Porsche 911 Turbo V-RT, Vorsteiner acerca el Turbo al GT2

 |  @davidvillarreal  | 

Para los aficionados a “encasillar” a cada vehículo donde le corresponde, el Porsche 911 Turbo se podría definir como el más “burgués” de los deportivos de Stuttgart. Entendiendo esta definición como aquel más preparado para viajar con lujo y comodidad que para un uso intensivo y deportivo y ciertas incursiones en circuito. Porsche así lo quiso y por eso mismo cuenta con su alternativa más racing y deportiva, el GT2 y el más bestia de todos y con diferencia: el GT2 RS.

Aún así el deportivo de Porsche dispone de un mercado de productos aftermarket tan extenso como para que las posibilidades sean muchas. Tal es el caso del Porsche 911 Turbo V-RT, la preparación de Vorsteiner Race Technologies que después de un par de años en el mercado se actualiza para seguir acercando al nine eleven Turbo a su hermano más rebelde, el GT2. El trabajo de estos preparadores se centró sobretodo en el apartado aerodinámico y en el aligeramiento para mejorar las prestaciones.

Como salta a la vista en estas fotografías la clave del aligeramiento es el composite de fibra de carbono (CFRP), un material tan resistente como el aluminio y el acero pero significativamente más ligero. Este material se ha empleado en todos los elementos aerodinámicos instalados por Vorsteiner y también para sustituir el techo de serie del 911 Turbo, consiguiendo que éste pese 25 kg menos y por lo tanto se produzca una pequeña mejora a la hora de rebajar el centro de gravedad del vehículo. Probablemente esta sea la mejora más importante respecto al primer kit V-RT que Vorsteiner ofreció para el 911 Turbo.

En el frontal el Porsche 911 Turbo V-RT ha prescindido de luces antiniebla para aumentar las entradas de aire de los radiadores frontales y de paso darle un toque más agresivo con un pequeño labio inferior que rebaja la altura libre con el asfalto. En la trasera destaca un gran difusor con dos salidas de escape dobles que sustituyen a las salidas trapezoidales que utiliza de serie el 911 Turbo.

Tampoco pasa desapercibido un gran alerón trasero en la línea de los utilizados por los GT2 y GT3 que aumenta la carga aerodinámica del vehículo y mejora la estabilidad en el paso de curva a mayor velocidad. Para culminar el trabajo que mejor que unas buenas llantas de aleación ligera, también disponibles con tuerca central para facilitar su sustitución en jornadas de circuito.

Personalmente tengo que decir que el Porsche 911 Turbo V-RT de Vorsteiner es una de las preparaciones más “discretas” y con buen gusto que he visto sobre un nine eleven, sin demasiadas extravagancias más allá de los cambios estrictamente necesarios para hacerlo más deportivo y apto para el cliente que busca un vehículo aún más picante y llamativo si cabe.

Porsche 911 Turbo V-RT

Vía: Vorsteiner
En Diariomotor: Vorsteiner V-RT Porsche 911 Turbo, el día y la noche | Porsche 911 GT2-RS

Lee a continuación: Más indiscreciones sobre el futuro Porsche 911

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  • buena preparacion,esta bastante bien esteticamente

  • Anónimo

    “Porsche así lo quiso y por eso mismo cuenta con su alternativa más racing y deportiva, el GT2 y el más bestia de todos y con diferencia: el GT2 RS.” no soy el unico que lo opina no ramon?

  • Anónimo

    “Porsche así lo quiso y por eso mismo cuenta con su alternativa más racing y deportiva, el GT2 y el más bestia de todos y con diferencia: el GT2 RS.” no soy el unico que opina lo mismo no ramon?

  • fabris

    Ha quedado impresionante, le han dado los toques justos para hacerlo mas agresivo sin caer en exageraciones.

  • jmt46

    Es una bonita forma de renovar tu 997 MKI.

  • Anónimo

    no esta mal, las llantas no me convencen pero no son feas.

    el color es algo soso , un verde , naranja, azul….aunque sea apagado le daria un toque mas alegre.

  • anonymous y vuelta otra vez…
    PRIMERO:si quieres comentar esto lo comentas en el post de donde el gt2 rs
    SEGUNDO:por enesima vez el gt3 rs es el mas radical de todos los porsche y el mas preparado para competicion aunque el gt2 rs sea el mas rapido
    TERCERO:que ignorante eres…

  • Dieter

    Desde luego se agradecería que la mayoría de las preparaciones fuesen como esta: sencillas y con buen gusto.

