Sebastian Vettel diseña un Infiniti FX con pose de vehículo de radiocontrol

 |  @davidvillarreal  | 

Desde que se produjese la entrada de Infiniti en Europa a finales de 2008, es probable que el Infiniti FX se haya convertido en el modelo más representativo del fabricante de lujo nipón. No obstante, un todocamino como este de dimensiones compactas, la inspiración de coupé que le confiere su morro considerablemente largo o su línea de techo baja y la deportividad inherente en su espíritu y su gama inicial de motores V6 y V8, estaba llamado a ocupar un nicho de mercado apenas explotado hasta la llegada de rivales como el BMW X6.

Por si alguno echaba de menos algo de deportividad ya se nos presentaba hace más de un año el Infiniti FX Limited Edition. Pero ahora Infiniti ha decidido ir más allá y amortizar su presencia en la Fórmula 1 con el patrocinio del equipo Red Bull Racing. El resultado es el nuevo Infiniti FX50 de Sebastian Vettel, un prototipo aún más deportivo, llamativo y caprichoso que ha sido diseñado sobre la base del Infiniti FX con la inestimable ayuda del piloto que lidera la tabla clasificatoria del campeonato de Fórmula 1 y que probablemente revalidará el título en 2011.

¿Qué nos propone Infiniti? Ante nosotros tenemos un Infiniti FX que para empezar ha adoptado los rasgos estéticos del lavado de cara presentado en Estados Unidos hace unas semanas. Aún desconocemos si esta actualización estética se introducirá próximamente en Europa, pero este prototipo de Sebastian Vettel debería ser un buen reclamo para mostrar en el Viejo Continente la evolución del FX.

Si quieres deportividad, añade un buen alerón. Es lo que debió pensar el piloto de Red Bull a la hora de incorporar un spoiler en el portón trasero que apenas se deja ver en esta primera y única fotografía ofrecida por Infiniti. Por otro lado se introducen llantas multi-radio, una carrocería rebajada y un nuevo frontal más aerodinámico con aletines y sendas filas de LED para la iluminación diurna.

Aún no se ha anunciado si Infiniti piensa llevar este prototipo a producción, ni siquiera en edición limitada. Pero dado que un buen porcentaje de los Infiniti FX que llegan a la calle jamás pisarán una pista de campo, no me extrañaría que optasen por introducir estas mejoras que si bien limitan sus aptitudes fuera de pista sí que acentúan su deportividad y su carácter en carretera.

Fuente: Infiniti
En Diariomotor: El Infiniti FX norteamericano visita al cirujano plástico | Infiniti FX Limited Edition, lujo entremezclado con carbono

Lee a continuación: Infiniti podría presentar un FX50 “Vettel Edition”

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  • Urbyle

    dicho y hecho, a mi este version me gusta, no le queda mal, pero por favor que no le pongan un V8.

  • Javimaravillas

    Creo que por supuesto que deberían ponerle un V8 y turbo… sino que pinta esto?

    Es más deportivo un kadett GSI Agitanado de hace 20 años que cualquier todocamino por mucha estética que le metan…

    • Urbyle

      No si ahora va a ser que no le vale el V6 3.8 turbo con 486CV del gtr, si para ti la deportividad es solo la potencia la llevas clara.

  • rörhl

    primero saludar a todos despues de mis vacaciones, os he echado de menos diariomotor
    la verdad es que me imagine que trabajarian en el fx, pero ya que tienen la oportunidad de trabajar con vettel y con el equipo redbull, sacar un suv adornado, me parece ofensivo. con lo bonito que es el g37, diseñas unas unidades limitadas, con un chasis de deportivo de verdad, duro! no de berlina alemana aburgesada, un poco de afinamiento al v6, las firmas de vettel y webber con unos acabados distintos al de serie (llantas, spoilers..) y prometo que vendo mi 330d recien comprado, en el acto para comprarme uno

    un saludo

    • Anónimo

      Bienvenido de nuevo rörhl y que sea leve la vuelta a la rutina :)

      • rörhl

        jejej muchas gracias David, igualemente! está siendo leve y en parte gracias a vosotros, con la de entradas del blog que me perdido estos meses, tengo para un buen rato e ir acoplandome a ella

        un saludo!

    • ramon

      bienvenido jeje me ha pasado lo mismo que a ti,he estado sin leer diariomotor durante mucho tiempo y ahora he estado leyendo y comentando desde la pagina 53…

  • ramon

    precioso!