Citroën C4 2011, primeras impresiones desde París

 |  @omiguel  | 

Para Citroën, que “juega” en casa con la celebración del Salón de París, la presentación del compacto C4 es vital. Principalmente porque la generación actual ha estado en el top ventas de automóviles en España durante mucho tiempo. Así que ya que estamos en el evento francés vamos a empezar por el C4.

A la vista de las imágenes, con menos (ninguno más bien) retoque fotográfico, queda patente la nueva línea de diseño que Citroën inició con el C3. Surgen curvas lineales a través del Citroën C4 de cinco puertas que deja el modernismo de la anterior generación a favor de un aspecto más “de huevo”, con todos los respetos. Al contrario de lo que ocurre con otros modelos en color rojo llama la atención más que en color negro o blanco aunque puede que sea un efecto de las luces y nada más.

Lo que más llama la atención del nuevo compacto de Citroën es la mejora de la calidad en general dentro del habitáculo, ya sin tener en cuenta el hecho de que ofrece una mayor sensación de amplitud. Hay algunos detalles clave como el hecho de que el volante ya no mantenga su parte central fija o de que el tacto de los materiales empleados en los paneles de instrumentos o en el salpicadero sea mejor. Hay detalles con aspecto cromado – realmente no son de metal – y los asientos aparentan ser cómodos para largos viajes claro que las unidades que están en el salón son de lo mejorcito que se venderá.

Echándole un vistazo a la parte de atrás parece que el maletero tiene un buen aspecto sobre todo porque la boca de entrada no está a gran altura y es amplia, llega hasta los faros traseros. En cuanto a volumen de carga este C4 supera enormemente a su antecesor, pasa de 320 litros en su variante de cinco puertas a 408 litros. Ello significa ponerse a la altura del propio Renault Mégane, uno de sus contrincantes más directo en la lucha comercial.

Las sorpresas no llegan con los motores desde luego cuyo rango oscila entre los 90 y los 150 CV. Contamos los gasolina desde el 1.4 VTI de 95 CV al 1.6 THP de 155 CV, con un 1.6 VTI de 120 CV intermedio, y los diésel HDi de 1.2 litros, con 90 o 112 CV, y un suculento 2.0 HDi de 150 CV. Son los conocidos pero que han evolucionado y mejoran notablemente en consumo, en gran medida gracias a la inclusión de la tecnología Start&Stop en las versiones e-HDi.

Estas son las principales impresiones que tenemos del Citroën C4 con lo desgraciadamente poco que se puede palpar cuando un modelo se presenta en un salón del automóvil de esta categoría. ¿Debe temblar el Renault Mégane o el ya veterano Ford Focus por la llegada del nuevo Citroën C4? Temblar no sé pero seguro que será un rival peleón. Dependerá exactamente de cómo de bien acabado estén las versiones intermedias y del precio que tenga cuando se ponga a la venta.

Citroën C4 2011 en el Salón de París

Citroën C4 2011

En Diariomotor: Citroën C4 2011

Lee a continuación: Diariomotor en el Salón de París 2010

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    • vip

      a falta de verlo en vivo, el interior parece de calidad superior al actual, y su diseño, aunque han abandonado la instrumentacion digital central, que era lo que mas me gusta del actual,parece mejor.
      en cuanto al exterior, creo que el diseño es demasiado conservador y soso respecto al actual. veremos si en el 3 puertas se estiran un poco mas.

    • X

      Me gusta, sin salirse de su estilo francés no está mal, por fin Citroën va mejorando sus diseños

    • .Motorhome.

      Al c4 lo que le hace falta es una version deportiva con traccion a las cuatro ruedas 3p y más de 200CV…Y radical,porque el Peugeot 308 gti es sosisimo…

    • dmptuning

      “a favor de un aspecto más “de huevo””

      Eing? Huevo será el C3, pero este… más cuadrado que este C4 sólo es el A3. El anterior C4 sí era un huevo, y el 3p una pseudoranchera tipo Toledo.

      Por cierto me encanta.

    • MezcuiSax

      Es precioso. A falta de verlos en vivio, en diseño patea con creces al nuevo Focus y por supuesto al Meganito. Ojalá y Citroën vuelva a ser esa marca de prestigio que nunca debió dejar de ser.

    • Anónimo

      erA mas huevo el antiguo, parecía el diane o el 2cv.

      este está mejor, me recuerda al zx.

    • Gerard

      Va ha ser un exito, bien por citroen!!

    • Megmag

      Me gusta mas este que el anterior pero bastante mas,esperemos que saquen la version 3puertas….. .

    • este c4 es esteticamente mas bonito que el modelo actual,citroen se nota que esta mejorando.

    • Gearboxer

      Un paso adelante en el interior, un paso atrás en el exterior.

    • zamu

      ¿Se sabe algo del peso que tendrá? Porque da la impresión de ser un tanque, al estilo del C5…

      Por otro lado, me parece un coche demasiado serio. Más incluso que el actual 5 puertas. A ver qué pasa con el 3 puertas…

    • ctrinio

      Creo que el actual citroen tenia todavia cuerda…tablero de instrumentos muy original….El nuevo no se…creo que va por debajo del actual…veremos por lo menos si la calidad es superior..

    • Pingback: El Citroën C4 2011 en el Salón de París | Catálogo Motor()

    • Mytek

      Grandes pasos adelante en interior y esterior. ZX, BX, Xsara, Picasso, C6, viejo C5, anterior C4… todos patadas en la cara. Ya era hora de hacer algo normal, “veible”. No me extraña que los ingenieros en Francia se suiciden…

      Como digo, felicidades a Citroen por este C4. Podria pasar a mi lista de “comprables”.

    • Jetfire

      Está en mi lista de comprables, un poco más serio que el anterior pero con más calidad, me recuerda a un A3.

    • Pingback: Citroën DS4 desde el Salón de París, destino Giulietta — Diariomotor()