Suzuki ha “puesto los cuernos” a Volkswagen con Fiat, rompiendo su acuerdo

 |  @sergioalvarez88  | 

La infidelidad siempre trae problemas. En muchas parejas puede suponer una ruptura, pero también lo puede suponer en los acuerdos empresariales de gran calado. Desde 2009, Volkswagen compró el 19,9% de las acciones de Suzuki. El razonamiento tras esta inversión era aprovechar la impresionante cuota de mercado de Maruti-Suzuki en la India para hacer un fuerte desembarco de Volkswagen, y por parte de Suzuki aprovechar la tecnología de Volkswagen, en plataformas y motorizaciones.

A día de hoy ni una ni otra cosa se han cumplido, y parece que nuestra pareja ha dejado de hablarse tras muchas discusiones. La discusión más fuerte está en proceso, y es que Volkswagen se ha enterado de que Suzuki le ha puesto los cuernos con Fiat. Según parece, Suzuki tendría que haberse abastecido de motores diésel del Grupo Volkswagen para el nuevo Swift, y como hemos podido comprobar, el benjamín de Suzuki monta un propulsor 1.3 DDIS de origen Fiat, fabricado en Hungría.

Este motor de 75 CV no tiene la simpatía de Volkswagen, que esperaba más bien colocar algunos de sus 1.6 TDI, de idéntica potencia, aunque consumos seguramente superiores. En una nota de prensa muy escueta, Volkswagen comunica que es una decisión desafortunada y que dará a Suzuki algunas semanas para remediar la situación. Todo parece indicar que Suzuki no hará caso a Volkswagen, pues es una operación de difícil reversión, ya no sólo a nivel económico, sino a nivel de ingeniería.

Esta pareja parece tener fecha de caducidad desde unas desafortunadas declaraciones de Volkswagen en su report anual de marzo de 2011, en las que explicitaba que su posición de dominio accionarial podía ejercer un control significativo sobre las decisiones de mercado de Suzuki y su entrada en diferentes mercados. Como parece lógico, a Suzuki le hirvió la sangre al conocerlas y desde entonces los dos gigantes mantienen un silencio tenso. La tensión se puede cortar con un cuchillo.

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Suzuki y Volkswagen no se ponen de acuerdo para consumar su alianza | Volkswagen y Suzuki inician un importante acuerdo de colaboración

Lee a continuación: El Fiat Dobló se va a hacer las Américas

  • 98octanos

    Que fuerrrte me parece todo.

    Hombre Suzuki lo ha hecho bien, que ese motor de origen Fiat es bastante eficiente.

  • 98octanos

    Que fuerrrte me parece todo.

    Hombre Suzuki lo ha hecho bien, que ese motor de origen Fiat es bastante eficiente.

  • Enquicool

    Si yo fuese Suzuki mandaba a paseo a VW ya, lo que hace VW es comprar marcas como Seat para entrar en mercados nuevos, como en España y luego aprovechar la red comercial de esa marca y cargársela a base de no invertir en ella. Seat se ha quedado como una marca que vende en España, no pinta absolutamente nada en el panorama mundial, eso es lo que hace VAG, de verguenza.

  • Enquicool

    Si yo fuese Suzuki mandaba a paseo a VW ya, lo que hace VW es comprar marcas como Seat para entrar en mercados nuevos, como en España y luego aprovechar la red comercial de esa marca y cargársela a base de no invertir en ella. Seat se ha quedado como una marca que vende en España, no pinta absolutamente nada en el panorama mundial, eso es lo que hace VAG, de verguenza.

    • Tampoco hablaría yo tan ligero, SEAT tiene un éxito considerable en algunos países y no se nos olvide que VAG como toda empresa, quiere beneficios. Lo que ocurre con Suzuki es que querían un motor más eficiente, y así han hecho, han dado por saco a VAG y a éstos les ha jodido por no ser suyo, simple y llanamente. No es que ahora vaya a competir con Suzuki ahora, ¿No? Recordemos que VAG es un conglomerado bestial de marcas de muy distintos tipos, no sólo VW.

    • Tampoco hablaría yo tan ligero, SEAT tiene un éxito considerable en algunos países y no se nos olvide que VAG como toda empresa, quiere beneficios. Lo que ocurre con Suzuki es que querían un motor más eficiente, y así han hecho, han dado por saco a VAG y a éstos les ha jodido por no ser suyo, simple y llanamente. No es que ahora vaya a competir con Suzuki ahora, ¿No? Recordemos que VAG es un conglomerado bestial de marcas de muy distintos tipos, no sólo VW.

