RENM Performance hace más divertido correr con un Audi R8 V10 Spyder

Óscar Miguel  |  @omiguel  | 

El Audi R8 Spyder V10 es una máquina bien engrasada con sus 525 CV salidos de un cortante motor V10, eso lo sabemos todos. Es un coche elegante que se presta más al disfrute personal con alguna aceleración prodigiosa que nos despeine. Hay muchas opciones de otros tantos preparadores para conseguir una caballada mayor y una mayor dinámica.

Algunas de ellas consiguen esos parámetros con un poco de originalidad, como por ejemplo la que ha creado RENM Performance (que no tiene nada que ver con RennSport de Audi). El tratamiento exterior comienza con unas bonitas ruedas con llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro en tonalidad gris y termina con una completita zaga donde se distingue el escape central “estilo Bugatti” o con el alerón trasero fabricado en kevlar y fibra de carbono.

Audi R8 V10 Spyder de RENM Performance

La chicha, en comparación con otros trabajos sobre el R8 Spyder, se encuentra en el interior. Tras el baño habitual de fibra de carbono se esconden los asientos deportivos en Alcantara, con costura en rojo y con arneses de competición. Las ganas de correr se incrementan con el detallito insertado en la consola del conductor con indicador central de marcha actual y revoluciones del motor mediante LEDs, al más puro estilo DTM.

Hablando en modo personal me gusta cómo ha quedado el exterior, porque el rojo favorece las líneas del R8 (de hecho este mismo color lo eligió StAsIS Engineering y Sport Wheels para sus respectivos R8 descapotables), pero dentro me parece que queda un poco recargado con tanta fibra de carbono. Y posiblemente para el día a día los asientos no sean lo más cómodo del mundo.

Audi R8 V10 Spyder de RENM Performance

Acostumbrados a subidas de potencia considerables los 75 CV que añade RENM Performance al motor V10 de 5,2 litros se podría considerar bastante normalita. Aún así hay que mirar las cosas de un modo relativo: el R8 Spyder con 600 CV bajo el pedal es todo un señor descapotable. Y no es la potencia lo único que importa.

Fuente: Autoblog.nl
En Diariomotor: Audi R8 Spyder | El Audi R8 Spyder recibe 600 CV de la mano de Sport Wheels | Audi R8 V10 Spyder por STaSIS Engineering

Lee a continuación: A 179 km/h por el centro de Vigo con un Audi R8

Ver todos los comentarios 8
  • X 2.0

    Está bonito, pero buscaria unas llantas mas al estilo BBS, el alerón trasero y el indicador por leds está bastante bien, lo demás yo lo dejaría original porque es cierto que los asientos están muy bien, pero los de serie ya tienen pinta de agarrar bien y ser más cómodos.

  • focarfa

    que maravilla
    lo unico que queda mal es la salida de escape
    yo solo he visto el spyder y el v8 normal y quede impactado al subirme
    este
    NO ME LO IMAGINO

  • focarfa

    que maravilla
    lo unico que queda mal es la salida de escape
    yo solo he visto el spyder y el v8 normal y quede impactado al subirme
    este
    NO ME LO IMAGINO

  • ramon

    muy buena preparacion,el volante lo han dejado perfecto y la estetica esta muy bien

  • Alvaro8m86

    me gusta, elegante, deportivo y sin estridencias ni nada que desentone.

  • X 2.0

    No había visto bien la parte trasera, pues si que queda bien la salida de Bugatti, parece hecha a medida del coche jejeje

  • Anónimo

    Yo le quitaba el alerón y la pantallita esa; por el resto es un coche de 10

  • A mi que me lo presenten en coupe, fuera de eso está precioso el carro.