El Ford Focus ST acompaña al Type-R en su adiós

 |  @omiguel  | 

Las normas de contaminación llegan pisando con fuerza y no todos pueden resistirse. Algunos de los compactos superdeportivos no pueden. A partir de enero del 2011 todos los coches que se vendan en la Unión Europea deben cumplir la norma Euro5 pero ni el Type-R ni el Ford Focus ST estarán disponibles a partir de ese momento.

La versión deportiva, ahora intermedia gracias al RS, del Ford Focus dice adiós al mercado pero no de la misma manera que el Civic Type-R. Mientras que del japonés no se vislumbra un posible sucesor de forma inmediata, del Focus ST podemos esperar una nueva variante para el Salón de París. En lugar de utilizar el famoso 2.5 Turbo de cinco cilindros llevaría una unidad EcoBoost de 2.0 litros y, al menos, 225 CV.

Posiblemente vendría con 240 CV de potencia para rivalizar mejor con rivales como el Mégane RS o el próximo Astra OPC. Además de contar con este caballaje y las bondades de la inyección directa, en cuanto a consumo se refiere, del ST se espera un aspecto deportivo en la línea del actual, bien distinguido del Focus “sport” pero no tanto como el RS. El nuevo Focus se estrenará en nuestros mercados dentro de muy pcoo, a finales de este año y principios del que viene, pero muy posiblemente el reemplazo del actual ST se haga esperar al menos unos meses más.

Ford Focus ST

Sobre el caso del Civic Type-R parece que Honda ha querido dejar escapar una oportunidad de mantener un coche con unas ventas no muy amplias pero carismático en el sector, entre otras cosas por ser capaz de luchar cara a cara con los más modernos hot hatch sobrealimentados sin abandonar un bloque atmosférico que se sitúa en el top de potencia por litro de desplazamiento.

La lista es todavía más amplia como os podéis imaginar y afecta principalmente a modelos con cierto carácter deportivo, veteranos y que no se han actualizado para cumplir con la norma Euro V. El ya desaparecido en España Mazda RX-8 es otro de los que no pasa la criba y desaparece completamente de todos los mercados europeos. Tampoco alcanza el listón el Brera 3.2 V6, aunque ya hemos anunciado su muerte para antes de esa fecha, ni los motores V10 5.0 TDI de Volkswagen.

Está claro que sólo hay dos opciones, actualizarse o morir. Esperemos que la desaparición de los dos compactos deportivos sirva para traernos dos nuevos modelos un poco más “respetuosos” con el medio ambiente pero que no pierden su singular deportividad.

Vía: Autoexpress

En Diariomotor: Ford FocusFotos oficiales del Ford Focus ST 2008

Lee a continuación: El Ford Focus se entrena en los Alpes austríacos

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  • Jesús

    Era de esperar, un motor demasiado tragón y contaminante.

  • Jorge

    Con éste tipo de politicas hacen que la gente pase de un excitante 2.5T a un aburrido 2.0 TDi que por cierto contamina más. Y es por ello que en EEUU están muy penalizados y en Grecia prohibidos.

  • Davile

    Adiosssssssssss

  • EdU

    Ya no saben que inventar!! jaja por suerte aca en argentina cada vez hacen motores mas grandes :P

  • rx supercharged

    no saben q pasara en america??

  • david

    yo tengo un 2.0TDI de 170cv y para nada es aburrido

  • Mckiwen

    por lo menos se va a eliminar ese V10 TDI de una vez, que los hay como setas…

  • X

    Que mania de meterse con los TDI…

  • Matt

    que no se pierda ese color del catalogo de Ford

  • X

    No creo que se pierda, por lo menos no deberia junto con el azul rs y el nuevo verde, esos son inamovibles.

  • Pingback: Ford Focus ST: otro modelo que se despide del mercado | Catálogo Motor()

  • Anónimo

    de todas maneras ya hay un focus nuevo para ya mismo y un motor ecoboost de esos.

  • luisito

    Es que los tdi siempre tienen que ir al 100%, al maximo de contaminación,(humos negros) para poder acaso acercarse a un gti de gasolina, que pueden ir a 6500 rpm o 7000 rpm sin despeinarse. La gente con fr o cupra tdi como se diga… siempre van con el motor forzado a tope, al maximo de revoluciones, mientras que los gasolina a 4000 rpm, solo van a un 60% de sus posibilidades.

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  • precioso el focus st naranja,uno de mis compactos deportivos favoritos