-clasicos-personales-en-barcelona/

  • zamu

    Hombre, descarados, descarados… Vale que Hurtan sólo use motores de Renault (pensé que eran Ford… ¿qué artesano usa Ford? ¿Caterham? Creo que había alguno más), pero PGO, por ejemplo, la mayoría de componentes son Peugeot… Lo que no le puede quitar nadie es que son coches exclusivos y como tal, se pagan…

  • AB

    Perfecto para el que le gusten los coches clásicos… y no sea un “purista”.

    Pero el coche no es ni “exclusivo” ni “original”, ni siquiera “caro”, estamos cansados de ver carrozados nuevos sobre modelos existentes al precio que se le ocurra pedir al fabricante.

    El problema es que con 20 unidades en el mercado, y solamente para Japón, ni siquiera se le puede llamar “coche”. Es poco más que un concepto virtual.

    Por lo menos los HURTAN, que carrozan en Granada, puedes (o podías, en realidad no sé si siguen) comprarlos cuando te de la gana (si tienes plata).

    http://www.hurtan.com/

  • @Zamu creo que me quedé corto con mi explicación. En lo de “reutilizar descaradamente” me refiero a por ejemplo el diseño del salpicadero o el volante, más que a la mecánica.

    En el Himiko Roadster hasta han dejado el volante del MX-5 y en cambio en un Hurtan todos los elementos del interior son originales.

    Sí, Caterham utiliza motores Ford así como otros constructores del estilo menos conocidos.

  • @AB los Hurtan son tan puramente artesanos que no se hacen por hacer (salvo los de exposición) sino directamente para los clientes, es decir bajo demanda.

  • zamu

    Um… aceptaré barco, entonces. Por lo menos no son descarados como los chinos… xD
    Y el precio no me parece tan exagerado. :)

    PD. Y sigo dándole vueltas a lo de los Ford… Si, Caterham, si… pero hay otro! xD

  • zamu

    Ya sabía yo! Para las versiones clásicas, Morgan usa motores Ford… Las modernas son BMW… Y dejo el offtopic aquí… xD

  • indio73

    no es por nada… y supongo sere un purista si kereis decirlo asi pero ESTO ES UNA COPIA AL BUGATTI T-50 vamos que por no cambiar no han cambiado ni las pinturitas (Negro y rojo)

    Aqui lo teneis y decirme buscarme las 7 las diferencias…

    http://www.ritzsite.nl/Bugatti_T57/Bugatti_T50_coach_profil%E9_1932.jpg

  • @indio73 vamos a dejarlo en que la inspiración es “alta” :D

    Pero vamos, que tienes toda la razón.

  • jose

    lo siento
    pero esque los coches chinos
    ami no me gustan
    els tengo un algo que hace que les odie
    despues de tantas copias y tonterias, ademas copiando estilo clasico europeo, xque no se hacen su propio estilo en lugar de copiar y copiar

  • zamu

    @jose, Mitsuoka es japonesa…

    Pero vamos… Sí que tiene un aire al Bugatti…

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  • JJZ77

    Podrían hacer más de 20… es muy bonito

  • AB

    Bueno, a parte del estilo de la pintura, lo del parecido con el Bugatti Type 46/50, con motores de +5 litros, depende un poco de los ojos del que mira…

    Dentro de un Bugatti de estos deben caber dos Himiko Classic.

    http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bugatti-T50-model.jpg

    http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bugatti_Type_46.jpg

  • usuario

    ¡QUE VUELVE HA ACERTAR! Vaya porqueria, no se como pueden destrozar los coches de semejante manera y ademas recibir alagos. En fin… No se como alguien puede perdir semejante burrada por un Mazda con un diseño de los años 30 y encima ESE DISEÑO.
    Un saludo

  • Unoqueentra

    De verdad os parece bonito “eso” ????
    A mi me resulta espantoso, en la trasera han intentado copiarse de Wiesmann.

  • X

    Me gusta la creación y está muy bien terminada, pero no me convencen para nada las llantas, no pegan ni con cola.

  • TONY FERNANDEZ

    pues en gustos se rompen genereros, y la verdad me encanta el diseño retro de los clasicos de los 40´s el interios esta padre,

  • macz

    Pues yo no lo veo tan mal, de hecho hasta creo que me gusta, aunque tendría que ver uno en vivo para dar un mejor juicio.

  • japo

    El viewt es precioso

  • Héctor

    El diseño exterior me parece bien pero por el hecho de que los Morgan son bellos, estos son casi copias de los Morgan Aero. Por esto no le pienso dar crédito a la marca que ya tiene un historial de autos en exceso feos…

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