El DS4 busca ofrecernos una alternativa diferente al BMW Serie 1 o Audi A3

DS ya camina desvinculada, de una vez por todas, de Citroën, como una marca independiente. Y lo hace con productos de referencia, como el DS 4, un compacto que hasta su reciente renovación se estuvo comercializando como Citroën DS4. Tanto el DS 4, como el resto de modelos de la nueva marca DS, gozan de una identidad independiente en el grupo PSA Peugeot Citroën. El DS 4 nos ofrece una perspectiva más atrevida, más diferenciada y de cierto enfoque premium dentro de los compactos generalistas estableciendo así un puente entre, por ejemplo, un Renault Mégane y un BMW Serie 1.

Tras su último lavado de cara el DS4 estreno una versión próxima a los SUV

Renovado a finales de 2015, el DS 4 nos ofrece ahora dos perspectivas del mismo producto. Por un lado nos topamos con la variante convencional, el compacto, el DS 4. Y por otra una variante con una mayor altura y detalles específicos de diseño que busca ahondar en una perspectiva más “SUV”, o crossover, esta variante se llamada DS 4 Crossback.

La última renovación de la gama DS 4, no solo comprende el lanzamiento de una nueva línea más campera, del DS 4 Crossback. La gama DS 4 también se ha nutrido de pingües novedades, comenzando por la renovación de su imagen y su aspecto exterior, y continuando con nuevos detalles, con la renovación de su equipamiento, y con el perfeccionamiento de la oferta de motores.

¿Cómo se posiciona el DS4 en el mercado?

El DS 4 es un compacto de corte premium y exclusivo. Eso significa que un DS 4 tiene un precio por encima de lo que habitualmente encontramos en un compacto generalista. Un precio que, en cualquier caso, mantiene una relación entre calidad y precio excelente a tenor del extenso equipamiento de que gozan los productos DS, el cuidado de los ajustes y la calidad de algunos de los materiales empleados en los revestimientos interiores, especialmente en los tapizados de piel, y en los mixtos de piel y textil.

Detalles del DS4

DS ha apostado por una política comercial donde abundan las ediciones especiales, tanto del DS4 como de los otros modelos de la gama, un buen reclamo, el de la exclusividad, que se una a nutridas dotaciones de equipamiento para competir con los compactos premium alemanes.

El interior del DS4

En su renovación, el DS 4 también ha recibido un nuevo sistema multimedia en su interior que simplifica la presencia de botones, nuevos colores y la posibilidad de combinar el color de la carrocería con distintos tonos. El mencionado equipo multimedia de nueva factura permite además, a través de la función “Mirror Screen” duplicar funciones de nuestro smartphone en su pantalla táctil, de 7 pulgadas. Es válido tanto para terminales Android como iOS.

Como ya destacábamos anteriormente, el DS 4 goza de acabados de gran calidad. El diseño del salpicadero y muchos detalles, como los tiradores interiores de las puertas, o las inserciones, también han sido trabajados para mostrar un punto de calidad muy superior a lo que apreciaríamos en un compacto generalista.

También destacan los tapizados de piel empleados en los asientos, que son opcionales, y cuyo diseño está inspirado en la correa de un reloj.

DS 4 y DS 4 Crossback: gama de motores entre 100 y 180 CV de potencia

La gama de motorizaciones disponible con el DS4 y DS4 Crossback pasa por tres alternativas diésel, con motores de 100, 120 y 185 caballos y dos opciones gasolina, con una versión de 130 caballos y otra de 165 caballos. Estos motores, tanto los diésel como los gasolina, forman parte del repertorio BlueHDI, PureTech y THP ya bien conocido desde hace tiempo en las gamas de Citroën, Peugeot y la propia DS.

Por supuesto no faltan opciones con cambio automático. El BlueHDI 120 está disponible con cambio manual y automático y las dos opciones más potentes sólo están disponibles con cambio automático

Anteriormente DS también comercializó una versión THP de 210 caballos del DS4.

DS 4 Crossback: el DS 4 crossover

El DS 4 Crossback, como ya apuntábamos anteriormente, es la versión más campera, y crossover, del DS 4. Este modelo goza, entre otras cosas, de una carrocería más alta, gracias a un aumento de la altura de su chasis en 30 milímetros, que en apariencia son incluso más si tenemos en cuenta detalles como las barras de techo. En la práctica, su conducción sigue siendo más próxima a la de un turismo, que a la que experimentaríamos en un SUV, desde los cuales se domina la carretera desde una altura más elevada.

Más allá de la altura, las diferencias más notables entre un DS 4 y un DS 4 Crossback son las que implican a su estética. El DS 4 Crossback se diferencia por un aspecto más campero, y de todocamino, en detalles como sus defensas, que se han ganado detalles en negro - prolongándose incluso por la parrilla - en su parachoques delantero, y un generoso difusor, con un cromado que emula a dos falsas salidas de escape, en el parachoques trasero.

También hay otros detalles muy llamativos, como el plástico negro que reviste los pasos de rueda, generosos para acoger llantas de gran diámetro, y para hacer que la distancia entre el paso de rueda, y el neumático, sea más holgada.

Versiones especiales del DS4

A lo largo de los últimos meses DS ha apostado por presentarnos varias ediciones especiales de sus modelos. Destaca la versión DS4 Crossback Terre Rouge, con un llamativo tono para su carrocería (ver todos los detalles del DS4 Crossback Terre Rouge) o el DS4 Opera Blue (ver todos los detalles del DS4 Opera Blue), que hace gala de una combinación bicolor para su carrocería, contando, en ambos casos, con una amplia dotación de equipamiento.

Además no podemos perder de vista la línea de equipamiento Performance (ver detalles del acabado Performance Line).

Como equipamiento de serie el DS4 más "básico" ya cuenta con un sistema multimedia con pantalla táctil a color, sensores de luz y lluvia, freno de mano eléctrico y climatizador bizona.
Además no podemos perder de vista la línea de equipamiento Performance (ver detalles del acabado Performance Line).

Como equipamiento de serie el DS4 más "básico" ya cuenta con un sistema multimedia con pantalla táctil a color, sensores de luz y lluvia, freno de mano eléctrico y climatizador bizona.

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