Compacto dinámico de bajo consumo: Renault Mégane Coupé, Volkswagen Golf, Ford Focus o Citroën DS4

 |  @JuanmaNuevo  | 

Pregunta

¿Qué estás buscando?

Tengo un ford mondeo 1.8 TD y lo quiero jubilar aunque me ha dado un resultado brillante(11 años y 235.000km) aunque solo tenga 90CV que es poco para el tamaño que tiene.
Me quiero comprar un compacto que sea ágil ,con cierta deportividad, estoy pensando en las 2 puertas aunque tengo dudas en lo práctico y más potente que el que tenia ya que hago unos 110Km diarios para ir y volver al trabajo, la mayoría de ellos en autovía y valoro que gaste poco.

¿Qué opciones tienes?

Me gustan el Renault Megane Coupé, el Volkswagen Golf, el nuevo Ford Focus y el Citroën DS4

Respuesta

El mercado de los compactos es cada vez más amplio, ofreciendo alternativas para todo tipo de gustos y necesidades. Los cuatro modelos que planteas son también muy diferentes entre sí, a continuación vamos a a analizar qué ofrece cada uno y a valorar si cumplen con tus preferencias.

En tu consulta no nos has indicado cuál es el presupuesto del que dispones pero dado que quieres prácticar una conducción ágil voy a descartar las versiones básicas y medias para centrarme en las versiones diesel de mayor potencia – entre 160 CV y 170 CV- que ofrecen buenas prestaciones con un consumo contenido. También elegimos éste nivel de potencia porque actualmente las gamas del Ford Focus y el Citroën DS4 no disponen de motorizaciones diesel en torno a los 140 CV y la intención es que la comparativa sea en igualdad de condiciones.

Renault Mégane Coupé

Renault Mégane Coupé

Empezamos por la versión coupé del Renault Mégane. Comentabas que dudas sobre escoger 3 o 5 puertas. Te aconsejaría que pensaras en si pueden cambiar tus necesidades de espacio en los próximos años, ya que las versiones tres puertas son menos prácticas que las berlina y en éste caso además añade unas plazas traseras más angostas y menos utilizables. La diferencia de precio no es significativa como veremos después.

El motor 2.0 dCi de 160 CV lo ha probado mi compañero Sergio Álvarez a principio de éste año en el Renault Mégane Coupé Cabrio. De éste propulsor, a pesar de una diferencia de peso de más de 250 Kg a favor del Coupé, destacaba las buenas prestaciones y la baja sonoridad en carretera. En cambio, los consumos no podemos extrapolarlos y debemos fijarnos en la cifra homologada, 4,9 litros/100km en carretera y una media de 5,7 litros/100km, lejos de las otras opciones que planteas como veremos más adelante.

Renault Mégane Coupé

El Renault Mégane es lo que solemos llamar un coche equilibrado en todos los sentidos. Por dentro la calidad de materiales cumple correctamente y en su conducción hay que destacar un comportamiento seguro y neutro, sin concesiones a la deportividad a pesar de las prestaciones que permite su motor. En su versión Dynamique, cuesta 23.100€, con el descuento oficial ya incluido de 2.600€. En cuanto a equipamiento no echarías en falta nada. Lleva entre otros elementos climatizador bizona, llantas de aleación de 17”, Bluetooth y regulador de velocidad.

La versión de cinco puertas con éste motor no está disponible en acabado Dynamique sino en el Bose Edition. Añade Tarjeta Renault Manos Libres, sensor de parking trasero y como podrías intuir un equipo de sonido de gran calidad firmado por Bose. Cuesta 24.000€ (24.650€ en versión Coupé con éste equipamiento), descuento ya incluido. Como comentaba al principio debes valorar si van a cambiar tus necesidades de espacio en el coche en los próximos años.

Volkswagen Golf

Vokswagen Golf GTD

Un mito para algunos y un coche sobrevalorado para otros, la realidad es que el Volkswagen Golf es un coche muy bien fabricado. No llega a lo que podemos llamar premium pero su interior rezuma calidad tanto en materiales como en terminación. Es algo que no se aprecia de todo cuando el coche está nuevo, sino cuando han pasado varios años. ¿El problema? Que hay que pagar bastante más dinero para tener las mismas prestaciones y equipamiento.

