Brabus Rocket 800, el CLS sufre una sobredosis de potencia

 |  @sergioalvarez88  | 

Brabus lo ha vuelto a hacer de nuevo. Desde hace años, viene lanzando diversos Brabus Rocket, que no son más que versiones hiper-potenciadas de los Mercedes CLS. El nuevo Brabus Rocket supera a sus antecesores – no tenían más que unos “mundanos” 730 CV – y sube su potencia hasta unos mareantes 800 CV de potencia. Como de costumbre, en estas primeras imágenes ya podemos apreciar que tiene un kit de carrocería tremendamente agresivo, pervirtiendo toda la elegancia de serie.

Pero para bien, porque el coche gana mucho en deportividad con las grandes tomas de aire delanteras, las tiras de LED diurnos o unos pasos de rueda ensanchados con salidas de refrigeración para el equipo de frenado. En un buen Brabus Rocket tampoco podrían faltar unas llantas de 20 pulgadas tan impresionantes como las Brabus Monoblock F Platinum Edition. En la parte trasera se ha fijado un pequeño spoiler fijo en el portón del maletero, que en mi opinión le sienta de vicio.

Brabus Rocket 800, el CLS sufre una sobredosis de potencia

Brabus Rocket 800, el CLS sufre una sobredosis de potencia

Sin embargo, lo mejor está bajo el capó, donde vive un enorme V12 con doble turboalimentación en paralelo. Una bestia de 6.3 litros derivada del motor del Mercedes S 600, que ahora desarrolla 800 CV de potencia y un par máximo – atentos – de 1.420 Nm, que ha tenido que ser limitado a 1.100 Nm para que no haga papilla la caja de cambios AMG Speedshift-7 MCT, que ha reemplazado a las habituales cajas de cambio automáticas – con convertidor de par – de cinco relaciones que Brabus solía utilizar.

El Brabus Rocket 800 acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una velocidad punta de 370 km/h. Con lo acostumbrados que estamos a cifras de órdago no nos sorprende, pero lo cierto es que puede impresionarnos saber que tarda sólo 23,8 segundos en alcanzar los 300 km/h desde parado. No han sido publicados datos de consumo, pero que consuma en torno a los 16 l/100 km tampoco es relevante en un coche que costará a sus futuros dueños en torno a los 429.000€ (impuestos no incluidos).

Brabus Rocket 800, el CLS sufre una sobredosis de potencia

Como no podía ser de otra manera, el habitáculo también ha sido “tuneado” al gusto de Brabus, que suele tener bastante buen gusto al respecto y no cae en aberraciones cromáticas. Cuero de la máxima calidad, un volante más deportivo, Alcantara en molduras y techo, una instrumentación específica y detalles por todo el habitáculo que nos recuerdan que estamos sentados en un coche especial. Esperemos que alguno de nuestro corresponsales pueda contarnos alguna impresión en directo.

Por cierto, no se han publicado aún imágenes en alta resolución.

Fuente: WCF
En Diariomotor: Brabus 800 E V12 Cabriolet, descapotable de récord a más de 370 km/h | Brabus E V12 “The Black Baron”, 800 CV de otra galaxia

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  • 98octanos

    Que pasada, que frontal tan bruto, me gustan esas tomas de aires más cuadradas y grandes, y mecánicamente asusta, madre mía que par.

  • Andrés

    Sin palabras, impecable…

  • HUMMER

    Yo veo al director de mi banco con esto y me acongojo to.

  • En la web de netcarshow hay 24 fotos en alta resolución, os las recomiendo !!!

    http://www.netcarshow.com/brabus/2012-rocket_800/

  • Veyron53

    Que aberracion mas apetecible.

  • ykz93

    El CLS Black Series según Brabus. ¡Cómo impone!

  • Baba time.

  • Crisvavi49

    BRUTAL.. qu emaravilla carajo.

  • mmmm ya me hiso dudar de cual kiero mas MB CLS!! o un BMW M5!!!

    tendre quemandar un M5 con estos chikos de BRABUS creo k saben haser las cosas muy bn

  • ramon

    estos de brabus hacen maravillas,ya me han alegrado el dia
    es impresionante lo bien que saben trabajar sus coches,este CLS lo han dejado sencillamente perfecto,no me atreveria a reprocharle nada
    para empezar en un primer vistazo esas gigantescas y preciosas llantas imponen mucho respeto y el agresivo kit de carroceria nos dicen que estamos ante un buen bicharraco
    echando un vistazo a la brutal trasera esos escapes estan muy bien y ese pequeño aleron encaja a la perfeccion,le queda de miedo

    y ahora el monstruoso motor de 800cv y aun mas impresionante es su cifra de par de 1420nm
    escalofriante el 0-300 en solo 23 segundos,meando a la gran mayoria de superdeportivos,por poner un ejemplo un ferrari enzo lo hace en 26 segundos

    irte con esto a una autobahn y hacer una recuperacion de 200 a 300 km/h debe de ser demoledor,aunque debe de ser un lujo conducirlo en cualquier carretera,lo que yo daria por tener este bicho

    un 10

    • ramon

      por cierto el interior perfecto tambien

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