    Si aún por encima sirven para quitarse de encima unos “kilitos”, ya no se puede pedir más.

  • Anónimo

    “gt3 rs es el mas radical y mas racing y enfocado a circuito de todos los porsche,mas aun que el gt2 rs” palabras textuales tuyas, mas “Racing” y el articulo dice lo contrario, y lo uncio que dije era que yo no era el unico que opinaba lo mismo, no hace falta que comiences con tu falta de respeto, o es acaso a lo que recurres cuando no tienes argumentos suficientes para defenderte?

  • jmt46

    El GT3 RSR, R, R hybrid o cup son más radicales que el GT3 RS.

  • Dieter

    Hace algún tiempo nuestro “amigo” Walter Röhl (piloto probador de Porsche) realizó una comparativa entre los Porsche Turbo, el Gt2 y el Gt3. Decía que se quedaba con el Gt3 porque aunque es de los tres el menos prestacional, era sin duda el más deportivo y radical de los tres.

    He buscado el video pero lo he encontrado en 2 sitios donde ya no se encontraba. Si alguien lo encuentra, podría poner el enlace pues creo que era muy interesante para todos y para ver las diferencias entre estos tres “monstruos”, cada uno con su espíritu: Turbo (potencia aburguesada), GT2 (la bestia sin domesticar), y GT3 (el carreras-cliente).

  • anonymous aqui el unico que no tiene argumentos eres tu
    en el articulo no nombran en ningun momento al gt3 rs,solo al turbo,gt2 y gt2 rs,por eso dicen que el gt2 rs es el mas bruto y racing con diferencia
    de estar el gt3 rs hubieran dicho que el gt2 rs es el mas bruto y prestacional,pero el mas radical y deportivo es el gt3 rs de siempre

    jmt46 me refiero al gt3 rs y al gt2 rs no a esos que has nombrado.

    una vez mas te lo he explicado anonymous,venga a ver si esta vez ya lo has entendido

  • jmt46

    Pero si has dicho que es el más radical de todos los Porsches cosa que no es cierta.
    El GT2 RS no es el GT2 dieter aqui la cosa cambia aqui está enfocado a la competicion directamente igual que el GT3 RS.

  • obviamente de todos los porsche DE CALLE el 917 tambien era mas radical por ese plan…que ocurrencias tienes
    no he dicho de calle pero se sobreentiende que no los comparo con lo de competicion

    y aunque el gt2 rs sea mucho mas racing que el gt2 normal,en este sentido el gt3 rs sigue siendo el rey

  • jmt46

    Que no seas cabezón, el GT3 RS existe porque está destinado a homologarlo para comeptición.
    Pero es que el GT2 RS tambien se puede en su categoría de motores pequeños turboalimentado. Es más radical el GT2 RS.

  • que cazurro eres

    me da igual por que exista el gt3 rs,el caso es que es de calle y no se puede comparar con los de competicion

    el gt3 rs es el porsche mas orientado a circuito,mas aun que el gt2 rs,aunque este sea mucho mas rapido y brutal
    el gt3 rs es mas racing y radical

  • jmt46

    que el GT2 RS está menos orientado al circuito?? jajajajajaja
    Pero a ver que cojones te basas??
    en la relación peso/potencia?? No porque favorece al GT2 y al GT2 RS, en el peso exclusivamente?? NO Pesan exactamente lo mismo.
    En que es atmosférico y por tanto más purista para el circuito? Pero eso le hace mejor?? NO ni le hace más rápido, ni le hace que pase mejor por las curvas ni nada solo le hace homologable para una categoría. NADA MÁS.

  • SI,el gt2 rs esta menos orientado a circuito
    por ejemplo el gt3 rs lleva incluso barras antivuelvo
    con esta discusion,parece que odio al gt2 rs y no,es uno de mis coches favoritos junto al gt3 rs,pero las cosas como son
    cualquier experto dira que por muy rapido que sea el gt2 rs el gt3 rs es mas racing

    y en cuanto a eficacia,el gt2 rs es mas rapido en circuito pero porque tiene unas prestaciones mucho mejores pero si se pudiese encontrar un circuito en el que absolutamente todo fuesen curvas o un puerto de montaña asi,probablemente empatarian o incluso ganaria el gt3 rs

    si,el gt2 rs es mucho mas exclusivo,rapido,mejor en circuito,pero el gt3 rs es mas radical
    que te entre en la cabeza

  • de hecho,si tuviera que elegir probablemente me quedase el gt2 rs,pero el gt3 rs se ha considerado por experto el carreras cliente definitivo,mientras que del gt2 rs no se ha dicho eso,el gt3 rs esta mas enfocado a circuito