Pero vayamos por partes. Eligas la carrocería de tres o la de cinco puertas, el interior es uno de los de mayor habitabilidad del segmento en todas sus cotas. También es cierto que su maletero es de los más pequeños. Su comportamiento en carretera es muy efectivo, con una suspensión de serie que filtra bien las regularidades de la carretera sin perder estabilidad en zonas sinuosas. En cuanto al motor 2.0 TDI la duda se nos plantea entre la motorización de 140 CV o la de 170 CV y ahora explico por qué motivo.

Volkswagen Golf GTD

El motor de 140 CV ya otorga unas prestaciones muy buenas, con un consumo medio homologado de 5,1 litros/100km. Éste motor podemos asociarlo al acabado Sport, que ya es muy completo y dispone de una dotación parecida a la comentada en el Mégane. Su precio es de 25.450€ en versión Sport y ahora mismo no tiene descuento oficial. Por tanto, tendriamos que saber el precio final para valorar si queda al mismo precio aunque disponga de 20CV menos de potencia.

Para ser justos con el resto de protagonistas, tenemos que hablar del Golf con potencia cercana a las otras opciones que en este caso es el GTI a gasóleo, el GTD. Eso significa detalles expecíficos tanto exteriores como interiores y un motor de 170 CV. En equipamiento añade principalmente faros bi-xenon y supensión deportiva. Su precio es de 30.480€, un gran incremento debido en gran parte a la excusividad de la versión más que por el aumento en equipamiento y potencia respecto al 140 CV.

Ford Focus

Ford Focus 2011

A pesar de que es un recién llegado, si nos has seguido en los últimos meses, en Diariomotor hemos hablado bastante de éste modelo. Fuimos a su presentación en Segovia, lo probamos a fondo con el motor 1.6 TDCi de 115CV y fue el coche que usamos en las 24h de Ford. Precisamente en ésta prueba en el Jarama, todos los Focus utilizados incorporaban el 2.0 TDCi de 163CV, el motor de la gama que mejor puede adaptarse a tus requisitos de comportamiento ágil y bajo consumo.

El interior del Focus es moderno y funcional, con materiales de alta calidad que lo situan entre lo mejor del segmento. El comportamiento en carretera destaca por su aplomo y su gran estabilidad en curva que unido a las buenas prestaciones del motor de 163 CV y una dirección directa pese a ser eléctrica, hacen de éste coche una buena opción para una conducción dinámica. Además, su consumo medio homologado es de 5,0 litros/100km, una cifra muy buena. Como aspecto mejorable, la respuesta del motor a bajas revoluciones.

Ford focus 2011

El acabado Titanium – el más completo – trae un equipamiento similar a las otras opciones. Su precio con éste motor es de 23.700€ pero Ford tiene una promoción actual de descuento de 2.500€ por lo que se queda en 21.200€, un precio muy atractivo para todo lo que ofrece. Además, por poco más puedes equiparlo con opciones de ayuda a la conducción que no están disponibles en la mayoría de compactos.

Es muy recomendable el Paquete Tech Titanium, que por 1.150€ más lleva: Ford Active Vision (avisador y asistente de cambio de carril, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control automático de luces largas, monitor de conducción segura), Active City Stop, BLIS (detector vehículos en ángulo muerto), retrovisores plegables eléctricamente y parabrisas térmico.

Citroën DS4

Citroën DS4

La última opción que nos planteas es el Citroën DS4. Se trata de una versión más exclusiva y lujosa que el C4 en el que se basa, aunque mucho de ese lujo se consigue a base de extras como la tapicería integral de cuero, por 2.300€. La motorización diesel más recomendable es la HDi de 160 CV – mismo motor que el del Focus – que mi compañero Sandman pudo catar en la presentación que tuvo lugar en Barcelona hace un par de meses.

Podemos destacar que es un coche con un comportamiento muy bueno a pesar de su mayor altura al suelo respecto a un C4 y que sus prestaciones en carretera son notables. La suspensión se ha endurecido respecto al C4 – aunque sigue siendo un coche confortable – y la insonorización del habitáculo también está a gran altura. Su consumo homologado es de 5,1 litros/100km, una cifra que le situa entre los mejores en éste aspecto.

