IND Distribution y el BMW M3 más japonés

 |  @sergioalvarez88  | 

El preparador IND Distribution, de origen estadounidense, ha preparado un espectacular BMW M3 inspirado en el mejor tuning japonés. Lo consideran toda una declaración de intenciones, una preparación con todas las de la ley, abiertamente criticando esos proyectos de ensanchamiento, con grandes llantas y vinilos, pero con un nuevo silenciador como única modificación mecánica. O potenciaciones de reputadas firmas tuning que incluyen neumáticos de marca desconocida o las pastillas de freno de fábrica.

El BMW M3 que un cliente llamado Martin ha encargado rompe con todos esos tópicos, con un marcado componente prestacional. Se buscaba un coche de utilización diaria que también pudiese “partir la pana” en un trackday. El kit estético es ligero, pero tremendamente efectivo. El spoiler delantero es original de BMW, con orígenes en la competición. El alerón trasero toma todo el protagonismo, junto al difusor de fibra de carbono y el escape completo de Kreisseig, con colines de Challenge Race X.

Las llantas rojas Volk TE37 hacen una combinación perfecta con el gris oscuro de la carrocería. De 18 pulgadas de diámetro, montan neumáticos Falken RT615K, con medidas que alcanzan los 305/30 R18 en el eje trasero. Si el exterior ya evoca carreras callejeras por Tokyo, el interior nos abruma con una combinación de los materiales más exquisitos y las mejores piezas. Hablamos por ejemplo del volante desplazado Nardi con diámetro de 380 mm o los bacquéts Bride GIAS forrados en la mejor Alcantara.

La palanca de cambios es cortesía de AMS Performance y la jaula antivuelco fabricada por Fall Line Motorsports está pintada en color rojo. El salpicadero se ha forrado en cuero, se han aplicado molduras de fibra de carbono en su parte media y la instrumentación recibe algunos relojes adicionales de IND Distribution, con control electrónico Defi. Como se puede comprobar, todas las piezas relevantes reciben una actualización importante, pero aún no hemos llegado a la mecánica.


Comenzamos por la suspensión, con coilovers KW ClubSport ajustables en altura. El equipo de frenos con discos rayados lo avala Brembo, es un kit GT-R e incluye nuevas pinzas de seis pistones y pastillas de freno de alto rendimiento. Bajo el capó late el motor 4.0 V8 de BMW, que recibe un kit de compresor ESS Tuning VT2-600, con un compresor Vortech V3. Con una cubierta personalizada para el motor, desarrolla una potencia de 600 CV, que vienen acompañados de 550 Nm de par.

Os dejamos babear con esta impresionante máquina y unas fotos que nos quitan el hipo.

Vía: M3Post | Speedhunters
En Diariomotor: Packesein empaqueta un BMW M3 GTS que es incluso mejor | BMW M3 E92 Compressor según Manhart, 655 CV al galope | Cruce de pura sangre: BMW M3 y Nissan Skyline GT-R

Lee a continuación: Imponente BMW M3 Coupé con corazón V10

Ver todos los comentarios 26
  • PanchoE34

    Increíble, me gusto la combinación con esas llantas que nunca creí que se le verían bien.

  • Facundo

    la mejor preparación sobre un M3 que he visto

  • Davile

    Muy guapo, buena preparacion!

  • ramon

    brutal la preparacion de motor,y muy bueno tambien esteticamente,muy agresivo

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  • X 2.0

    Menos par motor que potencia? creo que a este coche hay que retocarlo algo mas en ese apartado…

    El resto de cosas tienen muy buena pinta.

    • lllMfan

      generaleente en estos motores bmw de altas rpm, el par motor es menor ala potencia, por decirlo asi, creo que eso es debido ala carrera en los cilindros. Aun asi me parece muy pobre el par de este motor, respecto ala potencia que describen.
      si estoy mal que alguien me corrija

      • lllMfan

        ops! lo que hace el cansancio para que escriba mal, acerca del par, especifico, creo que es debido ala carrera corta que hay en los cilindros, con el fin de poder girar mas rapido y asi creo yo ganar mas potencia que par. si estoy errado, por favor alguien que me corrija.

    • señor

      al que hay que retocar es a ti con algo mas de formacion

      • X 2.0

        A fin de que cojones tienes tu que venirme con esas, a faltarle al respeto a quien yo te diga, simplemente me parece extraño, no he dicho nada malo, asi que a mi no te vengas con esa chulería porque te las comes todas.

        • señor

          entonces para que dices que hay que retocarlo ?

          • X 2.0

            Porque no es normal que un coche de estas caracteristicas tenga mas potencia que par, creo que se puede mejorar para que ofrezca un par mas atractivo y razonable.

    • señor

      al que hay que retocar es a ti con algo mas de formacion

  • Anmr_21

    Se resumen en un solo dicho: una imagen habla mas que mil palabras, simplemente wooooooooooooooowww, las llantas rojas y los neumaticos falken y el poderoso difusor

  • Japo

    Hay algun volante mas bonito que un nardi?

  • Japo

    Hay algun volante mas bonito que un nardi?

  • loko

    de lo mejor que he visto!

  • Me Encanta La Combinación de Colores ese rojo con ese gris oscuro estan de muerte definitivamente una de las mejores preparaciones del M3

  • DdP

    Para mi si el aleron estuviera a la mitad de la altura a la que esta seria perfecto y una preguntilla a ver si alguien me sabe responder.

    El aleron por estar a esa altura genera mas carga que si estuviera mas abajo ?

    gracias

    • Héctor

      realmente no lo se por seguro pero me parece que al estar a más altura es capaz de generar mayor downforce, simplemente por que permite que fluya mas aire que si estuviera pegado a la carrocería. Pero también se debe considerar que ponerlo demasiado alto puede hacerlo mas frágil. Como dices tu, me parece que la altura del spolier esta algo exagerada en este caso, 15 o 20 cm menos de altura no deberían afectar del todo el desempeño.

      • DdP

        Yo creo q genera mas o menos la misma carga ya que el fluido ,en este caso el aire, tiene a pegarse a la carroceria hasta que se desprende , por lo que creo que ese aleron es algo mas bien estetico y un poco mas bajo trabajaria igual y para mi seria perfecto.
        gracias por tu respuesta Héctor

  • Lastima que no soy rico.

  • Christian

    el que no le guste me lo tiene es que ***** que nave de por dios, ufffffffffff ya nominado a los próximos premios dariomotor xD…
    lo único único pero único que le haría seria reducirle 10 cms al aleron…

    que magnifica preparación.. cuanto valdrá esta bobadita de coche…

  • Antonio

    Gracias por poner preparaciones de este tipo y no la típica basura al estilo de Hamman, Gemballa y todas esas macarradas…

    Seguid así ;)

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