  • jmt46

    el GT2 RS también trae barras antivuelco, algún argumento más??
    En que te basas para decir lo del puerto de montaña a ver.
    Es que no tienes ningún arguemnto aparte de “porque te sale de los cojones”

  • si tuviese que elegir,posiblemente me quedaria el gt2 rs
    pero el gt3 rs se ha considerado por expertos el carreras cliente definitivo,del gt2 rs no se ha dicho eso
    ademas es de pura logica,si tuvieras unos pocos de conocimientos ni te lo pensarias al decir que el gt3 rs es mas racing y radical
    en fin…

  • jmt46

    jaja normal todavía no está a la venta! No ha dado tiempo casi ni a probarlo.
    Sigues sin argumentos sólidos.

  • Anónimo

    yo tengo cerca de dos semanas esperando los mismos argumentos que tu jtm46, y te aseugro que no los tendrás, es absurdo seguir perdiendo el tiempo con una persona como el

  • Anónimo

    un vehiculo orientado para circuito esta pensado para hacer el mejor tiempo, si el gt2 rs hace un muchisimo menor tiempo que el gt3 rs por que insistes en decir que el gt3 rs es mas racing y mas radical y es el rey? si los dos tienen barras antivuelco y se le han suprimido los elementos superfluos para reducir su peso, esteticamente son casi lo mismo, pero el gt2 rs es mas potente y mas rapido que el gt3 rs, en eso me baso yo, por que segun tu el gt3 rs es el rey?

  • jmt46

    jajaja ya me le conzco Anoymous, ya es mucho tiempo teniendo discusiones con él sin argumentos y cn comparaciones estupidas cada vez que sale un coche. El sabe cual es mejor siempre.
    Un saludo!

  • del gt3 rs antes de que saliera a la venta ya lo decian que era el carreras cliente definitivo
    del gt2 rs alguna prueba hay ya y no lo han dicho,aunque sea un coche en general mucho mejor
    y creo que ya os he dado muchos argumentos,entre ellos que el gt3 rs es un coche mucho mas preparado para circuito,y no me pregunteis por que,si tanto os crees que sabeis de coches sabriais por que

    jmt46 si llevo tiempo discutiendo contigo y parece que nunca aprenderas

    anonymous tu dices que el gt2 rs es mas potente y mas rapido que el gt3 rs y por eso piensas que es mas radical,pero parece que no sabes el significado de la palabra
    el gt3 rs es mas deportivo y mas racing que el gt2 rs,aunque el otro sea mejor y mas rapido

    y no me digais mas veces que os de argumentos,ya he dado bastantes y menos aun que os los explique
    cualquier dia me decis que os explique que es una rueda,cosa que no me extrañaria viendo lo poco que sabeis de coches

  • BMW fan

    Es tan sencillo el GT2rs es mas rápido pero menos orientado a circuito y el GT3rs es mas lento pero es el carrera cliente definitivo

  • por fin uno que sabe de coches
    gracias por apoyarme BMW fan

  • jmt46

    “y creo que ya os he dado muchos argumentos,entre ellos que el gt3 rs es un coche mucho mas preparado para circuito,y no me pregunteis por que,si tanto os crees que sabeis de coches sabriais por que”
    El único arguemtno que has puesto es lo de las barras antivuelco que como te he demostrado ES MENTIRA.
    Sigue con los argumentos, puedes hablar de los asientos semibaquets del GT3 RS y de los Baquets del GT2 RS.
    Pero sigue con tus argumentos campeón que estamos deseando oirlos.

  • en eso si lo reconozco me e equivocado,pense que el gt2 rs no llevaba barras antivuelco

    solo intento explicaros mas las cosas pero ya me he cansado
    quedaros con la explicacioon de BMW fan,es la mejor
    el gt3 rs es el carreras cliente definitivo y mas orientado a circuito,no lo podia haber explicado mejor.

  • jmt46

    no es que te hayas cansado es que no tiene argumentos para decir porque vale mas para circuito.

  • no es que no tenga argumentos,esque ya los he dicho antes y estoy arto de repetiros las cosas a ignorantes como tu
    mas claro agua

  • Anónimo

    como repeti antes, es simplemente absurdo tratar de razonar con el, ramon por que no lees todos los comentarios que haz echo relacionado con lo del gt2 rs y el gt3 rs y los analizas? a ver is asi te das cuenta de las estupideces que llevas diciendo desde hace tiempo

  • jmt46

    Mira dejaló, no tienes ni idea de nada, no has dicho ningún argumento.