Citroën DS4

El precio en el acabado intermedio Style es de 26.490€ y Citroën no ofrece de momento descuentos oficiales. Ésto significa que es 3.890€ más caro que un C4 HDI 150 Exclusive, una diferencia muy acusada si tenemos en cuenta que el acabado del DS4 de serie es el mismo que el del C4 y que el DS4 tiene detalles que no gustan a todos como las ventanillas fijas de las puertas traseras. Por tanto, la diferencia entre uno y otro se reduce al diseño y a una suspensión más rígida en el caso del DS4.

Conclusiones

Lo primero te aconsejo que pruebes todas las opciones que barajes. Desde mi punto de vista, creo que de los modelos que planteas, el que más destaca por su dinamismo y por su ajustado consumo es el Ford Focus. Además, con la promoción actual puedes conseguirlo completo de equipamiento a un precio muy atractivo . Sin tener en cuenta el precio, el Volkswagen Golf ofrece muy buenos consumos y su chasis permite una conducción ágil, pero lo dicho, hay que pagar mucho más para tenerlo. El Citroën DS4 es más caro sin aportar nada más que lo justifique – diseño aparte si éste te enamora – y el Renault Mégane consume un poco más que los demás. Como siempre, la última palabra la tienes tú.

BMW Serie 1

Alternativas

Sinceramente, cuando leí tu consulta y ví que solicitabas un compacto ágil, dinámico y de bajo consumo, el primero que me vino a al cabeza fué el BMW Serie 1. Su tracción trasera, una dirección muy directa junto con una suspensión firme, le hace un coche del que se disfruta conduciendo, aunque suene a tópico. Respecto al motor, basta con el 143 CV que monta el 118d. Ofrece buenas prestaciones con un consumo medio de sólo 4,5 litros/100km, una décima menos en la nueva generación.

Como sabes es un modelo que va a cambiar en las próximas semanas. Si éste detalle no te importa, puedes conseguir una de las últimas unidades del 118d o incluso del 120d a un precio inmejorable, con el inconveniente de que compras un coche que se deja de fabricar y que las plazas traseras y el maletero son pequeños. Si puedes permitirte por presupuesto esperar al nuevo Serie 1, estupendo, seguro que como su antecesor es uno de los mejores en cuanto a dinámica de conducción y rendimiento de sus motores.

En Diariomotor: Renault Mégane Coupé | Volkswagen Golf | Ford Focus | Citroën DS4 | BMW Serie 1

Lee a continuación: La séptima generación del Volkswagen Golf según Autocar

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  • Franercani

    El Hyundai Veloster tambien puede ser una opción interesante muy similar al DS4

  • Franercani

    El Hyundai Veloster tambien puede ser una opción interesante muy similar al DS4

  • Titerogakaet

    No has pensado en el Toyota Auris HSD,es gasolina ,pero gasta muy poco y además lo están usando los taxistas,en el modelo Prius.Por algo será,¿no?.Suerte y no te lies .

  • Ford Focus el mejor en calidad precio ahora mismo

  • jorchidan

    El focus tiene de dinámico lo que yo de presidente de os EEUU , es un furgón, muy alto de atrás y para mi gusto demasiado largo.

  • Jvi

    ¿ El ds4 lleva ventanillas fijas detrás? ¿En serio? Vaya atraso por dios…

  • Anónimo

    Creo que el Megane coupé tiene una configuración de la suspensión es distinta a la del berlina que hace que su comportamiento sea más ágil o deportivo, esta suspensión está como opción en el modelo berlina para algunos motores, a pesar de eso un Scirocco tiene un comportamiento más deportivo, también es más caro. Es verdad que el motor consume algo más que sus rivales, pero con equipamiento GT (con un chasis “Sport” modificado) es 6000€ más barato que el Golf GTD y 4000€ más barato que el Giulietta (Que consume menos que el GTD)
    El serie 1 por muchos descuentos que vaya a llevar será bastante más caro que sus rivales a igualdad de potencia, por no hablar de igualdad de equipamientos, en cualquier caso es la referencia en cuanto a compactos “deportivos”

  • Urbyle

    yo de todas las opciones eligiriael megane, pero es que hay que tenes en cuenta, de cuanto presupuesto estamos hablando que es lo mas importante, el dinero, yo diesel podria añadir 2 coches ademas de los propuestos que estan interesantes, el mazda 3 acabao luxury(bien equipado) motor 2.2 diesel 150 CV CRTV por 22.000€, o uno nuevo que es el peugeot 308 recien salido, tambien por unos 22.000€ con el acabado Allure y un motor tambien de 150 CV 2.0 diesel HDI, espero aver ayudado, saludos.