    • .Motorhome.

      ” VW es comprar marcas como Seat para entrar en mercados nuevos”…Para VW, no ha sido España nunca un mercado nuevo. Y no ha utilizado a SEAT para eso.

      Ya se vendian VW antes de que, SEAT fuera comprada por VW. Se vendia el Escarabajo, tenia su gama. O sea que dudo que VW haya comprado SEAT para entrar en España. Si fuera cierto lo que dices, VW hubiera comprado alguna de las clasicas americanas para poder entrar con ciertas garantias, cargarse la marca y tener una red de concesionarios decente sin gastarse un duro…Y no ha sido asi.

      Y respecto a la que SEAT no pinta nada en el panorama mundial. Como dicen es un poco hablar a la ligera. En muchos paises de Europa,es lider alguno de los vehiculos SEAT. Y en el nuevo continente, en Mexico, siempre suele estar en el Top Ten de marcas. En Reino Unido asi como en otros muchos paises tienen mucho exito.

      • =( Triste que digas que en mi pais una marca tan chafa salga en el top ten pero cierto…. =( la realidad no es que sea buena sino que nos vende omo si fuera un superdeportivo exclusivo y la unica exclusividad que tiene esque su GTI aca vale el equivalente a 55,000 euros de interior y demas no lo vale… un saludo 

    • X 2.0

      Tu muchacho si no tienes ni puta idea no hables, que aqui cargar no se ha cargado nadie nada, al revés, cuando VAG compró Seat, que era estatal, estaba al borde de la ruina, y desde entonces a mejorado muchisimo, de hecho ha sido una constante carrera hacia arriba

      Y eso de que según tu fuera de España no venden , ¿De que manga te lo sacas? Por favor si todas las ediciones especiales de Seat salen en Holanda, Francia o Suiza, menos en España. Y en Inglaterra tiene bastantes ventas y aficionados, en Alemania, cuna de los alemanes, cada vez se ven más, cosa que no digo yo, lo dice gente que ha estado allí. Por no hablar de Russia, Mexico y Argentina, donde venden todos sus modelos y están teniendo un ritmo de ventas siempre hacia arriba. ¿No vende fuera no?

      ¿Que no invierte? ah claro, esque tener a Da Silva de diseñador no es inversión, ni toda la última generación de Seat diseñados por Dockerwolke, el mismo diseñador de Lamborghini Murcielago no es inversión, claro, tampoco es inversión el 75% de componentes que aporta Volkswagen en un Seat, o claro según tu tampoco es inversión todo lo que ha hecho Seat en competición y el Exeo, es un 85 por ciento de Audi A4 y Volkswagen, y si está vendiendo como churros, segun tú tampoco es inverisión. Pues nada, sigue así, diciendo chorradas a los 4 vientos y no te informes, para que, si pensar es malo.

      • Turbo

        X 2.0, aqui en Argentina Seat no se vende mas. Por las trabas a la importaciones el Grupo Volkswagen ha decidido seguir importando Audi y llenar su cuota con eso, no con Seat.

        • X 2.0

          No lo sabía, esque soy del foro seatibiza.net, que acoje a todos los usuarios de Seat Ibiza del mundo y tenemos unos cuantos argentinos participando. Me apunto el dato y reftifico. Gracias.

      • No invierto el 90% de su gama trae el 2 litros turbo… y el 1.8 turbo…. 200 hp o 211, 180 hp o 160 hp tooooooooodos… cuando han hecho que la marca española tenga algun distintivo o algo, alrevez se han planeado en otra marca alemana diseñar el Cayman y el Boxster como si tuvieran la capacidad de hacer ese tipo de motores, ahora en sus fabricas los hacen, diseñan y pondran nuevas motorizaciones y como te mencione antes nadamas para perder la fe en porsche estoy esperando el porsche 2 litros turbo… 

    • Julio

      No hables sin saber ¿Seat no vende fuera de españa? ven a México, es una marca lider y eso que solo tiene 10 años de haber llegado a Mexico

      • Y tu presumiendo de que en nuestro pais es una marca lider…. que pena 

  • Oye, lo del Q3 ¿donde hera?. Ya me está Jod… el alzheimer o serán las paperas. Pisssssss…