  • ya os dije que no os iba a decir mas argumentos,que si tanto os creeis que sabeis de coches los deberiais de saber,pero me he dado cuenta de que sois unos completos ignorantes que una persona con un minimo de conocimientos sobre el tema dira que el gt3 rs es el mejor de todos los porsche en ese aspecto y el mas radical y deportivo de todos

    jmt46 el que no tienes ni idea eres tu,llevo ya años intentando que te entren los conocimientos pero ya veo que no,ignorante forever

    anonymous y a ti lo que te pasa es que eres un caciquillo que sabes menos aun que jmt46,pero vamos no os peleeis que los dos sabeis bien poco…

  • Anónimo

    Sin palabras.. deberia darte pena decir tantas estupideces

  • di lo que quieras
    sabes que no tienes razon y que eres un cabezon
    lo unico que me daria pena es ser tu

  • en serio yo creo que no sabes ni para que sirve una rueda y te metes en los post de coches a llevar la contraria a los que si saben

  • jmt46

    Anoymous te ha dado un buen repaso como yo he hecho otras veces, eres un inutil. Es mejor que lo dejes no argumentas NADA.

  • Anónimo

    “no sabes ni para que sirve una rueda” por favor, deja de comentar, das pena ajena

  • jmt46

    jajajaja enorme Anoymous!

  • si vacilar lo que querais os sentireis mejor pero los que estais haciendo el ridiculo sois vosotros
    esta bien que os gusten los coches pero vosotros a mi si que me dais pena con vuestra ignorancia
    y aqui me parece a mi que el que ha dado un repaso a vosotros he sido yo,por muy vacilones que seais
    una persona con un minimo conocimiento te dira de antemano que el gt3 rs es el mas radical y preparado para circuito de todos los porsche y no seria como vosotros,una persona que sabe de coches ni se atreveria a comparar un enzo o un f1 con un veyron
    con todo esto solo demostrais lo ignorantes que sois
    ojala algun dia recapaciteis,porque en realidad los que me dais pena sois vosotros…

  • jmt46

    Pero si un GTR como haces tu no?jajajajaja
    por cierto Jeremmy Clarkson los compara, tambien le vas a recriminar a el que no tiene ni idea??

  • esque el gtr es un buen superdeportivo

    jeremy tiene mucha idea,el que no tienes eres tu
    si lo que crees que hago es atacar al gt2 rs diciendo que el gt3 rs es mejor te equivocas,me gusta mas el gt2 rs pero lo que hay que reconocer es que el carreras cliente definitivo es el gt3 rs

  • ademas yo el gtr no lo comparo con el veyron,no son rivales,solo que cuando la gente entra al trapo defiendo al gtr

  • jmt46

    jajaja superdeportivo?? Sigues siendo un ignorante

  • si superdeportivo
    el ignorante eres tu con tus teorias y pensando que el veyron es un superdeportivo

  • tu siempre lo has sido

  • Anónimo

    jajajajajajajajajajaja, jtm46 no te rebajes a su nivel, el simplemente no entendera.. no vale la pena, dejalo que el continue con sus argumentos fantasticos, recuerda que el es el maestro aca, nosotros tan solo somos unos ignorantes jajajaja

  • sigue vacilando aqui el humillado eres tu,que solo sabes que vacilar y llevar la contraria pero tus conocimientos sobre coches son nulos,y si,eres un ignorante

  • Anónimo

    si ramon,lo que tu digas.. a los locos hay que darle la razon, disculpanos por ser tan ignorantes jajaja

  • ya te he dicho que si te sientes mejor o mas mayor vacilando y con tanto jajaja y tonterias bien por ti
    y los locos no se les da la razon,por eso no te la he dado en ningun momento
    eres un ignorante de mucho cuidado no sabes nada de coches
    si quieres pensar que el gt2 rs esta mas preparado para circuito que el gt3 rs pues alla tu,como si quieres pensar que un renault es mejor que un ferrari,por lo menos eres feliz en tu ignorancia

  • Anónimo

    “no sabes ni para que sirve una rueda” “si quieres pensar que un renault es mejor que un ferrari,por lo menos eres feliz en tu ignorancia” tu mismo te encargas de pasar pena diciendo esas pendejadas, eres increible, como te idje antes, no se como haces para publicar comentarios mas ridiculos que el anterior

  • no son comentarios ridiculos,es tu triste realidad
    ademas viendo como hablas el unico ridiculo eres tu

  • ¿que pasa ahora te calla como las putas,eh?