  • Doricus

    Jajajaja, sois un pelín demagógicos, ee? Me parece un auténtico despropósito decir que la única diferencia, aparte del diseño, entre el C4 y el DS4, es una configuración más rígida de la suspensión… Es ahora cuando vemos hacia qué puerta barre cada cual… Y lo de las ventanillas traseras, pues sensacionalismo, papel mojado, en mi anterior coche se atascaron de no utilizarlas y no se podían bajar, y jamás nadie se quejó por ello ni hizo falta… y no hablo de un par de tardes, hablo de años. Las ventanas traseras solo se abren en contadas ocasiones, no creo que deba ser un factor determinante para comprarte un coche u otro.

    Bajo mi opinión, la mejor opción por calidad-precio-acabado-equipamiento-dinamismo, es el Ford Focus, además está recién salido al mercado y tiene suculentos descuentos, no te va a faltar coche en ningún momento.  En segunda opción, y si te convence por el diseño y demás, yo tiraría por el DS4, es muy bueno dinámicamente y la calidad interior es de nota, por mucha mierda que le tiren… Si te subes a un C4 e inmediatamente después en el DS4 en el concesionario, entenderás lo que te digo. Claro está, te tiene que compensar el sobreprecio.

    En cuanto al Golf, personalmente es un vehículo que no me gusta, y aún siendo conocedor de todas sus virtudes, creo que en la actualidad ha quedado un pelín desfasado en cuanto a sus rivales en términos de diseño y equipamiento. Además, siempre me ha parecido que estaba un pelín sobrevalorado (sobre todo por lo abultado de su precio) y es no oro todo lo que reluce: conozco varios casos de unidades de la V y VI generación que han dado problemas hasta la saciedad.

    En cuanto al Megane, me gusta por fuera y por dentro, la calidad de acabados de Renault ha mejorado muchísimo en las últimas producciones, pero… no se porqué, tengo la sensación de que son coches que se pasan de moda muy rápido, y de hecho el Megane Coupe era un coche que me embobaba cuando salió y sin embargo ahora me parece uno más. Con el motor no me meto, que no lo conozco, aunque los dCi tienen fama de ser un poquito bruscos y gastones… aunque bastante duros. Aún así, es el que menos me encandila de los cuatro.

    ¿Por qué no miras el Astra también? Creo que es un COCHAZO y no lo han nombrado, además tiene buenos precios y motores similares a los que han probado. Ese sí que sería una buena opción, a la par del Focus, diría yo.

    • Caballero permitame decirle algo no le modifico nada a su articulo usted sabe de lo que habla, justo en todo aspecto buenas sugerencias, un saludo desde mexico! yo me quedo con el megane por cierto

  • niso

    Compacto agil, divertido, Mazda 3, motor 2.2 CRTD de 185 cv consumo 5,6 L.  Precio 25.000 € con el equipamiento mas alto (sportive). Rival del Audi A3, BMW S1, VW golf y Alfa Giuilietta.

    Tambien esta la version con 150 cv por 24.300 € con el equipamiento mas alto (sportive)

  • Ftfocus

    Yo sólo quería comentar algo sobre los acabados del golf… Actualmente tengo un focus mk1 restyling año 2002 con 301000 kms y un golf V sportline año 2004 con 78000 kms. Y referente al desgaste interior veo pésimo qué el golf con el tiempo que tiene y los kms, los botones de la radio se hayan caído y los haya tenido que pegar, y los botones del clima estén borrandose las letras, y tienen un aspecto desgastado. Y por el contrario en el focus todo esta en perfectas condiciones excepto el “lock” de la puerta del piloto un poco borrado.

    Yo me quedaría con el Focus